Комплектации Exeed TXL: чем отличаются Prestige, Premium и Flagship и что стоит доплаты
← EXEED TXL рестайлинг (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: на втором рестайлинге комплектаций четыре — Business, Prestige, Premium и Flagship, и мотор жёстко привязан к уровню: 1.6 идёт на младших, 2.0 на старших. На ранних машинах встречаются названия Luxury, Flagship и Sport Edition. Главное, что стоит знать: часть «топовых» опций доставляется на младшую версию дешевле, чем разница в цене комплектаций.
Линейка второго рестайлинга
| Комплектация | Мотор |
|---|---|
| Business | 1.6, 194 л.с. |
| Prestige | 1.6, 194 л.с. |
| Premium | 2.0, 197 л.с. |
| Flagship | 2.0, 197 л.с. |
4 фиксированные комплектации: Business, Prestige, Premium и Flagship. Бензиновый двигатель 1,6 л на 194 л. с или 2,0 л на 197 л. с — в зависимости от уровня оснащения
Важное следствие этой привязки: выбрать мотор и оснащение по отдельности нельзя. Хотите 2.0 — получаете старшую комплектацию вместе с автоматом; хотите обкатанный робот — берёте 1.6 и младший уровень. Разбор этой развилки — 1.6 или 2.0.
Чем версии реально отличаются
Сводка владельца, который разбирал разницу между 1.6 и 2.0 первого рестайлинга по пунктам:
Что разного: у 1.6 вроде как подогрев только сиденья, у 2.0 целиковое кресло; у 2.0 рычаг, у 1.6 джойстик коробки (реально кому что нравится); выдвижные пороги у 2.0 (кто-то снимает, кому-то нравится, когда есть невысокие пассажиры — им очень удобно). У 2.0 запаска полноформатная на литье, у 1.6 докатка, у 2.0 двойные стёкла спереди. Ещё у 2.0 штатный регистратор, удобно
| Опция | Младшие версии | Старшие |
|---|---|---|
| Подогрев передних сидений | только подушка | подушка и спинка |
| Селектор коробки | джойстик | рычаг |
| Выдвижные пороги | нет | до второго рестайлинга были |
| Запаска | докатка | полноразмерная на литье |
| Передние стёкла | обычные | двойные |
| Видеорегистратор | нет | штатный |
| Удержание в полосе, массаж | нет | есть |
| Вентиляция передних сидений | появилась на FL2 и в младших | есть |
Двойные стёкла — недооценённая позиция: они заметнее всего сказываются на шуме в салоне на трассе, и доставить их потом нельзя. Всё остальное из списка либо ставится отдельно, либо не критично.
Что доставляется, а что нет
Ключевой довод в пользу младшей версии, который владельцы формулируют прямо:
Все плюшки которые есть в 2,0 типа подогрева спины, регистратора, тонировки и т.д. можно в 1,6 доставить. Выбирать надо головой, а не глазами
| Опция | Доставляется? |
|---|---|
| Видеорегистратор | да, и дешевле штатного |
| Подогрев и вентиляция сидений | да, через отдельный блок |
| Тонировка | да |
| Сигнализация с автозапуском | да |
| Двойные стёкла | нет |
| Удержание в полосе | практически нет |
| Полноразмерная запаска | да, если влезает в подпол |
Про доустановку подогревов: владельцы ставят сиденья и блоки от других машин, и работает это через эмулятор.
Доп. кнопки обогрев и вентиляция. А массаж с памятью на доп. панельке. Электрика делается через блок-эмулятор (типа обманки, как я понимаю)
Решение рабочее, но с оговоркой: вмешательство в штатную электрику на гарантийной машине — риск при спорных случаях. Подробно — гарантия Exeed TXL.
Неожиданное: посадка отличается по комплектациям
Мелочь, которая может решить выбор, и узнать о ней можно только в салоне:
заехал в салон присмотреться, так вот странное дело. В flagship усесться не получилось — высоко, как ни регулируй, а вот в prestige спокойно устроился. Рост 183. Менеджер говорит что во flagship сиденья стоят выше. Правда ли это? Обидно, хотелось flagship и автомат
Высоким водителям стоит посидеть именно в той комплектации, которую собираются брать, а не в той, что стоит в зале. Про кресла и их особенности — салон Exeed TXL.
Названия на ранних машинах
На вторичке встречаются обозначения, которых в нынешней линейке нет:
| Название | Что это |
|---|---|
| Luxury | ранняя средняя комплектация на 1.6 |
| Flagship | топовая, встречается во всех поколениях |
| Flagship Sport Edition | топовая с внешним оформлением, на 2.0 первого рестайлинга |
| SE | сокращение от Sport Edition |
При покупке с пробегом ориентироваться лучше не на название в объявлении, а на список опций: одно и то же слово у разных лет означало разный набор. Что ещё проверить — покупка и продажа Exeed TXL.
Что стоит доплаты, а что нет
- Стоит: двойные стёкла, потому что их не доставить, и версия 2.0 первого рестайлинга на 249 л.с., потому что такой динамики у младших версий нет в принципе.
- Спорно: выдвижные пороги — часть владельцев их снимает или отключает. Разбор — выдвижные пороги.
- Не стоит: штатный видеорегистратор и подогревы — дешевле и лучше ставятся отдельно.
Коротко о главном
Комплектаций четыре, и мотор к ним привязан жёстко: 1.6 на Business и Prestige, 2.0 на Premium и Flagship. Значит, выбирая оснащение, вы одновременно выбираете трансмиссию, и наоборот.
Практический вывод для покупателя: считайте не разницу в цене комплектаций, а стоимость того, что нельзя доставить. Регистратор, подогревы и тонировка ставятся отдельно и дешевле; двойные стёкла и более мощный мотор — нет. И если у вас рост выше среднего, обязательно сядьте именно в ту комплектацию, которую берёте: посадка в топовой версии выше, и это выясняется только на месте.
