Цвет и подкраска Geely Emgrand SS11: коды краски и цены на кузовной ремонт
← Geely Emgrand IV (05.2021 — н.в.)
У машины со слабым лакокрасочным покрытием вопрос «чем подкрасить скол» перестаёт быть теоретическим на первом же году. Собрали подтверждённые коды краски, набор для подкраски и суммы из чеков за настоящий кузовной ремонт — чтобы было с чем сравнивать.
Коды краски
Два кода в клубе выяснены и подтверждены:
| Цвет | Код | Как подтверждён |
|---|---|---|
| Белый | A08 | по маркировке и готовым наборам для подкраски |
| Серо-голубой | C46 | официальным ответом «Джили-Моторс» на обращение владельца |
Со вторым кодом связана типичная ловушка: при поиске по «C46» магазины выдают просто «серый», и владелец решает, что ошибся. Ответ производителя на этот счёт однозначный — код верный, вопрос в каталогах продавцов.
Если вашего цвета в этом списке нет, порядок действий тот же, что сработал у других: письменное обращение в представительство через форму на сайте, с указанием VIN. Ответ приходит на почту. Как этим каналом пользуются для более серьёзных вопросов — в статье про гарантию.
Чем подкрашивать
Для белого в клубе называют конкретный готовый набор: KIWIX Geely A08 White — краска плюс лак 20 мл плюс грунт 20 мл. Комплектность здесь важнее марки: подкраска без грунта и лака держится сезон и выглядит хуже самого скола.
Порядок работы, который повторяют владельцы:
- Обезжирить скол, убрать рыхлую ржавчину, если она есть.
- Грунт тонким слоем, дать высохнуть.
- Краска в два-три тонких слоя, а не один толстый.
- Лак сверху.
Логика — не в красоте, а в изоляции: «главное убрать воздух и влагу, и ржавчина очень долго не будет развиваться там». Это ровно то, что нужно на кромке крыши, где у машины и вылезает.
Сколы на крыше: делать сразу
Специфика модели, о которой стоит помнить именно в контексте подкраски. Скол на крыше у Emgrand — это не косметика, а начало процесса: с него начинается цветение по кромке.
Владелец машины 2024 года с пробегом 15 000 км описывает состояние так: «как новая, не считая сколов на крыше — подкрашенные». То есть подкраска здесь входит в обычный уход, а не в аварийный ремонт.
И встречная деталь: мелкие точки дилеры иногда закрашивают бесплатно прямо на плановом ТО — одному владельцу так закрасили точки в багажнике, замеченные при осмотре. Спрашивать стоит: это дешевле для дилера, чем последующая гарантийная претензия. Про сам механизм коррозии — в статье про коррозию.
Сколько стоит настоящий ремонт
Цифры из чеков владельца, который восстанавливал машину после повреждения задней части:
| Работа | Сумма |
|---|---|
| Крышка багажника с подкраской | около 48 000 ₽ |
| Бампер, покраска, усилитель, молдинг, нижняя накладка | около 40 000 ₽ |
Для сравнения по запчастям: на вторичном рынке крышка багажника стоила около 40 тысяч, бампер — 25. То есть работа и покраска сопоставимы со стоимостью самой детали, и на этом фоне тюбик подкраски за пару тысяч выглядит разумно.
Если ремонт идёт по страховке, посмотрите статью про КАСКО и допы: там же про утрату товарной стоимости после ремонта.
Не подкрашивайте сколы на солнце и на горячем кузове — краска схватывается коркой, а под ней остаётся растворитель, и через месяц пятно проседает. Работайте в тени при 15–25 градусах, и наносите объём не кистью из флакона, а зубочисткой: задача — заполнить скол вровень, а не поставить каплю сверху. Каплю потом всё равно придётся снимать полировкой.
Про цвет при выборе машины
Наблюдение из клуба, которое стоит знать при покупке: тёмные цвета показывают все дефекты покрытия и следы полировки заметнее, светлые прощают. Но на белом лучше видны рыжие точки по кромке — то есть у каждого варианта своя специфика.
Практическую разницу владельцы отмечают в другом: чёрный требует принципиально другого ухода. Мойка щётками на нём видна сразу, и владельцы тёмных машин чаще уходят на бесконтактную мойку и защитные покрытия — см. статью про мойку и уход.
Где сколы появляются первыми
Слабое место известно и оно не на капоте. Владельцы называют стык крыши с лобовым стеклом и стойки: сколы там не просто появляются, а начинают цвести. Второе место — пороги под брызговиками: пластик протирает краску до металла, особенно если брызговики ставил дилер «в подарок».
Хорошая новость про второе: это чинят по гарантии. Владелец на ТО-20 000 обратился с потёртостями от брызговиков — потёртости подкрасили и сверху наклеили защиту, без спора.
Чем оттирать и чем подкрашивать
Прежде чем браться за абразив, попробуйте растворитель: в клубе для пятен на лаке советуют WD-40 или уайт-спирит — нанести, подождать пару минут и стереть. Часть того, что выглядит как скол, оттирается: один владелец описывает такое пятно как окалину на лаке, а не повреждение.
Мелкие точки закрывают подкраской из флакона с кисточкой — «капнуть в коцку». Код краски и подбор разобраны выше, здесь важнее последовательность: сначала оттереть и обезжирить, потом капать.
Бампер своими руками обходится в копейки
Расклад по деньгам от владельца, который полировал притёртый бампер сам: насадки для полировки — около 160 рублей, набор мелкой наждачной бумаги — 40, набор с краской и лаком — около 480. Шуруповёрт при этом уже есть у большинства. Для притёртости на бампере это разумная альтернатива малярке.
Для регулярного ухода владельцы берут твёрдый воск — по отзывам, он даёт хороший гидрофоб и держится сезон.
Коротко о главном
Белый — A08, серо-голубой — C46, второй подтверждён официальным ответом «Джили-Моторс». Для подкраски берите комплект с грунтом и лаком, а не один флакон краски: задача — изолировать металл от воздуха и влаги.
Сколы на крыше подкрашивайте сразу, не откладывая: именно оттуда у этой машины начинается цветение. И спрашивайте про закрашивание мелких точек на плановом ТО — иногда это делают бесплатно.
