Дети, кресла и груз в GAC GS8: ISOFIX только на втором ряду и как ездят многодетные семьи
GS8 покупают семьи — это видно по корпусу невооружённым глазом. Разберём практическую сторону: где ставятся детские кресла, как рассаживаются многодетные, что влезает в багажник при семи занятых местах и чего в машине не хватает для перевозки.
Детские кресла: где можно ставить
| Ряд | ISOFIX | Ремни |
|---|---|---|
| Первый (передний пассажир) | нет | трёхточечный с преднатяжителем |
| Второй | есть | трёхточечные, включая центральное место |
| Третий | нет | трёхточечные на всех трёх местах |
Крепления ISOFIX на GS8 есть только на втором ряду — стандартная ситуация для класса, но её надо учитывать при планировании: ребёнок в кресле едет на втором ряду, третий остаётся для тех, кто уже без кресла.
Зато трёхточечные ремни есть на всех трёх местах третьего ряда, включая центральное, — и это лучше, чем у части конкурентов. Разбор третьего ряда.
Как рассаживаются многодетные
Самая подробная схема из корпуса — от отца четверых детей:
Для многодетной семьи. У меня дочь 15 лет садится на переднее сиденье, жена с младшими пацанами 1,5 и почти 4 года на второй ряд, а старший сын 13 лет на третий садится. Одно сиденье третьего ряда сложено. Едем на дачу, ставлю мощные пакеты из Магнита, воду — места вполне хватает. Всем удобно. Но для отпуска думаю взять на крышу багажник.
Обратите внимание на конструкцию решения: малыши в креслах — на втором ряду, где есть ISOFIX; подросток — на третьем; половина третьего ряда сложена под груз. Это и есть рабочая схема семиместной машины.
Второй отчёт — от отца троих:
Пересел с дизельного Тигуана 2011 года по причине трое детей. После дизеля туповат, но мне главное, что он семиместный. Задний багажник мал, я раскладываю третий ряд напополам, получается шестиместный. Ест 13 л. Я доволен. Сбалансированная, предсказуемая машина, привык к ней быстро.
И арифметическое замечание, которое стоит держать в голове: мест семь, а людей с водителем восемь. Семья из семи человек в одну машину не помещается.
Коляска и груз
Тут ожидания надо снизить заранее:
Нужен был 4×4, 7 мест, вот и взял Гак. У Форда багажник больше был, и при семи местах даже коляска влезала, в Гак не войдёт. Как отцу четверых детей приходится один авто в семье держать семиместный.
При семи занятых местах коляска в багажник не входит. Варианты: сложить половину третьего ряда, возить коляску-трость или ставить бокс на крышу.
Про сам багажник и его конфигурации — багажник GS8: высота грузового отсека по замеру владельца 80 см, при сложенном третьем ряде пол идёт с уклоном.
Чего не хватает для детей
- Мягких накладок на подлокотники третьего ряда. Пластик жёсткий, летом в футболке некомфортно — в клубе ищут накладки.
- Розеток на третьем ряду. Розетки 12 В есть спереди и в багажнике, между ними — USB.
- Отдельного управления климатом сзади. Зона третья, воздуховоды свои, но регулировка со второго ряда.
- ISOFIX на третьем ряду. См. выше.
Что владельцы добавляют сами: отдельный экран для детей через внешнюю коробочку — «ребёнок теперь счастлив», и раздачу интернета по SIM для всей семьи в поездке.
Несколько практических вещей для семейной эксплуатации.
Про кресла и ширину. Салон GS8 широкий, и три детских кресла во втором ряду физически встают — но только если кресла узкие. Перед покупкой возьмите свои кресла с собой на тест-драйв и попробуйте: это единственный надёжный способ проверить.
Про доступ на третий ряд. Проход организован через второй ряд, и с креслом на нём проход сужается. Если третьим рядом пользуются дети, продумайте, с какой стороны они будут залезать, и не ставьте кресло именно туда.
Про климат сзади. Задний контур на GS8 гоняет воздух из салона по кругу, а не берёт свежий с улицы. С детьми во втором и третьем ряду это означает быстрое запотевание — правильная настройка описана в статье про климат, и она реально работает.
Про безопасность на третьем ряду. Трёхточечные ремни там есть, но зона деформации сзади короче, чем у второго ряда. При выборе, кого куда сажать, младших логичнее держать во втором ряду не только из-за ISOFIX.
И про кнопку «Босс» в старших комплектациях: она двигает переднее пассажирское сиденье вперёд до упора. Если там детское кресло — заблокируйте функцию, дети до неё дотягиваются.
Коротко о главном
GAC GS8 II — машина для семьи, и это её главный аргумент. Крепления ISOFIX есть только на втором ряду, зато трёхточечные ремни — на всех трёх местах третьего, включая центральное. Рабочая схема многодетных из клуба: малыши в креслах на втором ряду, подросток на третьем, половина третьего ряда сложена под груз.
Главное ограничение: при семи занятых местах багажника почти нет, и коляска туда не встаёт. Решается это либо сложенной половиной третьего ряда, либо боксом на крышу. И помните арифметику: мест семь, а с водителем в машине восемь человек — семья из семерых в один GS8 не поместится.
