Двигатель TXDB

Характеристики TXDB

Что за двигатель TXDB

Объём 1997 см³, шестнадцать клапанов, турбонаддув, степень сжатия 16. Отдача — 163 л.с.

В приводе ГРМ работают ремень и цепь, зазоры держат гидрокомпенсаторы. Масла входит 5,5 литра, вязкость 5W-30, ресурс линейки — 400 000 км.

Чем оборачивается форсировка

Прибавка в тринадцать сил относительно 150-сильной версии кажется незначительной, но получена она не бесплатно: выше давление наддува, выше тепловая нагрузка на поршневую и турбину.

Для владельца это означает не «мотор хуже», а «запас меньше». Всё то, что 150-сильному исполнению прощается, здесь отзывается быстрее — особенно длинный интервал замены масла и посредственная солярка.

Практический вывод: на этом моторе регламент разумно сокращать, а не выдерживать.

Мнение моториста

Верхние по мощности версии одного и того же дизеля всегда живут напряжённее. Конструкция общая, а нагрузки разные. Я на таких моторах советую менять масло тысяч через восемь и не жалеть денег на топливный фильтр — это дешевле, чем потом объяснять человеку, во что обойдётся турбина.

Топливная аппаратура

Пьезофорсунки этого семейства не переносят примесей в солярке. При форсированной настройке они работают в более тяжёлых условиях, а стоят по-прежнему дорого.

Отсюда простое правило: топливный фильтр строго вовремя, заправки — проверенные. Экономия здесь имеет короткий горизонт и длинный счёт.

Привод ГРМ

Как и у всех DW10, следить нужно за двумя вещами: ремнём от коленвала и цепью между распредвалами. Ремень идёт по регламенту, цепь — по состоянию.

Растянутая цепь сбивает фазы, и на форсированном моторе это заметно сразу: пропадает верх, появляется неровность в работе.

Сажевый фильтр

Требование то же, что у всей современной дизельной техники: регулярные прогретые перегоны. Машина, живущая короткими городскими маршрутами, забивает выхлопной тракт независимо от того, сколько у мотора сил.

Ресурс и покупка

Четыреста тысяч — цифра для семейства, и форсированное исполнение до неё дойдёт при условии аккуратного обслуживания.

На осмотре: звук турбины под нагрузкой, история топливной, состояние привода ГРМ и вопрос про интервал масла. Ответ «по книжке» на 163-сильной версии — повод торговаться.

Коротко о главном

TXDB — самая мощная версия дизеля DW10 в компактных Ford: 163 силы, ремень с цепью, гидрокомпенсаторы, 5,5 литра 5W-30.

Мотор тот же, что и у 150-сильных собратьев, но с меньшим запасом по нагрузке. Короткий интервал масла и чистая солярка здесь не пожелание, а условие того, что вы доедете до заявленного ресурса.

На какие автомобили ставился

Ford