Обкатка Geely Atlas и первые дни: что проверить и чего не пугаться
← Geely Atlas II (12.2023 — н.в.)
Первые недели с новой машиной — время, когда закладываются и привычки, и половина будущих претензий. У Atlas есть несколько особенностей, о которых лучше узнать в первый день, а не на третьем месяце: завышенное давление в шинах с завода, расход на обкатке, который пугает новичков, и список того, что стоит проверить, пока действует срок для претензий.
ТО-0: 3000 км или 3 месяца
Карта технического обслуживания Atlas (FX11-J1) задаёт первое обслуживание на отметке 3 месяца или 3000 км, что наступит раньше. Дальше интервал становится обычным — 10 000 км или год.
ТО-0 у дилеров стоит около 11 900 ₽ и в части случаев проводится бесплатно (об этом стоит спросить при покупке). На нём же делают первые обновления блоков и отмечают выполнение сервисных кампаний.
Отдельный момент из чата: если вы планируете дальнюю поездку и пробег к ней подойдёт к восьми-девяти тысячам, дилеры советуют не тянуть и сделать ТО заранее, а не «перекатывать» интервал.
Расход на обкатке пугает — и это нормально
Самое частое обращение новичка в клуб:
Читаю сообщения, у людей средний расход 9–10 литров, а у меня 19,9 л/100 км и не уменьшается. Проехал уже 300 км. Автомобиль на обкатке, я не гоняю, езжу очень аккуратно. Это может быть какая-то неисправность и нужно обращаться к дилеру? Или после обкатки расход станет меньше?
Ответ клуба всегда один: станет. Первые сотни километров машина проводит в режиме коротких поездок, прогревов и настройки владельцем головного устройства на заведённом двигателе. Реальный расход проявляется после первой тысячи. Для сравнения — другой владелец на обкатке при 90 км/ч летом с кондиционером получал 5,2 л/100 км.
Разбор всех цифр — в статье про расход топлива.
Первое, что нужно сделать: проверить давление в шинах
Машины приезжают от дилера с транспортным давлением до 2,7 бар при заводских 2,3. Это единственная причина «дубовости», о которой в клубе говорят чаще всего, и её исправление ничего не стоит.
Мерять на холодных шинах, выставлять 230 кПа спереди и сзади. Запаска — 420 кПа.
Чек-лист приёмки и первой недели
| Что проверить | Почему |
|---|---|
| Версия ПО головного устройства | на ранних машинах не было CarPlay, климат работал плохо |
| Работа CarPlay / Android Auto | то же самое |
| Поведение климата | если температура плавает — сразу требовать мероприятие по бюллетеню |
| Фары на просвет | трещины на стекле фары повторяются, а гарантия на них 36 месяцев |
| Давление в шинах | транспортные 2,7 вместо 2,3 |
| Напряжение аккумулятора | машины, долго стоявшие на площадке, приезжают подсаженными |
| Радио ищет и сохраняет станции | жалоба ранних машин, лечится обновлением |
| Комплектность: домкрат, балонник, запаска | банально, но проверяют не все |
Как ездить первую тысячу
Отдельного жёсткого регламента обкатки в руководстве нет, но общие правила для турбомотора с непосредственным впрыском и преселективной коробкой никто не отменял:
- Не крутить мотор до отсечки и не держать высокие обороты подолгу.
- Не ездить постоянно на одной скорости — менять режимы.
- Не буксировать и не грузить машину под потолок. Напомним: буксировка прицепа руководством не предусмотрена вовсе.
- Не трогаться сразу после холодного пуска — дать оборотам упасть до нормы.
- Тормозить с разной интенсивностью: новым колодкам и дискам нужна приработка, иначе появляются борозды.
Что из странного — норма
Список того, что новички приносят в чат как поломку:
- Дизельный звук мотора на холодную — работа форсунок непосредственного впрыска;
- Вентилятор работает после глушения — просушка испарителя климата, до четырёх минут;
- Приборная панель включается через несколько секунд после пуска — загрузка системы;
- Небольшой толчок «робота» на 30 км/ч — у части машин лечится обновлением;
- Просадка напряжения с 12,6 до 12,2 за пару суток простоя — норма для этой электроники.
Все замечания первых недель фиксируйте письменно на ТО-0, даже мелкие. Претензия, поданная на первом обслуживании, в спорной ситуации выглядит совершенно иначе, чем та же претензия через год: у неё есть дата, пробег и подпись приёмщика.
Что докупить сразу
Минимальный набор, который в клубе называют обязательным:
- компрессор — из-за отсутствия розетки в багажнике его питают от прикуривателя;
- коврики в салон и багажник, если не дали при покупке;
- щётка с длинной ручкой для стекла изнутри;
- защита картера, если её не поставили допом.
Смежные темы: покупка и допы, регламент ТО, прошивки.
Коротко о главном
Первое обслуживание Atlas — на 3000 км или через 3 месяца, стоит около 12 тысяч и часто идёт бесплатно. Расход на обкатке доходит до двадцати литров и приходит в норму после первой тысячи — это самая частая ложная тревога новичка.
Первое, что нужно сделать в день выдачи: проверить давление в шинах, потому что машины приезжают с транспортными 2,7 бар вместо заводских 2,3. Второе — записать версию ПО и проверить работу CarPlay и климата: обе эти вещи на ранних машинах правились только обновлением. И третье: осмотреть фары на просвет — их трещины повторяются, а гарантия на оптику всего 36 месяцев.
