Двигатель SQRH4J15

SQRH4J15 — самый свежий из полуторалитровых турбомоторов Chery. Стоит на кроссоверах Exeed и Jetour, в том числе в составе подзаряжаемых гибридов: RX, Yaoguang, Sterra, Exlantix ES, Jetour L6, L7 и L9.

Характеристики SQRH4J15

1499 см³

Объём

156–217 л.с.

Мощность

200–220 Н·м

Момент

Компоновка

бензин

Топливо

турбо

Наддув

9.5–16

Степень сжатия

72–77 × 80.5–92 мм

Диаметр × ход

Клапанов на цилиндр

В составе гибридаPHEV (подзаряжаемый)

156–217 л.с. — сам двигатель

204–687 л.с. — вся установка

Гибрид — свойство автомобиля, а не двигателя: этот мотор ставят и без электрической части.

Что за двигатель SQRH4J15

Рядная четвёрка на 1499 см³, шестнадцать клапанов, турбонаддув. Отдача сильно зависит от настройки: нижняя ступень — 156 сил, верхняя доходит до 217, момент лежит в пределах 200–220 Н·м. На одном железе Chery делает и спокойные версии, и заряженные.

Индекс у Chery читается по буквам, и это удобно. После SQR идёт буква поколения: D — первое, E — второе, F — третье, G — четвёртое. Наш мотор помечен H, то есть он уже пятого. Дальше цифра 4 — число цилиндров, буква J — прямой впрыск, и 15 — объём.

Читается индекс так: пятое поколение ACTECO, четыре цилиндра, непосредственный впрыск, полтора литра. Для сравнения, предыдущее поколение той же размерности — SQRG4J15, третье — SQRF4J16.

Обслуживание и ресурс

Мотор молодой: машины с ним пошли с 2022 года, и заметная часть работает в гибридной связке, где ДВС живёт в куда более щадящем режиме. Пробеги пока такие, что судить о слабых местах рано — их просто не на чем увидеть.

Из общего: турбомотор с прямым впрыском требователен к маслу и к тому, чтобы его не глушили сразу после нагрузки. Заправляться стоит тем бензином, который предписан для конкретной машины, — на прямом впрыске экономия на топливе выходит боком быстрее, чем на распределённом.