Диски на Форд Фокус 2 и 3: разболтовка 5×108, ЦО 63,3, вылет ET50–52,5 и что встаёт на R15–R18
← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)
Короткий ответ. Диски Форд Фокус 2 и 3 (Ford Focus II и III) — разболтовка 5×108 и центральное отверстие 63,3 мм: в книге «За рулём» этих цифр нет, это данные по отчётам владельцев, и они одинаковы для обоих поколений. Ширина обода у Фокус 2 по книге — 6J-15, 6,5J-16 и 7J-16. Вылет владельцы называют разный: ET52,5 у Фокус 2 дорестайлинг и ET50 у рестайлинга и Фокус 3. Диски с ЦО больше 63,3 ставят только с центровочными кольцами, а на литьё нужны свои гайки — с более широким конусом, чем у штамповки.
Если вам нужны тормозные диски — передние или задние, — это другая статья: тормоза Форд Фокус. Здесь только колёсные.
Параметры дисков: что известно и откуда
| Параметр | Фокус 2 | Фокус 3 | Источник |
|---|---|---|---|
| Разболтовка (PCD) | 5×108 | 5×108 | по отчётам владельцев |
| Центральное отверстие (DIA) | 63,3 мм | 63,3 мм | по отчётам владельцев; в описаниях дисков встречается и 63,4 |
| Ширина обода | 6J-15, 6,5J-16, 7J-16 | 6,5J-16 и шире на литье | Фокус 2 — книга ЗР, стр. 8; Фокус 3 — владельцы |
| Вылет (ET) | 52,5 — дорестайлинг, 50 — рестайлинг | 50 | по словам владельцев |
| Крепёж | гайки под ключ 19; для литья — свой конус | по отчётам владельцев | |
| Момент затяжки | в книге ЗР не указан | — | |
Про вылет есть расхождение. Один владелец приводит список «штатных» дисков Фокус 2, где у всех диаметров от R15 до R18 указан ET52,5. Другой владелец разбирался со штампованной запаской рестайлинга и пришёл к другому выводу:
Всё узнал! 6 1/2J — это 6,5 дюйма ширина. И начиная с Фокус 2 рестайлинг вылет ET50, на дорестайлинге 52,5. Вылет ET50 — это Фокус 2 рестайлинг, Фокус 3 и далее.
На практике разница в 2,5 мм роли не играет: и ET50, и ET52,5 владельцы ставят на оба поколения без жалоб.
Что 50, что 52,5 подойдут на 3 Фокус, штатный вылет 50. Величиной вылета определяется, насколько глубоко сидит диск в арке. Ширина резины подбирается под ширину диска: на 205 резину ширина диска в идеале 7J. Плюс учитывайте ЦО под ступицу, она у вас 63,3: брать диски с ЦО либо таким же, либо больше, но с большим ЦО нужно будет поставить кольцо, чтобы чётко отцентровать диск на ступице.
R15: штамповка базовых комплектаций
15-дюймовые штампы 6J стоят на Фокус 2 в базовых комплектациях, и владельцы, у которых есть летнее литьё 16–17″, держат их под зимний комплект — таких отчётов пять: шина с высоким профилем мягче и дешевле. На литье 15″ тоже выпускалось, но встречается реже. Ограничение одно — тормоза: на машинах с передними тормозными дисками 300 мм 15-дюймовый диск не проходит над суппортом. Владелец Фокус 2 с мотором 2.0 немецкой сборки проверил это по VIN и на машине: у него минимальный диаметр колеса — 16″. На ту же проблему натыкаются владельцы, которые ставят тормоза побольше от ST.
Чисто из практики мне просто комфортно зимой на R15 195/65: тихо, мягко, легко разгоняется, больше 140 зимой не катаюсь, на руль отзывчивы, тормозной путь — от ситуации, держим дистанцию. На R16 машина тяжелее идёт и не так комфортно.
Про Фокус 3 владельцы R15 обсуждают редко; прежде чем брать 15-дюймовые штампы, сверьтесь с табличкой на стойке водительской двери.
R16: самый массовый диаметр
На 16 дюймах ездит большинство владельцев обоих поколений: это и штамповка 6,5J ET50, и заводское литьё Ghia и Titanium. По ширине книга даёт для Фокус 2 6,5J и 7J. Под 205/55 R16 и 215/55 R16 подходят обе ширины; более широкий обод лучше держит 215-ю шину.
Литьё с других Фордов на той же разболтовке встаёт, но с гайками бывает сюрприз: владелец купил литые R16 от Мондео, а гайки от штампов «проваливаются».
Гайки от штампов не подходят к литым фордовским: там больше отверстия, и нужны гайки с более широким конусом, хотя тоже под ключ 19. Гайки так и называются — для литых фордовских дисков.
По ценам ориентир из отчётов: б/у родное литьё R16 в идеальном состоянии владелец в 2024 году взял за 12 000 ₽ за комплект; литой диск R16 в 2023 году владелец находил примерно за 6 300 ₽ за штуку, R17 — дороже 10 000 ₽.
R17: заводское литьё и диски с Куги и Мондео
У Фокус 2 заводской 17-дюймовый диск — 6,5J под 205/50 R17; у Мондео того же размера обод 7J, поэтому на нём ставят 215/50. Владелец Фокус 2, который ищет литьё Titanium, называет два его варианта: 7J ET50 и 7,5J ET55. На 7–7,5J чаще всего ставят 215/50 R17 и 225/45 R17; шире 225 на такой обод владельцы не советуют. Диски от Куги встают без доработок:
Диски от Куги залетели как родные, резина 205/50 17 на диск 7 дюймов села домиком, выглядит симпатично. После R16 рулёжка стала острее и приятнее, как на картинге.
Обратная сторона — вес и жёсткость: владелец, два года ездивший на 225/45 R17, пишет, что машина на них тяжелее рулится и жёстче, а после перехода на зимние R15 руль «крутится мизинцем». Какие шины встают на 17″ и где начинает тереть подкрылок — в статье шины на Форд Фокус.
R18: широкие диски и вылет 35–45
По списку, который приводят владельцы, штатное 18-дюймовое литьё Фокус 2 — 7,5J под 225/40 R18. Нештатные 18″ чаще всего идут шириной 8–8,5J с вылетом 35–45 и центральным отверстием 73,1 — то есть только с центровочными кольцами. Владельцы описывают несколько удачных сочетаний:
| Диск | Шина | Что пишут владельцы |
|---|---|---|
| 7,5J ET47 | 225/45 R18 | зимний комплект на Фокус 3, не задевает |
| 6,5J ET33 | 215/45 R18 | летний комплект того же владельца Фокус 3 |
| стоковый вылет | — | «встали идеально»; первый комплект на низком профиле владелец, по его словам, убил |
| ET52 | 225/45 R18 | при повороте руля до упора трёт подкрылок |
| 8,5J ET30–37 | — | по словам владельца Фокус 2, «идеально встают в кант арок» |
Центральное отверстие и кольца
Ступица Фокуса — 63,3 мм. Диск с меньшим отверстием на неё не наденется: владельцы спрашивали про литьё от Волги (58,1) и китайских кроссоверов (60,1), и без проточки такие диски не встают. Диск с большим отверстием — например, 73,1 у многих универсальных дисков — ставят через центровочное кольцо 73,1→63,3. Без кольца колесо центрируется только гайками, и владельцы ловят биение руля: у одного вибрация на скорости ушла сразу, как на шиномонтаже поставили забытые кольца. Если биение осталось и с кольцами — ищите причину в балансировке и шине.
Гайки и секретки
- Размер ключа — 19 и у штамповки, и у литья.
- У гаек для литья шире конус, штамповочные гайки на литьё не ставят: они не держат диск и срывают шпильки. Владелица, купившая машину с неправильными гайками, сорвала две шпильки.
- По словам владельцев, конус гаек на дисках Фокус 2 и Фокус 3 разный — у Фокус 3 меньше. Гайки от одного поколения на литьё другого стоит примерить до поездки.
- Секретки со временем подклинивает: сегменты внутри изнашиваются и начинают выступать. Владелец, который однажды часа четыре снимал заклинившую секретку, подточил сегменты вровень с краем секретки — два года без проблем.
- Момента затяжки колёсных гаек в книге «За рулём» нет; регламент только требует проверять затяжку на каждом ТО.
Проставки
Проставками выводят колёса к краю арки или добирают вылет под чужие диски. Владельцы Фокус 2 сходятся на 20 мм спереди и 25 мм сзади при вылете диска около 48–52. Тонкие проставки ставят на родные шпильки, толстые — только со своими шпильками.
Проставки должны быть от 15 мм со шпильками. Без шпилек будет лишняя нагрузка на свои шпильки, и гайка будет не закручена. Со шпильками — минимум 15 мм, иначе придётся пилить родные шпильки, чтобы не упирались в диск. Для 2 Фокуса оптимальные проставки: перед 20 мм, зад 25, при условии, что вылет диска будет в районе 48–52.
Другой владелец предупреждает о цене такой посадки: с проставками 20 мм колёса выходят за арки, и ступичные подшипники «умирают быстро».
Проставка уменьшает вылет на свою толщину: диск ET50 с проставкой 20 мм работает как ET30. Колесо уходит наружу, плечо обкатки растёт, и ступичный подшипник на каждой яме получает больше нагрузки. Если ставите проставки — только хабоцентричные, под ЦО 63,3, со своими шпильками для толщины от 15 мм. Гайки затягивайте крест-накрест динамометрическим ключом, а после первых 100–200 км проверьте затяжку и колёс, и самих проставок.
Как это выглядит у владельцев
Диски на машинах владельцев по диаметрам — штамповка R15 и R16, заводское и чужое литьё R17, широкие 18-дюймовые.
На 15 дюймах
На 16 дюймах
На 17 дюймах
На 18 дюймах
Принесли диски — проверьте пять цифр
- 5×108 — другая разболтовка без адаптеров не встанет.
- ЦО не меньше 63,3; если больше — сразу покупайте кольца под свой размер.
- Вылет в районе 45–52: меньше — колесо выйдет к краю арки, больше — ближе к подкрылку и стойке.
- Ширина под шину: 6,5–7J для 205–215, 7,5J и шире — для 225 и больше.
- Гайки под этот диск: для литья — с широким конусом, для штамповки — свои.
Какая шина встанет на выбранный диск и какие размеры уже проверены владельцами — в статье про шины, зимний комплект на штампах — в статье про зимнюю резину.
