Расход Форд Фокус 2 и 3: реальный расход топлива 1.6, 1.8, 2.0 по городу и трассе, с автоматом и PowerShift

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. В городе летом Форд Фокус 2 (Ford Focus II) с мотором 1.6 100–115 л.с. и механикой тратит 8,5–10 л на 100 км, на трассе при 100–130 км/ч — 6–8 л. У 1.8 на механике в городе выходит 9,5–13 л, на трассе 7–7,8 л. У 2.0 с автоматом 10–12,3 л в городе и 8–9 л на трассе. Фокус 3 с 1.6 105 л.с. и механикой расходует на трассе 6–7 л, с роботом PowerShift 1.6 125 л.с. в городе получается 10–14 л. Зимой с прогревами к городским цифрам прибавляется 2–4 литра. Это цифры владельцев. Паспортный смешанный цикл по руководству для 1.8 и 2.0 — 7,1 л, и в реальной езде его мало кто видит.

Паспорт против практики

Заводские цифры есть в руководстве «За рулём» (стр. 8) только для Фокус 2 с 1.8 и 2.0. Для 1.6 и всего Фокус 3 паспортного расхода в наших источниках нет.

Фокус 2 с 2.0 и автоматом на загородном маршруте через МКАД показал 5,9 л на 100 км — трасса резко снижает средний расход.

На 2.0 с автоматом в городе ниже 13,3 л не опускается, а зимой доходит до 16–17 л.

По городу паспорт почти совпадает с тем, что пишут владельцы в хорошую погоду. На трассе реальная цифра на 1,5–2 литра выше паспорта: ездят быстрее, чем в цикле испытаний.

Реальный расход по моторам и коробкам

Ниже собраны отчёты владельцев, у которых машина исправна: без чеков, без «вдруг вырос расход». Где отчётов мало, мы это отмечаем. Показания бортового компьютера и замеры «от полного до полного» в таблице смешаны, поэтому разброс широкий.

На 1.8 2008 года при минус 4 средний расход держится около 15 л — владелец ищет, как его снизить.

При 28 градусах и редком кондиционере 2.0 показал 16,9 л: на коротких городских поездках такая цифра встречается, но многие считают её завышенной.

Фокус 2: 1.6, 1.8 и 2.0

Самый экономичный вариант второго поколения — 1.6 на механике. На трассе при круизе около 100 км/ч владельцы видят 6–6,5 л. Та же машина с четырёхступенчатым автоматом в городе тратит на 2–4 литра больше. Но при спокойной смешанной езде и у автомата выходят приличные цифры:

На 1.6 в 100 сил с началом зимы средний расход поднялся до 8,4 л против 7,3 осенью.

У меня на втором ресте 1,6 100 л.с., автомат, расход летом был 7,8, зимой 8,4, трасса/город 50/50.

После 120 км по трассе со скоростью 110–120 км/ч компьютер Фокуса 3 показал 5,1 л на 100 км.

1.8 у владельцев выходит прожорливее, чем в паспорте, и сильнее всех зависит от скорости на трассе:

Я по трассе на 1.8 в рамках ПДД еду до 7,2 л/100, путь в 400 км. А если этот путь за 3,5 часа прохожу под 160 км/ч, изредка 180, то расход 9,2–9,4. При этом по городу 11,2 сейчас зимой, Красноярск, морозы.

2.0 на механике, как ни странно, у многих тратит не больше 1.8:

У меня на полном баке прогноз пробега 645–660 показывает. В итоге где-то 600–630 и хватает, потом просто уже заправляюсь. Средний расход держится 8,1/100 км.

2.0 с автоматом дороже всех: 10–12 л по городу и 8–9 л на трассе при 120–150 км/ч. Владелец такой машины с пробегом больше 430 тыс. км приводит именно эти цифры для Москвы с пробками. Про сам автомат — в статье об АКПП Фокус 2.

Фокус 3: механика, PowerShift и EcoBoost

У Фокус 3 с 1.6 105 л.с. и механикой на трассе стабильно выходит 6–7 л. У одного владельца бортовой компьютер показал 6,7 л, хотя на 446 км ушло 34 л, то есть 7,6 л на сотню. В смешанном цикле с пробками получается 7,5–8 л. Робот PowerShift на 1.6 125 л.с. в смешанной езде даёт 8,2–8,3 л, а в чистом городе разброс большой, от 10 до 14 литров, и зависит от пробок и манеры езды:

На прогретом 1.6 в 105 сил холостой ход съедает 0,6 л в час — это ориентир исправного мотора.

К роботу привык (без рывков с места, резких ускорений — и будет счастье), на трассе чувствует себя уверенно, расход 8,2 в смешанном режиме.

При минус 6 и коротких поездках с прогревом компьютер насчитал больше 24 л — реальный расход считают от заправки до заправки.

По 2.0 GDI с роботом отчётов всего два, и оба зимние. У одного владельца расход по городу снизился с 15,3 до 13 литров после замены первой лямбды:

Расход по городу был вот зимой литров 15,3. Была неисправна лямбда первая, её поменял, стал 13 литров по городу при той же средней скорости 13 км/ч. По трассе вперемешку частично с городом 8,7 литров.

По 1.5 EcoBoost цифр почти нет: владелец машины 2016 года с мотором 150 л.с. видит 13,5–14 л и спрашивает, нормально ли это. Ещё один владелец EcoBoost, не называющий объём мотора, пишет про 10 л в небольшом городе и 14–15 л после переезда в крупный. Выводы делать рано. О коробке — в статье про PowerShift.

Зимой: сколько добавляют прогрев и автозапуск

Зимние цифры сильнее всего зависят от прогрева на месте. У 1.6 100 с автоматом владелец при −5 °C видит 11 л в смешанном цикле, а в морозы с прогревами — 13–14 л. У 1.6 на механике зимние цифры по городу — 11,5–13,5 л. У 1.8 при средней скорости 22–24 км/ч зимой набегает под 15 л. Больше всего добавляет автозапуск по таймеру, когда мотор подолгу работает на холостых:

В первую минуту после холодного пуска мотор тратит 2,7–2,9 л в час, пока работает на прогрев.

Стал неспеша ездить по тем же самым дорогам и маршрутам. В итоге заправил под отсечку, проехал 212 км и снова заправил до отсечки, влезло 16,6 л. Получается расход 7,8/100. А зимой с автозапуском бывает 15–16 на сотню.

Коррекция ушла в глубокий минус, мотор трясёт на холостых, а расход вырос до 15 л — смесь переобогащена.

На холостых прогретый мотор, по замерам владельцев, тратит 0,7–0,9 л в час. Двадцать минут на холостых утром и столько же вечером — это около полулитра в день, и на коротких городских поездках такой прогрев заметно поднимает средний расход. Как облегчить холодный пуск и сократить прогрев, разобрано в статье о Фокусе зимой.

Когда расход уже ненормальный

Если исправный 1.6 или 1.8 в городе стабильно тратит 16–20 л, дело не в манере езды. Владельцы, которые докопались до причины, называют одни и те же узлы:

Расход на 2.0 вырос с 12,5 до 19 л, после замены одной лямбды упал до 16 — тест показывает, что проверять дальше.

• первая лямбда: у владельца 2.0 после её замены расход упал на 2,3 л;
• катализатор с ошибкой P0420 — расход вырастал до 15–18 л;
• дешёвые катушки зажигания: после установки оригинальных расход по бортовому компьютеру упал на 2,5 л;
• топливный модуль, грязная дроссельная заслонка и датчик абсолютного давления: у владельца 1.6 с автоматом после их замены расход упал с 19,5 до 11,5 л.

Мнение диагноста

Прежде чем менять детали, посмотрите через ELM327 или Forscan топливные коррекции на прогретом моторе. Долгосрочная коррекция больше +10% говорит о подсосе воздуха или слабом насосе, меньше −10% — о переливе: лямбда, форсунки, регулятор давления. Потом проверьте, выходит ли мотор на рабочую температуру. Если термостат открыт постоянно и стрелка стоит ниже нормы, ЭБУ всё время обогащает смесь, и расход растёт на литры без всяких ошибок.

Как влияют бензин с разных заправок и 92-й вместо 95-го, разобрано в статье про бензин, а переход на пропан — в статье про ГБО.

Как посчитать свой расход честно

Бортовой компьютер Фокуса ошибается в обе стороны. Один владелец видит 17 л при реальных 12–13, другой — 10–14 при реальных 17–20. Мгновенный расход в момент разгона вообще ничего не говорит. Надёжный способ один:

После чистки датчика давления машина поехала лучше, но расход на холостых остался 1,2–1,3 л в час — причина не только в нём.

1. Заправьтесь до первой отсечки пистолета и обнулите суточный пробег.
2. Откатайте хотя бы полбака в обычном режиме, не смешивая город и дальнюю поездку.
3. Заправьтесь снова до отсечки на той же колонке.
4. Разделите залитые литры на пробег и умножьте на 100.
5. Сравните результат с таблицей выше для своего мотора, коробки и сезона. Если выходит на 3–4 литра больше верхней границы, ищите причину по списку из предыдущего раздела.