Масло в PowerShift Форд Фокус 3: какое лить в робот (75W FE), сколько литров и надо ли менять

← Ford Focus (01.2010 — 12.2015)

Короткий ответ. Робот PowerShift (DPS6, он же 6DCT250) стоит только на Форд Фокус 3 (2011–2019) с бензиновыми 1.6 Ti-VCT 125 л.с. и 2.0 GDI 150 л.с. Сцепления у него сухие, и масло нужно только механической части — это трансмиссионное масло, а не ATF. Руководства по этой коробке у нас нет, поэтому всё ниже — по отчётам владельцев Ford Focus 3. Они льют Ford 75W FE (номер 1547953) с допуском WSS-M2C200-D2 или аналоги с таким же допуском. На сухую коробку уходит около 1,8 л, при замене заливают до появления масла из контрольного отверстия. Производитель, по словам владельцев, замену не предусматривает, а те, кто масло меняет, называют 60–90 тыс. км.

У Фокус 2 робота не было: там классический автомат 4F27E, масло для него описано в статье о масле в АКПП. Фокус 3 рестайлинг с 1.5 EcoBoost 150 л.с. получил шестиступенчатый гидромеханический автомат, это тоже не PowerShift. Масло для механики — в статье о масле в МКПП.

Робот или нет: как понять, что у вас PowerShift

Владельцы часто зовут PowerShift «автоматом» или «АКПП», поэтому ориентируйтесь на мотор и год, а не на слово в объявлении.

Селектор PRNDS и такое предупреждение на приборке сразу выдают робот PowerShift: сухая коробка перегрелась и просит паузу.

С такой бутылкой владелец Фокуса 3 спрашивал, какое масло лучше залить в робот, — вязкость и допуск нужно сверять с 75W FE.

Внутри PowerShift — две механические коробки с двумя сухими сцеплениями. Масло смазывает шестерни и подшипники, а на диски сцепления попадать не должно. Поэтому ATF для автомата сюда не льют, а сама замена похожа на замену масла в механике.

Какое масло: 75W FE и аналоги

Номер и допуск владельцы называют одинаково: Ford 75W FE с номером 1547953, допуск WSS-M2C200-D2. Это же масло с тем же номером владельцы называют и для механики iB5 последних лет. Оригинал в 2022–2024 годах подорожал в разы, поэтому многие перешли на аналоги с фордовским допуском.

Эти бутылки владелец Фокуса 3 купил под замену в робот DPS6 и сверял, подойдёт ли 75W для сухой коробки.

Ravenol себе заливал в PowerShift. 30 тысяч откатался, проблем не замечено.

Вязкость владельцы тоже обсуждают. Одни пишут, что для робота нужно именно 75W FE, а 75W-90 для него густовато. Другие считают допустимым аналог 75W-90 с допуском WSS-M2C200-D2. Документа, который решил бы этот спор, у нас нет, поэтому надёжнее брать масло с допуском D2 и маркировкой 75W FE.

Сколько масла и как его заливают

Щупа для проверки уровня владельцы не описывают. Уровень контролируют по контрольному отверстию на коробке: масло заливают, пока оно не начнёт вытекать оттуда тонкой струйкой. Заливают, по отчётам владельцев, сверху через сапун.

Syntrans FE 75W советуют как почти оригинал для робота: то же масло, только не в фордовской канистре и дешевле оригинала.

Слил через сливную пробку 1,8 литра. Отмерил столько же нового и забил через сапун, так как через верхнюю пробку масло потекло уже на литре. Проехал 35 тысяч после замены. Масло Ravenol 75/80.

Открутил контрольное отверстие — с него тонкой струйкой потекло масло. Затем слил через сливное. Залил нового масла через сапун 1,4 л, с контрольного потекло тонкой струйкой. Закрутил контрольный болт и ещё долил 100 мл. В общем итоге 1,5 литра залил.

Покупайте 2 л. Переливать нельзя: как и у механики, лишнее выдавливает через сальники приводов, а течь сальника рядом со сцеплением у PowerShift опасна особо.

Надо ли менять: «на весь срок» против 60–90 тысяч

Производитель, по словам владельцев, замену масла в роботе не предусматривает, и каждый решает сам:

Оригинальный Ford 75W FE с номером 1547953 на вопрос, что лить в PowerShift, советуют как безальтернативный вариант.

• не менять вовсе, «рассчитано на весь срок эксплуатации»;
• менять раз в 60 тыс. км;
• к 85–90 тыс. км — со слов мастера-приёмщика дилера, которого цитирует владелец;
• на 80 тыс. км — отчёт владельца, который поменял и доволен.

Мой друг — мастер-приёмщик Ford у официалов. Он сказал: как 85–90 тысяч стукнет, меняй масло в PowerShift.

Хоть изготовитель и пишет, что масло не нужно менять в PowerShift (вроде как), люди меняют. Я на 80 тысячах поменял на оригинальное масло, слилось выработанное по сравнению с новым.

На вопрос, нужна ли адаптация после замены масла, владельцы отвечают «нет»: сцепления масло не касается. У одного владельца после замены через 10–15 км езды начинали пропадать чётные передачи — такие симптомы ищут в сцеплении, вилках и блоке TCM. Разбор — в статьях о PowerShift и о замене сцепления.

Сколько стоило масло у владельцев

Владелец Фокуса 3 2011 года с роботом заливает это 75W уже второй раз и проблем не заметил; 75W-90 на сервисе назвали неподходящим.

Цены на остальное обслуживание — в статье о стоимости ТО.

Перед заменой: короткий порядок

1. Убедитесь, что у вас PowerShift, а не автомат 1.5 EcoBoost: сверьте мотор и год по таблице выше.
2. Купите 2 л трансмиссионного масла 75W FE с допуском WSS-M2C200-D2.
3. На ровной площадке выверните контрольную пробку, затем слейте масло через сливную.
4. Заливайте через сапун, пока масло не пойдёт из контрольного отверстия, и закрутите пробку.
5. Через 100–200 км проверьте, нет ли течи из-под коробки и по приводам.

Такое масло посоветовали владельцу Фокуса 3 2019 года с коробкой 6DCT250 как замену дорогому Ford 75W FE при большом ТО.