Зимняя резина на GAC GS8: 255/50 R20 или 265/50 R20, влезет ли 255/55 R20, шипы Pirelli и Ikon, липучка Tracmax и Hankook
Короткий ответ. Штатные размеры GAC GS8 — 255/50 R20 и 255/55 R19 на комплектации GL, у обоих внешний диаметр 763 мм. Зимой чаще всего остаются в штатном 255/50 R20; второй по популярности — 265/50 R20, он встаёт на родные диски без переделок. 255/55 R20 ставят часто, но на части машин он задевает в крайних положениях руля, 265/55 R20 задевает почти наверняка. Шипы выбирают немного чаще липучки. Самые частые шины — Pirelli Ice Zero 2 и Ikon Autograph; к шипованным Ikon главная претензия — шум.
Какой размер
| Размер | Владельцев называли | Внешний диаметр | Что это |
|---|---|---|---|
| 255/50 R20 | 46 | 763 мм | штатный |
| 265/50 R20 | 23 | 773 мм, +1,3 % | самый популярный нештатный, жалоб на посадку нет |
| 255/55 R20 | 20 | 789 мм, +3,3 % | выше и мягче; у части машин задевает при полном повороте руля |
| 235/55 R20 | 8 | 767 мм | уже штатного, диаметр почти тот же |
| 255/55 R19 | 7 | 763 мм | штатный для GL, второй комплект на 19-х дисках |
| 255/45 R20 | 4 | 738 мм, −3,3 % | ниже штатного, спидометр завышает |
| 265/55 R20 | 3 | 800 мм, +4,8 % | задевает в крайних положениях руля |
Расчёт диаметров — по формуле D = R·25,4 + 2·W·H/100. 255/55 R19 и 255/50 R20 совпадают до миллиметра, поэтому второй комплект на 19-х дисках ничего не меняет для спидометра и полного привода. Владелец, собравший такой комплект, отдал за диски 30 000 ₽, за липучку Triangle — 40 000 ₽ и ещё 12 500 ₽ за клонированные датчики давления, которые прописались сами: итого 82 500 ₽.
По 255/55 R20 мнения расходятся, и это стоит знать заранее:
265/55/20 шипы ОД поставил. Задевала в крайних положениях руля. 255/55/20 нормуль.
Другой владелец на шипованных Michelin 255/55 R20 пишет, что «ничего нигде не шоркает», а у его знакомых встали и 265/55 R20, и 275/50 R20. Если колесо задевает, сначала проверяют, на месте ли подкрылок. Полный свод размеров с жалобами — в статье про шины, вылеты и разболтовка 5×120 — в статье про диски.
Шипы или липучка
В сообщениях о зимней резине шипы упоминают около 325 владельцев, липучку — около 275. Спор такой же, как везде, но у GS8 есть своя деталь: шумоизоляция арок у машины хорошая, и шум шипов на асфальте многих удивляет.
Почему резина Ikon Autograph такая шумная на асфальте? Просто невероятная разница с летней китайской. Ведь шумка арок хорошая у GS8. Как будто шипы прямо по корпусу весь шум передают.
При этом шумят не все шипы: владелец на Pirelli Ice Zero 265/50 R20 «прислушивался, пока прикатываются» — шипы не шумят, и резина заметно мягче летней. Липучку выбирают для города и умеренных зим: владелец из Воронежа, где прошлой зимой было −10…−20 со снегом и льдом, выбирал между Ikon Autograph Snow 3, Pirelli Ice Zero Friction и Yokohama G075.
| Условия | Что выбирают владельцы |
|---|---|
| Трасса, лёд, северные регионы | Шипы: Pirelli Ice Zero 2, Ikon Autograph Ice, Michelin X-Ice North 4 |
| Город, чищеные дороги, важна тишина | Липучка: Hakkapeliitta R5, Ikon Snow 3, Continental Viking |
| Ограниченный бюджет | Tracmax, Triangle, Sailun |
Что ставят и как отзываются
| Шина | Отчёт владельца |
|---|---|
| Pirelli Scorpion Ice Zero 2, шипы | Самая частая шипованная; 25 106 ₽ за шину 255/50 R20, 21 000 ₽ у другого владельца. На снежной трассе 110–130 км/ч «дорогу держит»; в 265/50 R20 шипы не шумят, мягче летней. Бывает подарком от дилера |
| Ikon Autograph Ice 9, шипы | «Дорогу держит просто огонь, управляемость на высоте, но шумные» |
| Ikon Autograph Snow 3, липучка | Тоже дилерский подарок; владелец считает её аналогом Nokian R3, лучше которой, по его мнению, только Continental Viking |
| Michelin X-Ice North 4 SUV 255/50 R20, шипы | Отъезжена два сезона; новая шина стоит около 49 000 ₽ |
| Tracmax X-Privilo S500, шипы | 255/50 R20 — 73 000 ₽ за комплект |
| Tracmax X-Privilo, липучка 265/50 R20 | 45 000 ₽ за комплект: «тормозят отлично, мягкие, не шумят, ведут себя не хуже шипов Michelin X-Ice» |
| Hankook Winter i*Cept X RW10, липучка | 15 100 ₽ за шину 255/50 R20 |
| Nokian Hakkapeliitta R5, липучка 255/55 R20 | «Самые комфортные зимние шины для повседневного городского вождения» |
| Triangle, липучка R19 | Второй комплект на 19-х дисках, 40 000 ₽ за резину |
Давление и датчики
- Давление в мороз падает — в −25 у владельца оно опустилось до 1,9–2,0 бара, и датчики это показывают. Подкачивают на холодную. Подробно — в статье про датчики давления.
- Датчики на втором комплекте — клонированные датчики владельцы ставят за 12 500 ₽, они прописываются сами.
Вся подготовка к сезону — в статье GAC GS8 зимой.
Коротко о главном
Зимой на GAC GS8 чаще всего ставят штатный 255/50 R20 или чуть более широкий 265/50 R20, который встаёт на родные диски без проблем. Второй комплект на 19-х дисках в 255/55 R19 совпадает со штатным по диаметру. 255/55 R20 выше на 3,3 % и у части машин задевает при полном повороте руля, 265/55 R20 задевает почти всегда.
Шипы выбирают немного чаще липучки. Pirelli Ice Zero 2 хвалят за держание и тишину, Ikon Autograph Ice 9 держит хорошо, но шумит; из липучек отзываются о Hakkapeliitta R5, Ikon Snow 3 и бюджетном Tracmax. Давление в мороз падает до 1,9–2,0 бара, подкачивают на холодную.
Отзывы владельцев GAC GS8: за что хвалят и на что жалуются →
