Продажа Exeed TXL: сколько теряет в цене, как долго продаётся и что смотреть при покупке с рук
← EXEED TXL рестайлинг (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: машина теряет заметно и продаётся небыстро. Трейд-ин забирает 200–250 тысяч против самостоятельной продажи, а дорестайлинговые экземпляры уходят месяцами. При покупке с рук главное — проверить, успели ли закрыть по гарантии тормозные диски и сайлентблоки: если нет, эти расходы достанутся вам.
Сколько теряет
| Год и версия | Пробег | Цена |
|---|---|---|
| Дорест 2020–2021 | — | 2 350 000 ₽, продавался 2 месяца |
| 2022, 1.6 максималка | 8 500 км | 3 150 000 ₽ |
| 2023, 1.6 Flagship | 3 000 км | 3 450 000 ₽ |
| 2023, 1.6 | 30 000 км | 2 400 000 ₽ |
| 2023, 2.0 | 25 000 км | 3 000 000 ₽ |
| 2023, 1.6 тест-драйвовая у дилера | 3 500 км | 2 750 000 ₽ |
Для сравнения: новая машина в 2023 году обходилась владельцам в 3,3–3,5 млн после всех скидок. То есть за пару лет и тридцать тысяч пробега уходит около миллиона. Разбор цен новых машин — сколько стоит Exeed TXL.
Трейд-ин против самостоятельной продажи
Владельцы считают разницу прямо:
На трейд-ин потерял тысяч 200-250, если бы сам продавал
При этом трейд-ин обычно идёт в связке со скидкой, и скидка эта сопоставима с потерей. То есть сдача машины дилеру — не подарок и не грабёж, а размен: вы платите за скорость и за отсутствие возни. Считать нужно итог сделки целиком, а не «сколько дали за мою».
Самостоятельная продажа при этом небыстрая:
А я сегодня продал свой дорест, машина отличная, но пришлось почти 2 месяца, начинал с 3, в итоге 2.35, по рынку вообще никак
Два месяца и шестьсот пятьдесят тысяч уступки от стартовой цены — это цена самостоятельной продажи дореста.
Что продаётся лучше
| Что | Ликвидность |
|---|---|
| 2.0 первого рестайлинга, 249 л.с. | лучшая: самая быстрая версия за всю историю модели |
| 1.6 рестайлинг | хорошая: обкатанный робот, исправленная электроника |
| 2.0 второго рестайлинга | хуже: автомат без статистики, мотор слабее |
| Дорест | худшая: репутация по электронике |
Да и потом продавать, я думаю, намного легче 2.0, чем 1,6
Этот довод был верен для 249-сильной версии. С появлением 197-сильного 2.0 на автомате картина сместилась: часть покупателей теперь сознательно ищет именно 1.6 с роботом. Подробно — 1.6 или 2.0.
Отдельный фактор — состояние рынка. В 2024–2025 годах машины прошлых лет стояли у дилеров непроданными, и это давило на вторичку:
у всех есть 23 г.в. дорест, 23 г.в. рест и 24 г.в. То есть машины не очень продаются, но по ценам двигаться не хотят. Ситуация патовая
Что проверять при покупке с рук
Список составлен по тому, что реально ломается у этой машины, а не по общим советам.
- Тормоза. Разогнаться до 120 и притормозить: вибрация руля проявится сразу. Гарантия на диски — 20 000 км или полтора года, и если она вышла, замена комплекта обойдётся в 35–60 тысяч. Разбор — тормоза Exeed TXL.
- Подвеска. Проехать лежачий полицейский под углом на 20 км/ч. Гарантия на сайлентблоки — 40 000 км.
- Трансмиссия на холодную. Тест-драйв на прогретой машине скроет главный симптом робота.
- Звук мотора на прогретом двигателе, если это 2.0: треск означает цепь ГРМ. Разбор — цепь ГРМ Exeed TXL.
- Все четыре камеры. Боковая в сборе с зеркалом стоит 118 тысяч.
- Обогрев лобового по всей площади.
- Комплектность ключей: два электронных и два металлических.
- Размер запаски в подполе. Докатка другого диаметра на полноприводной машине опасна для трансмиссии.
- История обращений у дилера. Четыре обращения по балансировке — реальный пример из объявления и повод торговаться.
предлагают тхл 2023 г 2.0 за 3.000. Внешне состояние хорошее, но были обращения по гарантии по балансировке 4 раза. Вы, как владельцы, купили бы повторно свою машину с пробегом 25 тыс?
Полный список слабых мест — слабые места Exeed TXL.
Машины без истории обслуживания
Отдельный случай, и он не безнадёжен. Владелец купил машину с пробегом 50 000 км, которая ни разу не была у дилера, прошёл ТО и предъявил претензии — и их согласовали:
Машина мною куплена с пробегом 50000 по программе трейд-ин. Машина не проходила ни одного ТО у дилера до 50000. На 50000 я сделал 5 ТО у дилера. Спустя неделю обратился с косяками: облез руль, не греет лобовое, стук в подвеске, не работает безключевое открытие багажника. Итог: дилер всё согласовал
Правильная последовательность для машины с рук: сначала пройти ТО у дилера, восстановив формальную историю, и только потом идти с претензиями. Подробно — гарантийные споры.
Про параллельный импорт
В объявлениях такие машины указывают «с гарантией 7 лет», и это нужно проверять по VIN у представительства до покупки, а не верить тексту объявления. Китайские версии при этом бывают интереснее российских — например, 2.0 там сохранил 249 л.с. Но набор оборудования отличается: у части машин нет подогрева задних сидений и подогрева лобового, а прошивка англоязычная.
Коротко о главном
Exeed TXL теряет в цене ощутимо: около миллиона за два года и тридцать тысяч пробега. Продаётся небыстро, особенно дорест — два месяца и уступка в шестьсот тысяч от стартовой цены. Трейд-ин забирает 200–250 тысяч, но обычно идёт в связке со скидкой на новую машину, так что считать надо итог, а не оценку вашей.
При покупке с рук решающий вопрос один: закрыты ли по гарантии тормозные диски и сайлентблоки. Сроки у них короткие — 20 и 40 тысяч километров, — и если продавец их пропустил, эти сорок-шестьдесят тысяч рублей станут вашими. Это и есть главный предмет торга по этой модели.
