Масло в АКПП Форд Фокус 2 (автомат 4F27E): Mercon V или LV, сколько литров, частичная или полная замена

← Ford Focus (08.2004 — 04.2008)

Короткий ответ. Речь только о Фокус 2 (2004–2011) с классическим четырёхступенчатым автоматом 4F27E — его ставили на 1.6 100 л.с. и 2.0 145 л.с. По руководству «За рулём» в автомат заливают ATF Ford Mercon V, полный объём — 5,0 л, а уровень проверяют каждые 20 тыс. км на прогретой коробке. При частичной замене, когда откручивают поддон, у владельцев сливается и заливается 3,5–4 л; для полной замены аппаратом уходит 6–10 л. Часть владельцев Ford Focus 2 после 2007 года выпуска льёт Mercon LV — этот спор разобран ниже. Замену большинство делает раз в 40–70 тыс. км, а при неизвестной истории коробки сервисы советуют начинать с частичной.

Если у вас Фокус 3 с 1.6 125 л.с. или 2.0 и владельцы называют коробку «автоматом», это робот PowerShift с сухими сцеплениями. Масло и процедура там другие, всё это есть в статье о масле в PowerShift. Фокус 3 рестайлинг с 1.5 EcoBoost 150 л.с. получил шестиступенчатый гидромеханический автомат, к описанной здесь коробке он отношения не имеет.

Масло для мотора описано в статье о моторном масле, для механики — о масле в МКПП.

Какое масло: Mercon V по книге, LV по каталогу

В таблице заправочных ёмкостей книги (стр. 267) для автомата указан ATF Ford Mercon V, 5,0 л. Книга описывает Фокус 2 с 2.0, но коробка та же, что и на 1.6 100 л.с. Среди владельцев есть и другая версия: для машин до 07.2007 — Mercon V, для машин с 08.2007 — Mercon LV. Один из владельцев разложил это по каталожным номерам.

Владелец закупил 8 литров Mercon V на 6,5 тысячи, но сервисы отказались менять масло в АКПП, которое не меняли с 2008 года и 200 тысяч пробега.

Масло. Понадобится не больше 4 литров. Спецификация на масло для автомобилей, изготовленных до 07/2007, — WSS-M2C919-E (Mercon V), оригинал 8000045, новый код 1565889. Автомобили, изготовленные с 08/2007, — WSS-M2C938-A (Mercon LV), оригинал 1496116, новый код 1776431.

Книга 2011 года, которая описывает и рестайлинговые машины, называет только Mercon V, так что противоречие остаётся открытым. Практичный путь такой: узнайте по VIN, что указано для вашей машины, и проверьте, что было залито до вас. Владельцы льют и то и другое, а при частичной замене нередко смешивают, и отказов коробки именно из-за этого в отчётах нет.

Сколько масла нужно: частичная и полная замена

5,0 л по книге — это полный объём. При частичной замене масло сливают из поддона, и за раз меняется только часть: остальное остаётся в гидротрансформаторе и гидроблоке.

На щупе автомата масло стоит выше рисок — перелив иногда делают специально, пытаясь убрать пинки коробки.

Главная ошибка — перелив. Щуп показывает правильно только на прогретой коробке и работающем моторе.

Глянь уровень масла на запущенном моторе, на ровной площадке, на прогретой примерно до 55° коробке — после езды так и бывает. Должно быть в уровне по щупу, на холодную ниже уровня. У меня масла было сильно больше, и были пинки, особенно при подъезде к светофору со второй на первую.

Частичная или полная: почему сервисы осторожничают

Если масло не меняли 150–200 тыс. км, сервисы, по отчётам владельцев, отказываются от полной замены или предупреждают о риске: свежая жидкость смывает отложения, и коробка может начать пинаться. Поэтому начинают с частичной замены, а через несколько тысяч километров делают вторую. Пинки после замены у владельцев бывали и при частичной, и не раз причина оказывалась в уровне.

Такое масло владелец Фокус 2 дорест 1.6 с автоматом присматривал в коробку; на полную замену назвали около 8 литров.

Может, реально поможет, если уровень убавить, я тогда буду счастлив. А то эти пинки, особенно на холодную, прям настроение портят. До замены так славненько, плавненько, незаметно коробка работала. Лучше бы не лез. Масло слитое было чистеньким.

Если коробка пинается при правильном уровне, дело уже не в масле: владельцы проверяют регулировочный болт тормозной ленты, опоры и соленоиды. Об этом — в статье об автомате 4F27E.

Фильтр и интервал

Фильтр меняют, когда поддон снят. Владельцы ставят фильтры Mahle, японские Asakashi и маздовские JT317K. Один владелец, снявший поддон, нашёл у себя JT318K и спрашивал, не одно ли это и то же. Надёжного ответа по взаимозаменяемости у нас нет, поэтому фильтр подбирайте по VIN.

С таким набором Mercon отвечали владельцу Фокуса 2 рестайлинг с автоматом, не знавшему, какое масло было залито; менять советуют только частично.

Книга замены жидкости не предписывает, только проверку уровня каждые 20 тыс. км. Владельцы меняют масло сами, и интервалы у всех разные:

• раз в 30–40 тыс. км частичной заменой;
• раз в 50 тыс. км вместе с фильтром;
• раз в 60–70 тыс. км.

У меня такой, автомат убить сложно, главное — масло меняй и фильтр, я меняю раз в 50 тысяч. Прошёл на нём уже 200 тысяч, поменял привода, трубку гидроусилителя и подушки, за всё время использования, ну и расходники естественно.

Цена замены у владельца из Московской области в 2023 году: масло NGN для автомата — 3 900 ₽, фильтр Mahle — 1 450 ₽, работа — 3 000 ₽. Остальные цены на обслуживание — в статье о стоимости ТО.

Как проверить уровень: порядок по книге

1. Прогрейте коробку поездкой — по книге проверяют только прогретую.
2. Поставьте машину на ровную площадку, мотор оставьте работать на холостом ходу.
3. Выжав тормоз, переведите селектор по всем положениям и верните в «P».
4. Выньте щуп, протрите, вставьте и выньте снова: уровень должен быть в пределах меток.
5. Капните жидкость на белую салфетку. Она должна быть прозрачной; коричневая или чёрная взвесь, по книге, говорит об износе фрикционов.
6. Если коробка не переключается совсем, до разборки проверьте предохранители: F26 (10 А) — АКПП, F30 (3 А) — ЭБУ двигателя и АКПП, F32 (10 А) — блок управления АКПП и датчик селектора, все в моторном отсеке.

Вместе с Mercon владельцу Фокуса 2 с автоматом показали и Motorcraft Mercon LV в кварте 946 мл — на полную замену в АКПП ни тот ни другой не льют, только частично.