Дилеры Exeed и LX: как покупать без лишних допов, что делать на ТО, как добиться гарантийного ремонта и куда жаловаться на дилера
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
С официальным дилером владелец LX встречается трижды: при покупке, на ТО и при гарантийном ремонте. Опыт у всех разный — «дилеры разные и мастера у них тоже, даже внутри одного дилера: один сделает на отшибись, другой хорошо». Но схема, на которой дилер зарабатывает, одна, и знать её полезно заранее.
Покупка: реальная цена
Владельцу, который сдал LX в трейд-ин и потерял миллион за два года, её разложили так: дилер зарабатывает на покупателе четыре раза — на оценке старой машины, на новой, на кредите со страховками, где он агент банка и страховых, и на допах. Поэтому цена в договоре и реальная цена расходятся:
- по договору 2,25 млн, по факту с допами — 2,55, розница была 3,46;
- Prestige Plus по договору 2,3, со страховками и допами — 2,6;
- кредит и трейд-ин 2,55, из них 200 тысяч — страховки и допы;
- навязанная карта банка за 60 тысяч, от которой нельзя отказаться, и GAP за 150 тысяч у других дилеров.
Допы считают дорого: 130 тысяч за набор, где брызговики посчитаны в десять раз дороже, чем на маркетплейсе. Бывает и наоборот — антикор, сетка, брызговики, коврики, сигнализация, зимняя резина и два бесплатных ТО в подарок при покупке Urban. Кредит с дорогой страховкой многие закрывают через пару месяцев, почти без переплаты. Про КАСКО при покупке — в статье про страховку, про комплектации и цены — в отдельной статье.
Как сравнить дилеров
Заявку на машину подают через площадку, где её видят сразу много дилеров, — они перезванивают сами со своими ценами и условиями. Всё равно стоит съездить хотя бы в 2–3 салона и показывать каждому лучшее предложение. Владелец из Белгорода, подав такую заявку, получил звонки от 5–6 дилеров, и все сразу снижали цену до 2,05 млн.
ТО: от чего отказаться
Обслуживаться у дилера на гарантии удобнее: проблемы, которые нашли попутно, решают без отдельных визитов. Но заказ-наряд стоит читать. От дополнительных работ сверх регламента можно отказаться и сделать их в другом месте. Типичные лишние строки — чистка дроссельной заслонки на 20 тысячах и «проверка системы ГЛОНАСС». Перед ТО стоит сравнить варианты: при записи через агрегатор скидка вышла почти 10 тысяч, а со своими расходниками экономия была бы около 3 тысяч. При замене масла в роботе стоит присутствовать и смотреть, как выставляют уровень: дилеры любят залить столько же, сколько слили. Про регламент — в отдельной статье, про цены ТО — в статье про стоимость ТО.
Если отказывают по гарантии
Отказ на словах ничего не значит — просите письменный. Если дилер упирается, можно обратиться к другому официальному дилеру уже с заявлением о проведении гарантийного ремонта. Следующий шаг — представительство:
Можете написать в представительство жалобу через ЛК, там если не ошибаюсь, нужно выбрать раздел сервис, гарантия или нет, дилера к которому ездили и описать ситуацию.
Пока машина у владельца, досудебная претензия дилеру почти не имеет правового веса, и эффективнее сразу идти в представительство. Консьерж в приложении тоже помогает: по гарантийному обслуживанию один владелец решил вопрос быстро. Горячая линия не всегда на стороне клиента: одному там ответили, что скрип «незначительный» и не гарантия, другому — что коррозия по шву усилителя нормальна. Если дело дошло до претензии по качеству машины, решиться оно может и мирно, примерно за месяц. Подробно — в статье про гарантийные споры.
Если дилер ушёл из сети
Бывает, что дилер перестаёт работать с маркой, и тогда история обслуживания может потеряться. Владелица из Петербурга обслуживалась у дилера, который перестал работать с маркой, а новый отказался выдавать какие-либо документы — «всё есть в базе». Записи в личном кабинете тоже пропадают при обновлениях. Поэтому заказ-наряды по каждому визиту лучше хранить на руках. Про личный кабинет — в статье про приложение.
