Фильтры Exeed LX: масляный, воздушный, салонный и фильтры вариатора — когда менять, где стоят и чьи покупать
← EXEED LX рестайлинг (09.2021 — н.в.)
На Exeed LX масляный фильтр меняют вместе с маслом на каждом ТО, воздушный — на каждом ТО начиная с ТО-1. Топливный фильтр по регламенту не обслуживается, угольный фильтр адсорбера меняют раз в 3 года или 60 тысяч км. Салонный фильтр стоит за бардачком, поменять его можно самому за 5 минут. У вариатора 1,5 два своих фильтра — тонкой и грубой очистки.
Что и когда менять
| Фильтр | Когда менять |
|---|---|
| масляный | каждое ТО, вместе с маслом |
| воздушный | проверка на ТО-0, замена с ТО-1 на каждом ТО |
| салонный | на каждом ТО |
| топливный | не обслуживается |
| угольный адсорбера | 3 года или 60 тысяч км |
| вариатора: тонкой очистки | 40 тысяч км |
| вариатора: грубой очистки | 80 тысяч км, снимают поддон |
Если машина ездит мало и в чистом воздухе, воздушный и салонный фильтры на ТО иногда предлагают не менять, а только проверить. Один владелец советует привозить три своих фильтра, менять масляный, а от остальных отказываться: «переставить воздушный фильтр — 1100 р, это смешно». Но на гарантийной машине отказ от регламентных работ даёт дилеру повод для спора. Регламент целиком — в отдельной статье.
Салонный фильтр
Начните с салонного фильтра. Цена вопроса 400р (на ОЗОН) и 5 минут работы. Фильтр находится за бардачком.
Совет «начните с салонного фильтра» дают, когда в салоне пахнет при включении печки или кондиционера. Самый частый апгрейд — угольный фильтр вместо обычного: после него «запахи исчезли». У дилеров при этом обычно ставят обычный белый тонкий фильтр, а у магазина China zone салонный фильтр идёт сразу угольный. Меняя его сами, аккуратнее с бардачком: одной владелице мастера трижды ломали его при установке фильтра, и после ТО он не открывался. Про запахи и печку — в статье про печку.
Масляный и воздушный
На моторы 1,5 и 1,6 идут два похожих масляных фильтра с разными номерами — синий и чёрный. Перепутать их легко, поэтому при покупке сверяйте номер по мотору. Ремзона, которая сравнила дилерские фильтры с фильтрами China zone, отличий в масляном не нашла, а на воздушном у дилерского есть только значок Chery. Неоригинальные масляные фильтры из разных магазинов при этом отличаются по размеру и весу. Свой воздушный фильтр на гарантию не влияет. Цены у дилера заметно выше: оригинальный масляный фильтр у одного дилера стоил 1 300 рублей, у другого в калькуляции нулевого ТО — 630. Комплект фильтров на ТО вне дилера стоит 1 500–2 000 рублей. Какое масло лить — в статье про масло.
Фильтры вариатора
У вариатора 1,5 два фильтра: тонкой очистки, который меняют раз в 40 тысяч км, и грубой — раз в 80 тысяч, для него снимают поддон коробки; при замене фильтра тонкой очистки не забудьте уплотнительное кольцо. Готовые наборы «грубая, тонкая и кольцо» продаются, но покупать их не советуют: в оригинале фильтры идут под разными номерами, и таких наборов нет. В счёте дилера на ТО-4 фильтр CVT стоил 2 815 рублей. Сколько масла входит в вариатор и как часто его менять — в статье про масло в коробке.
