Слабые места Exeed TXL: полный список болячек по узлам и на каких пробегах они вылезают
← EXEED TXL рестайлинг (07.2023 — н.в.)
Короткий ответ: у машины есть три болячки, с которыми сталкивается почти каждый — биение тормозных дисков, стуки в передней подвеске и рывки трансмиссии на холодную. Плюс список менее массовых: цепь ГРМ на 2.0, камеры кругового обзора, выдвижные пороги, обогрев лобового и люфт водительского сиденья. Большая часть чинится по гарантии, если успеть в её короткие сроки.
Сразу о балансе
Перед списком стоит сказать честно: машины без единой поломки тоже есть, просто о них реже пишут.
У меня первый рест txl в Новосибирске, куплен 31 октября 2021 года. Пробег 27000 км. Ничего в авто из строя ни разу не вышло. Состояние лучше нового (всё притёрлось). Зачем написал? Думаю, что таких автомобилей, как у меня, большинство. Просто не принято писать, когда всё ок
Это верное замечание, и его стоит держать в голове. Но три позиции из списка ниже повторяются настолько часто и у машин настолько разных лет, что назвать их невезением нельзя.
Таблица: что, когда и почём
| Узел | Когда вылезает | Гарантия | Цена без гарантии |
|---|---|---|---|
| Тормозные диски, биение | 10 000 – 20 000 км | 20 000 км / 1,5 года | 35 000 – 60 000 ₽ круг |
| Сайлентблоки, стуки | от 2 000 км | 40 000 км | 66 000 ₽ у дилера |
| Рывки трансмиссии | первая зима | 5 лет / 150 000 км | адаптация, 2–5 тыс. ₽ |
| Цепь ГРМ на 2.0 | 18 000 – 80 000 км | по двигателю | дорого, лучше по гарантии |
| Камеры кругового обзора | по мере эксплуатации | общая | — |
| Выдвижные пороги | от полугода | 1 год, спорно | проще снять |
| Обогрев лобового | от 3 000 км | общая | замена стекла |
| Люфт водительского сиденья | от 1 000 км | общая | — |
| Разряд аккумулятора | после простоя 3–4 дня | 6 мес. / 20 000 км | — |
Большая тройка
1. Тормозные диски
Самая массовая и самая дорогая, если не успеть в гарантию. Симптом — вибрация руля при торможении со скорости от 100 км/ч, позже она спускается на средние скорости.
Почти у всех повальная проблема с тормозами (вибрация на педали, тормозит толчками, в гарантии отказывают в основном); диски облазят, постукивает бывает что-то в подвеске, аккум бывает разряжается в ноль, запчасти дорогие (половинка заднего фонаря боковая 25к у дилера). И всё это на пробеге 3-6 тыс км. Но в целом тачка — огонь
Полный разбор с артикулами аналогов — тормоза Exeed TXL.
2. Стуки в передней подвеске
Начинаются рано и у части владельцев не устраняются до конца гарантии. Находят обычно сайлентблоки передних рычагов, реже стойки стабилизатора или незатянутые болты крестовины рулевого вала. Подробно, с аналогами и порядком действий, — стуки в подвеске Exeed TXL.
3. Рывки трансмиссии
Приходят с первыми холодами и лечатся адаптацией сцепления, а не заменой узла. На машинах с автоматом второго рестайлинга жалобы другие — задумчивость и пинки в пробках. Разборы: робот 7DCT и автомат Fuzhen.
Остальное по узлам
Цепь ГРМ на моторе 2.0
Ранние замены на пробегах от 18 тысяч, чаще у машин 2023 года. Признак — треск на прогретом двигателе. На 1.6 такого нет. Подробно — цепь ГРМ Exeed TXL.
Обогрев лобового стекла
Нити греют не по всей площади — остаются холодные полосы у стоек.
Здравствуйте, новый TXL 2024 г, пробег 3100. Сегодня заметил такой косяк: при обогреве лобового, со стороны водителя примерно 15 см и со стороны пассажира 2-3 см не обогревают нити, не работают? У кого тоже так было?
Полоса шириной 15 сантиметров — это не особенность конструкции, а дефект, и он гарантийный. Подробно — лобовое стекло Exeed TXL.
Выдвижные пороги
Перестают выезжать, скрипят, окисляются контакты подсветки. Часть владельцев просто снимает их и довольна результатом. Разбор — выдвижные пороги Exeed TXL.
Водительское сиденье
Люфт, скрип и гул привода. У части владельцев кресло меняли по гарантии дважды.
столкнулся с такой проблемой: когда машина постоит под солнцем часа 2 и нагреется, садишься в машину и включается привод сиденья, он скрипит либо гудит, на прохладном салоне этого нет. Чем это лечится или надо по гарантии менять, на машине ещё нет и 1000 км
Аккумулятор
Разряжается после нескольких дней простоя, машина уходит в экономный режим.
После 3-4-х дней простоя в гараже авто переходит в экономный режим. Машине будет полгода, 5 тыс. пробег. Удалось кому-нибудь поменять аккум по гарантии?
Сложность в том, что на аккумулятор гарантия всего полгода или 20 000 км. Подробно, с ёмкостью и порядком снятия, — аккумулятор Exeed TXL.
Редуктор заднего моста
Редкий, но показательный случай: гул и вибрация на скорости, заменён по гарантии на пробеге 400 км.
Сегодня мне поменяли редуктор, гул и вибрация пропали, так что всё хорошо. Редуктор ждал две недели. Замена была гарантийная, дилер сам всё менял. Машина куплена была в начале февраля и на 400 км пробега обнаружилась проблема
Здесь важно не то, что деталь вышла из строя, а то, что случай решился быстро и без споров. Про полный привод — муфта и полный привод Exeed TXL.
Что бывает разом: список одного владельца
Полезная иллюстрация того, как это выглядит в худшем случае:
Расскажите что поменяли уже, чтобы на новом авто обратить внимание: 1) датчик положения распредвала — замена, машина встала 2) вылет в нейтраль коробки — устранили прошивкой 3) сцепление сгорело — замена в сборе 4) передние рычаги в сборе 5) испаритель кондиционера. Каждый случай — минимум 2 недели. Со сцеплением боролся полгода почти
Обратите внимание на последнюю строку: не стоимость, а время. Почти все позиции закрылись по гарантии, но каждая стоила двух недель без машины. Это главная реальная цена владения, и в отзывах она звучит чаще, чем деньги.
Что проверять при покупке с пробегом
- Тормоза. Разогнаться до 120 и притормозить — вибрация проявится сразу.
- Подвеска. Проехать лежачий полицейский под углом на 20 км/ч.
- Трансмиссия на холодную. Тест-драйв на прогретой машине скроет главный симптом.
- Звук мотора на прогретом двигателе — если это 2.0, слушайте цепь.
- Обогрев лобового. Включить и провести рукой по всей площади.
- Выдвижные пороги, если они есть: открыть-закрыть двери несколько раз подряд.
- История обращений у дилера. Четыре обращения по балансировке — реальный пример из объявления, и это повод торговаться.
Коротко о главном
У Exeed TXL три системные болячки: тормозные диски, стуки в передней подвеске и рывки трансмиссии. Они не зависят от года выпуска и мотора, и через них проходит большинство владельцев. Остальное — цепь ГРМ на 2.0, пороги, обогрев стекла, сиденье, аккумулятор — встречается реже и почти всё решается по гарантии.
Поэтому главный совет по этой машине не про ремонт, а про сроки: короткие гарантийные рубежи по дискам (20 000 км) и сайлентблокам (40 000 км) проходят ровно там, где болячки только начинают проявляться. Съездить на диагностику заранее — единственный способ, чтобы список выше не превратился в список ваших расходов.
