Chery Tiggo 8 Pro Max зимой: печка дует холодным на автозапуске, примёрзшие окна и подогреватель за 93 тысячи
← Chery Tiggo 8 Pro Max рестайлинг (08.2023 — 06.2026)
Зима — сезон, в который у Chery Tiggo 8 Pro Max проявляется всё сразу: от нюансов прогрева до примёрзших окон. Разбираемся, что действительно происходит на морозе и что с этим делают.
Главная зимняя жалоба: печка на автозапуске
Здравствуйте, такая проблема 8 pro max, живу на севере, сейчас морозы -20 -30, установлена сигналка с автозапуском и бинар, машина заводится и прогревается нормально, но салон практически не греется, пока не поедешь, печка дует холодным. При движении все хорошо. Потом тоже, если машина стоит заведенной, печка жарит будь здоров. Проблема только при запуске: сколько бы ни работала, печка дует холодным.
Разгадка в двух причинах, и обе клубные.
Первая — режимы климата, которые включаются сами.
В настройках поотключай нахрен все очистки салона, антиконденсацию и еще какую то там приблуду. Решил этот вопрос только так. На прогреве машины АС не включается
Вторая — сам мотор. На холостом ходу турбомотор на морозе греется медленно, и климат честно не гонит холодный воздух в салон, пока антифриз не набрал температуру. Отсюда и «зимние приколы» — утепление.
Первая зима прошла, полет нормальный. Тоже очень переживал, что на морозе сенсоры будут глючить, но нет — все отработало как часы. На счёт запуска и работы в морозы также без нареканий, главное подготовить к зиме: webasto и всякие зимние приколы типа одеяла, закрытая решетка радиатора и многое другое. Подогрев руля, стёкол оказались просто незаменимыми помощниками.
Про сам климат-контроль и его логику — в статье про климат.
Предпусковой подогреватель: цена вопроса
Вебасто установил, обошлась в 93 000. Гарантия год, сертификат на установку тоже выдали. Теперь что касается датчика чек-контроль: его работу можно будет проверить только при -20 -30. Пока устанавливать его не стал, стоит он 12 000 вместе с установкой. Переговорил с их шефом, говорит: из восьми машин трём из них нужен был датчик, пяти не потребовался.
Важная деталь для тех, кто ставит подогреватель: ему нужен запас по аккумулятору.
Я выставил прогрев на телефоне, в течении 10 минут он нагревает до нужной температуры и затем автозапуск. Но для биннара либо нужно много ездить, км 40, чтоб аккумулятор зарядился, либо новый аккумулятор более мощнее покупать. Я вот так и сделал, купил новый аккумулятор
Про штатную батарею и её ресурс — в статье про аккумулятор, про удалённый запуск — в статье про сигнализацию.
Что примерзает и отказывает
| Что | При какой погоде | Что делают |
|---|---|---|
| Форсунки омывателя | устойчивый минус | заливать незамерзайку заранее; обогрев лобового не спасает |
| Стёкла дверей | первые морозы | опускаются, но не поднимаются — примерзают в уплотнителе |
| Дворники | снегопад с наледью | отключать авторежим, чтобы не сжечь моторчик |
| Штатные щётки | снег с водой | забиваются и перестают чистить |
| Фары | мороз с оттепелью | запотевают изнутри |
Подскажите, у всех такая же проблема? Замерзают нафиг форсунки омывателя лобового? Обогрев лобового не помогает… Была такая проблема на обычной 8ке, теперь и на 8п…
Пришли небольшие морозы и перестали открываться все окна. Движение вниз делается, а дальше тишина, словно все стекла намертво примерзли. На моторы всех 4 стекол грешить вроде рано. Были у кого такие сюрпризы?
Я зимой отключала авто режим в принципе, ибо при запуске авто с заснеженным лобовым и примерзшими дворниками есть шанс, что моторчик их двигающий накроется медным тазом.
Совет про авторежим дворников практический и стоит того, чтобы его выполнять. Про сами щётки и их размеры — в статье про дворники.
Мужики, привет! Кто какие щетки ставил на 8 PRO? Стандартные уже почти померли: как приморозило, так вообще чистить почти перестали, забиваются и замерзают, особенно с водительской стороны.
Отдельный зимний звук, который в клубе задокументирован, но не объяснён:
на морозе -15 и ниже при скорости около 80-90 км/час что то начинает свистеть. Скорость снизить или увеличить, или станет теплее — проблема уходит.
Похоже на аэродинамику уплотнителя, отошедшего от кромки после примерзания. Про другие посторонние звуки — в статье про скрипы и стуки.
Как машина едет по снегу
Здесь у клуба претензий меньше всего — при одном условии.
У этих муфт есть задержка в срабатывании. Как у корейцев. Если едете не по чистому асфальту, то включайте снег. Если хотите заехать в сугроб, то включаете 4*4 заранее.
Муфту надо включать до того, как колёса закопались, а не после. Разбор работы полного привода — в статье про полный привод, про перегрев муфты — в статье про редуктор.
сегодня приехал к корешу на дачу, у него Пежо Боксер, он его всадил в сугроб и грязь, приехал ещё один Боксер, попытался его вытянуть — тоже встрял. В итоге пришлось вытягивать их по очереди. Что хочу в итоге сказать: все прозрели, что может черик, гребёт всеми колёсами, тоже зарывается, но вытянул обоих!
Скажу несколько вещей про зиму на этой машине, которые экономят нервы.
Про печку на автозапуске. Диагноз почти всегда один: климат в авторежиме подмешивает наружный воздух и гоняет вентилятор на холодном моторе. Перед автозапуском выставьте режим обдува вручную, рециркуляцию включите, вентилятор — на минимум. Мотор наберёт температуру быстрее, и салон прогреется раньше.
Про утепление решётки. Закрывать соты можно, но не наглухо и с оглядкой на термометр. При плюсовой температуре под закрытой решёткой турбомотор перегревается, а на этой машине к системе охлаждения и без того есть вопросы. Простое правило: ставить утепление при устойчивом минусе и снимать при первой оттепели.
Про окна. «Примёрзшие стёкла» — обычно не мотор и не механизм, а лёд в бархотке. Помогает силикон по уплотнителям осенью. Если стекло не идёт вверх после опускания, не давите кнопку раз за разом: доводчик считает это заклиниванием и уходит в защиту, потом окно надо переинициализировать.
Про запуск. Турбомотору на морозе нужен нормальный аккумулятор и разогретое масло. Три минуты холостых после запуска, потом плавное движение без раскрутки — правильный сценарий. Двадцать минут прогрева на месте зимой лишний раз льют топливо в цилиндры и разжижают масло.
Про омыватель. Форсунки на капоте замерзают потому, что в них остаётся летняя вода. Меняйте жидкость до морозов и прокачивайте систему: несколько секунд работы омывателя после заливки вытеснят остатки.
И про подогреватель: если ставите его, ставьте сразу нормальный аккумулятор. Штатный на этой машине запаса не имеет, а подогреватель съедает его за пару холодных недель.
Коротко о главном
Главная зимняя жалоба на Tiggo 8 Pro Max — холодная печка при автозапуске: климат в авторежиме включает свои программы очистки и антиконденсации, а турбомотор на холостых греется медленно. Лечится ручной настройкой обдува перед запуском и утеплением решётки при устойчивом минусе.
Что примерзает: форсунки омывателя (обогрев лобового не помогает), стёкла дверей в уплотнителях, штатные щётки. Авторежим дворников зимой владельцы отключают, чтобы не сжечь моторчик на примёрзших щётках.
Вебасто ставят за 93 тысячи рублей, датчик чек-контроль ещё 12 тысяч — и вместе с подогревателем меняют аккумулятор на более ёмкий. По снегу машина едет уверенно, но муфту полного привода надо включать заранее: у неё есть задержка срабатывания.
