Зимняя резина на Форд Фокус 2 и 3: какой размер ставить, шипы или липучка
← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)
Короткий ответ. Зимой на Форд Фокус 2 и 3 (Ford Focus) владельцы ставят штатный размер — 205/55 R16 или 195/65 R15 на штампованных дисках, — а кто хочет выше над колеёй, берёт 205/60 R16: машина поднимается примерно на сантиметр и ничего не задевает. 215/60 R16 и 215/65 R16 на машину влезают, но набившийся в арки лёд начинает шоркать о протектор. Шипы или липучка — вопрос условий: в Москве и Ростове владельцы годами ездят на липучке, а там, где дворы не чистят и на дорогах укатанный снег и голый лёд, берут шипы.
Какой размер ставить на зиму
Зимой к обычной посадке колеса добавляется снег, который забивается в арки и налипает на подкрылки. Поэтому на зиму размер берут не шире летнего, а если выше — то за счёт профиля, а не ширины.
| Размер | Кому | Что пишут владельцы |
|---|---|---|
| 15 дюймов | ||
| 195/65 R15 | Фокус 2, штампы | штатный размер; тихо, мягко, шина дешевле |
| 205/65 R15 | Фокус 2 | один отчёт; один владелец предупреждает, что на заводской подвеске при повороте будет задевать |
| 16 дюймов | ||
| 205/55 R16 | оба поколения | штатный размер |
| 205/60 R16 | оба поколения | самый частый зимний «плюс сантиметр»; бордюры не цепляет, ничего не задевает |
| 205/65 R16 | оба поколения | у трёх владельцев не трёт, у одного колесо цеплялось за пружину |
| 215/60 R16 | оба поколения | на полном вывороте трёт арку; зимой шоркает о лёд в арках |
| 215/65 R16 | оба поколения | «влезть влезут», но лёд в арках — гарантирован |
Проверено на четырёх зимних сезонах: 215/60/16 — вот тут могут возникнуть моменты. Набившийся лёд в арках будет издавать шоркающие звуки. Хотя люди и на них ездят, вопрос лишь в том, где. Возможно, там, где льют много реагентов.
Сам он зимой ездит на 205/60 R16 — «мягко и повыше на целый сантиметр». Полный свод размеров с отклонением диаметра и числом владельцев — в статье шины на Форд Фокус.
Шипы или липучка: решают дороги, а не машина
Спор владельцы ведут годами, и общий вывод у них один: всё зависит от того, где машина ездит. Липучку хвалят за тишину и поведение в ледяной колее на чищеных дорогах мегаполиса. Шипы выбирают те, у кого заваленные снегом дворы, утренний гололёд после оттепели и трасса.
15 лет езжу только на липучке зимой, Nokian Hakka. Езда по Москве 80%, за город по выходным иногда за 300 км. За все 15 лет раз думал о шипах, когда однажды в Одинцово еле во двор заехал, там был голый лёд. Да и зима в Москве — одно название, поэтому по слякоти и каше из снега и реагентов вообще отлично. Вот если бы я жил, к примеру, в Ярославле, там на шипах ездил бы: там преимущественно зимой укатанный снег, на нём шипы лучше проявят себя, чем липучка.
Я езжу в пределах Ростова и севера области, мне прекрасно хватает липучки по дорогам общего пользования. Если еду туда, где ездят только местные и никто не чистит, пересаживаюсь на вторую машину, она на шипах, но по своим ощущениям я не сказал бы, что они сильно лучше держат, чем липучка.
Я из Ульяновска. Тут 50 на 50 чистят дороги, но одно неизменно — заваленные дворы снегом. Поэтому я купил шипы Pirelli, ныне Formula.
Есть и прямое сравнение на двух машинах одного владельца — с одинаковой ходовой, но разной резиной:
У меня есть хорошее сравнение — есть Фокус 2 рестайлинг на шипах и Фокус 3 на липучке, ходовка у машин одинаковая, так что сравнивать можно. На липучке мне как-то больше понравилось: и в ледяной колее ровнее стоит, и в повороте на льду не несёт.
Обратный опыт тоже есть: владелец, откатавший зиму на липучке Pirelli Ice Zero, доволен ею в целом, но на рыхлом снегу машина у него шла с пробуксовкой, и для сухого рыхлого снега он советует брать шипы. Другой владелец дважды за двадцать лет покупал липучку и оба раза через пару месяцев менял её на шипы — не смог подстроиться под другое поведение машины.
Фокус — лёгкая переднеприводная машина, и липучка на ней работает, если зима стабильная: мороз, чищеный асфальт, укатанный снег. Слабое место липучки — мокрый лёд при температуре около нуля и утренний гололёд после оттепели; слабое место шипов — сухой асфальт и выпадающие шипы. Ориентируйтесь на свой обычный маршрут, а не на трассу раз в год. И смотрите на дату производства: старая зимняя шина, даже с живым протектором, держит хуже новой.
Какие шины хвалят и ругают
| Шина | Тип | Что пишут владельцы |
|---|---|---|
| Nokian Hakkapeliitta | липучка | 15 лет по Москве и области, шипов не захотелось (2025) |
| Continental IceContact, 205/55 R16 | шипы | стоят с 2011 года; дошиповали — ушло 33 шипа на 4 шины; «гребёт, держит, особо не шумит» (2022) |
| Michelin X-Ice North 4 | шипы | после второго сезона шипы начали вылетать, хотя владелец прикатывал их на трассе 50–60 км/ч; с третьей версией было так же на третий сезон (Тольятти, 2024) |
| Toyo Observe Ice-Freezer | шипы | третий сезон, шипы только начинают вылетать; по трассе нормально (2025) |
| Pirelli Ice Zero | липучка | зиму откатали хорошо, на сухом рыхлом снегу — пробуксовка (2023) |
| Gislaved Soft Frost 200 | липучка | взята для города, «держак на снегу отличный» (2025) |
| Cordiant | шипы | в такси шипы вылетали, резину выбрасывали через 10–15 тыс. км (опыт владельца по работе) |
По ценам ориентиры такие: Nokian Nordman 7 в 2022 году владелец взял за 28 000 ₽ за комплект, а комплект Michelin обошёлся бы ему примерно в 39 000 ₽; Formula Ice 205/55 R16 в 2024 году — 19 400 ₽ за комплект. Один владелец поставил новые шины после семи развалов подряд: руль стоял криво из-за старой резины, и после замены выпрямился.
Второй комплект и переобувка
Держать зиму на отдельных дисках удобно и дешевле в сезон: переобувка R16 в Москве в 2023 году у владельца стоила около 2 200 ₽, с перебортовкой и балансировкой — от 2 500 ₽ (2024), в области — примерно вдвое дешевле. Под зимний комплект часто берут штампы R15 — если это позволяют тормоза: при передних тормозных дисках 300 мм 15-дюймовый диск не встаёт. Подробно про диаметры и вылет — в статье про диски.
После переобувки проверьте давление на холодных шинах: по книге «За рулём» после поездки оно выше на 0,2–0,3 бар, а на морозе падает, поэтому осенью его проверяют чаще. У Фокус 3 после смены колёс может загореться «Проверьте давление в шинах» — система косвенная, через ABS и ESP, и новые колёса ей нужно «запомнить»: на стоящей машине зайти в меню «Помощь водителю → Давление в шинах» и зажать OK.
Как это выглядит у владельцев
Зимние комплекты владельцев — штампы R15, литьё R16 и R17 на шипах и липучке.
На 16 дюймах
На 17 дюймах
Размер не указан
Что выбрать под свои условия
- Большой город, чищеные дороги, реагенты. Владельцы в Москве и Ростове годами ездят на липучке. Размер — штатный или 205/60 R16.
- Заваленные дворы, утренний гололёд, частые трассы. Здесь владельцы выбирают шипы — так поступили владельцы в Ульяновске и Тольятти. Размер — 205/60 R16 даёт сантиметр над колеёй без задеваний.
- Хочется ещё выше. 215/60 и 215/65 R16 влезут, но лёд в арках будет шоркать — придётся мириться или чистить арки. Про проставки и пружины — в статье о подвеске.
- Подготовка машины к зиме целиком — аккумулятор, печка, замки и запуск в мороз — в статье Форд Фокус зимой.
