Размеры Форд Фокус 2 и 3: габариты, объём бака, клиренс, багажник, масса и разгон

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. У Форд Фокус 2 (Ford Focus II) по руководству «За рулём» длина седана 4488 мм, хэтчбека — 4342 мм, колёсная база 2640 мм, высота 1497 мм. Бак — 55 л, багажник седана — 535 л, хэтчбека — 385 л (1245 л со сложенным задним рядом). Снаряжённая масса — от 1227 кг (3-дверный хэтчбек) до 1286 кг (седан). Для Фокус 3 заводских таблиц у нас нет: ниже только то, что владельцы измерили сами, — сколько литров входит в бак, какой получается клиренс и за сколько секунд машина набирает сотню.

Габариты и масса Фокус 2 по руководству

Книга «За рулём» описывает Фокус 2 российской сборки с моторами 1.8 и 2.0. Кузов от мотора не зависит, поэтому габариты и объёмы годятся и для машин с 1.4 и 1.6. Универсала в таблице книги нет.

После замены стоек владелец Фокуса 3 заметил, что клиренс увеличился, — снимок снизу показывает просвет под передним бампером.

Размеры сняты с габаритного чертежа, где подписи к цифрам в электронной версии не сохранились, но длина сходится с суммой свесов и базы (передний свес 871 мм, задний — 977 мм у седана и 831 мм у хэтчбека). Разница в длине седана и хэтчбека — ровно в заднем свесе, база одна. Чем отличаются кузова на практике, разобрано в статье про седан, хэтчбек и универсал.

Моторы: объём, мощность, скорость

По 1.8 и 2.0 цифры из книги, по остальным моторам — из карточек двигателей на сайте. Паспортный расход приведён только там, где он есть в руководстве.

Заводская наклейка на средней стойке Фокуса 3 перечисляет штатные размеры шин от 205/55 R16 до 235/40 R18 и давление: при полной загрузке 2,4 спереди и 2,8 сзади.

Для 1.8 и 2.0 книга даёт максимальную скорость 195 км/ч и расход 7,1 л в смешанном цикле на механике; у 2.0 с автоматом — 8,0 л (стр. 8). Реальный расход по отчётам владельцев — в отдельной статье про расход. Объём масла в двигателе: 4,3 л с фильтром у 1.8 и 2.0 по книге (стр. 267), 4,1 л у 1.6 Фокус 2 по карточкам моторов; подробности — в статье про масло.

Сколько на самом деле входит в бак

У Фокус 2 книга даёт 55 литров. Владелец Фокус 2 с 2.0 доливал до горловины и насчитал больше паспорта:

Когда загорается лампа резерва, в бак 55 литров, по опыту владельцев, входит около 43–44 литров — запас по датчику меньше, чем кажется.

Полный бак по горловину это где-то 57 литров, на 270–280 км по городу.

У Фокус 3 тоже везде написано 55 литров, и это главная загадка для новых владельцев: на заправке с четверти бака входит всего около 30 литров.

Заявлен объём топливного бака 55 л. Когда осталась четверть бака, поехал на заправку, заправка «до упора» составила 30 л. То есть получается объём топливного бака 40 л. Куда пропали 15 л? Подобное наблюдается каждый раз при заправке с момента покупки машины.

Ответы других владельцев Фокус 3 показывают, что стрелка просто занижает остаток внизу шкалы: у одного на нуле влезло 39 литров, у второго при остатке «около 100 км» на компьютере — 45 литров, у третьего с пустого бака — 43–45 литров, а у владельца, который заехал на заправку на самом краю, вошло «50 литров с копейками».

У меня стрелка подходила к нулю. Компьютер показывал около 100 км запас хода. Залил 45 литров.

Проверять ёмкость «до сухого бака» не стоит: погружной насос охлаждается топливом, и езда на последних литрах ему вредна. Если хотите знать свой реальный запас, заправьтесь до отсечки, запишите пробег и в следующий раз посчитайте, сколько вошло.

Клиренс: 135 мм и больше

В таблицах книги дорожного просвета нет. На габаритном чертеже стоит отметка 135 мм, подпись к ней в электронной версии не сохранилась, но ту же цифру называют и владельцы:

Защита двигателя цепляет даже бугорок сантиметров в пять — штатного клиренса Фокуса мало для нечищеных дворов.

Фокусы со своими 135 мм просвета — это пузотёрки. У меня сейчас дорест 2006 года универсал, до этого был рест 2009 седан, и почему-то на седане такое не ощущал, возможно, не так выражено было, как на универсале.

Просвет у разных машин отличается из-за подвески. Владелец, который ставит проставки, приводит для Фокус 2 две цифры: 147 мм на «европейской» подвеске и 167 мм на «комплекте для плохих дорог». У Фокус 3 разница между поколениями тоже есть:

По просвету снизу вверх по возрастанию примерно так: Фокус 2 спорт (те, что шли на эйбахах с завода), затем дорест Фокус 3, потом Фокус 2, потом Фокус 3 рестайл. До Фокус 3 рест фокусы шли с оригинальной нормальной подвеской, и после долгого нытья владельцев решили в 2015 году сделать пакет плохих дорог на третий фокус, с тех пор европейский и российский Фокус 3 стали разными по клиренсу.

На практике это значит: дорестайлинговый Фокус 3 — самый низкий из обычных версий, рестайлинг 2015 года и Фокус 2 с «пакетом плохих дорог» сидят заметно выше. Нижняя точка у всех — защита картера и глушитель, поэтому к паспортному просвету защита добавляет свои риски.

Мнение слесаря

Клиренс на Фокусе меряйте на загруженной машине от земли до защиты картера и до выхлопной трубы за резонатором — эти две точки задевают первыми. Если просвет после смены пружин сел на 1–2 см, это не «особенность модели», а усталость пружин или неродные пружины, и лечится заменой, а не проставками. Проставки на Фокусе меняют углы задней многорычажки, после них обязателен развал-схождение.

Разгон до сотни: замеры владельцев

Руководство время разгона не приводит. Ниже — только то, что владельцы намеряли сами, на своих машинах и в разных условиях, поэтому разброс естественный.

Владелец Фокуса 3 в метель спокойно катался по городу: по его опыту, штатного клиренса хватает, если не лезть в сугробы.

Проблема с разгоном: с двумя людьми в салоне едет 10,8 с, два года назад с одним человеком и при другой погоде поехал 10,2 с, работает ровно, подсосов нет.

Разница в полсекунды при лишнем пассажире и другой погоде — нормальна, мотор здесь ни при чём. Если же машина заметно отстаёт от цифр таблицы для своего мотора и коробки, владельцы в таких случаях начинают с катализатора, заслонок впуска у 1.8 и 2.0 и сцепления, а не списывают всё на «слабый мотор».

Что ещё спрашивают о размерах

• Штатные шины Фокус 2 по книге — 195/65 R15 и 205/55 R16, диски 6J-15, 6.5J-16, 7J-16 (стр. 8). Разболтовки и вылета в книге нет; всё про размеры колёс — в статьях про диски и про шины.
• VIN и тип кузова: четвёртый символ VIN у машин российской сборки означает кузов — H седан, G 3-дверный хэтчбек, P 5-дверный хэтчбек, W универсал (ЗР, стр. 9).
• Полная масса с прицепом по табличке — 3010 кг, нагрузка на переднюю ось — 995 кг, на заднюю — 1005 кг (пример таблички, стр. 9).
• Фокус 3: массы, габаритов, объёма багажника в наших документах нет, и выдумывать их мы не будем. Точные цифры конкретной машины — на табличке в проёме двери и в ПТС (масса).

Так выглядит посадка Фокуса 3 на 16-дюймовых колёсах 205/55 R16 после 250 тысяч пробега, когда владелец жалуется на уставшие пружины.