Мойка и уход за кузовом Geely Emgrand SS11: что действительно важно
← Geely Emgrand IV (05.2021 — н.в.)
Про мойку обычно не пишут статей — но у Emgrand слабое лакокрасочное покрытие и известная беда с кромкой крыши, и от того, как и когда машину моют, зависит, когда вы увидите первые рыжики. Собрали то, что клуб выяснил за три зимы.
Почему рыжики находят именно после мойки
Закономерность, которую заметили многие: сообщения «обнаружил рыжики» почти всегда идут следом за «помыл машину». Причин две, и обе бытовые.
Первая — на чистом кузове видно то, чего не видно на грязном. Вторая важнее: вода вымывает грязь из-под кромки герметика на крыше, и точки, которые сидели под слоем налёта, выходят наружу.
Тоже так же. Пробег 13 000, пять месяцев владения. Обнаружил после мойки сегодня.
Практический вывод простой: мойка — это ваш плановый осмотр кузова. Каждый раз после неё стоит потратить минуту на четыре места, а не убирать машину в гараж. Что искать и как добиваться ремонта — в статье про коррозию.
Четыре места, которые смотрят
- Кромка крыши у лобового стекла и передние стойки. Главное место модели. Рыжие точки по линии герметика вылезают на первом-втором году, и гарантия на ЛКП всего 36 месяцев или 60 000 км.
- Пороги и задняя часть арок. На каршеринговом экземпляре порог начал облазить уже к 40 000 км. У частных машин это место страдает от реагентов и камней из-под колёс.
- Уплотнители дверей и рамок стёкол. За сезон набирают воду и разбухают, зимой примерзают и при открывании натирают краску — ровно там, где потом идёт коррозия.
- Дренажи и ниша под ковролином. Ковролин на этой машине сохнет долго, а сырость под ним — прямой путь к тому, к чему у неё и так есть склонность.
Зимой: мойка полезнее антикора
Позиция, к которой пришёл клуб после первой зимы: регулярная бесконтактная мойка зимой работает лучше любой разовой обработки. Реагенты активны в тепле и во влаге, и чем меньше их остаётся на кузове и в арках, тем медленнее идёт процесс.
Что при этом стоит делать обязательно:
- Продувать замки и уплотнители — иначе прихватит на морозе, а вырванный примёрзший уплотнитель придётся менять.
- Промывать арки и подкрылки, а не только внешние панели: соль скапливается именно там.
- Не мыть в сильный мороз, если после мойки машина сразу едет на улицу: вода в дренажах и замках замерзает.
Про то, чем полезен и чем бесполезен дилерский антикор, — в статье про антикор.
Керамика, воск и плёнка: что от чего защищает
Здесь важно не путать задачи, потому что владельцы регулярно ждут от одного другого.
| Что | От чего защищает | От чего не защищает |
|---|---|---|
| Воск, антидождь | грязь легче смывается, вода не стоит на кузове | от сколов и от коррозии под кромкой |
| Керамика | то же плюс стойкость покрытия к химии | от механических повреждений |
| Полиуретановая плёнка | сколы от камней на капоте, крыльях, фарах | от коррозии, которая уже началась |
Последняя строка — принципиальная. Плёнка поверх начавшихся рыжиков их не останавливает, а прячет и консервирует. Порядок только такой: сначала гарантийный ремонт, потом защита. Цены и что именно клеят — в статье про тонировку и плёнку.
На автоматической мойке со щётками у этой машины два уязвимых места: подвижная крышка над камерой заднего вида, если вы её поставили, и кромка крыши, где щётка проходит по стыку герметика. Если моетесь щётками регулярно, раз в месяц осматривайте эту линию на просвет — микроцарапины по герметику ускоряют то, что и без них идёт быстрее, чем хотелось бы.
Салон
- Карты дверей мажутся от обуви — нижнюю часть владельцы обклеивают самоклеящейся алькантарой, рулон 0,5 × 1,5 м стоит около 600 рублей. Обычная плёнка там долго не живёт.
- Светлый салон. Владельцы светлых версий отмечают, что он маркий, и чистят обычными автомобильными средствами для кожи и текстиля — специфики у машины здесь нет.
- Химчистка перед продажей заметно влияет на впечатление — как и полная сервисная книжка, см. статью про продажу.
Как часто мыть, чтобы салон не старел
Ориентир от владельца, у которого машина ходит только по городу и заводится по пять-шесть раз в день: раз в год химчистка плюс регулярная хорошая мойка — и салон остаётся как новый, даже кнопки не затираются. Он же сравнивает с прежней машиной, где режим был другим, и разница в состоянии интерьера заметна.
Смысл здесь не в частоте самой по себе, а в том, что грязь работает абразивом: песок с обуви на ковролине и пыль на кнопках делают за год больше, чем пробег.
Что учесть при мойке этой машины
- ЛКП здесь мягкое — от бесконтактной мойки с жёсткой химией и от щёток на автоматических мойках владельцы отказываются в первую очередь;
- твёрдый воск после мойки даёт заметный гидрофоб и держится сезон — недорогая альтернатива керамике;
- ковролин сохнет долго, поэтому мыть салон лучше в тёплое время, а зимой ограничиваться пылесосом.
Про сколы и подкраску, которые обычно обнаруживаются как раз после мойки, — в статье про цвет и подкраску.
Коротко о главном
Мойка на этой машине — не только про чистоту: почти все сообщения «нашёл рыжики» идут сразу после неё. Приучите себя осматривать кромку крыши, стойки, пороги и уплотнители каждый раз, пока идёт гарантия на ЛКП — а она всего 36 месяцев или 60 000 км.
Зимой регулярная бесконтактная мойка с промывкой арок полезнее разового антикора. И помните разделение задач: воск и керамика упрощают уход, плёнка спасает от сколов, но ни одно из этого не останавливает коррозию, которая уже началась.
