Двигатель Great Wall GW4N20

GW4N20 — 2-литровый турбированный мотор мощностью до 241 л. с., работающий по циклу Миллера и вошедший в ТОП-10 лучших ДВС по рейтингу China Heart 2020. Устанавливается на автомобили Dargo и H6 3-го поколения.

Выделяется тепловым КПД на уровне 38.3%, что является одним из лучших показателей. Ниже подробно рассмотрим особенности мотора, его плюсы и минусы, особенности эксплуатации и тюнинга.

История

Двигатель GW4N20 представлен компанией Great Wall в 2019-м как часть нового поколения модульных ДВС. С самого начала мотор выделялся рядом инновационных технологий:

• работа по более эффективному циклу Миллера;
• высокая степень сжатия;
• двойной впрыск топлива;
• турбина Borg Warner;
• легкий алюминиевый блок и т. д.

В 2020-м началось серийное производство GW4N20. Для этого использовались главные мощности компании GWM — Hycet Engine в Китае. Первыми автомобилями, оснащенными этим ДВС, стали кроссоверы Haval H6 и Dargo. Впоследствии линейка расширялась.

В 2021-м мотор принял участие в конкурсе China Heart, где вошел в десятку лучших. Такое достижение выглядит солидно, ведь борьба проходила в условиях жесткой конкуренции. Сегодня GW4N20 считается одним из основных ДВС в линейке GWM. При этом производитель продолжает его совершенствовать и внедрять новые технологии.

Конструктивные особенности

Главная особенность мотора — внедрение термодинамического цикла Миллера, отличающегося более низкой степенью сжатия и расширением. Плюсы технологии состоят в снижении расхода, уменьшении выбросов и приросте мощности.

Схема работы GW4N20 имеет следующий вид:

• Клапан впуска открывается, и воздух засасывается в цилиндр.
• Впускной клапан закрывается, а поршень сжимает топливовоздушную смесь до меньшей степени, чем в цикле Отто.
• Свеча воспламеняет смесь, и газы расширяются, двигая поршень.
• Выпускной клапан открывается, а отработавшие газы выталкиваются из цилиндра.

Общий принцип действия ДВС стандартный, но есть ряд особенностей:

• уменьшение степени сжатия до 12 к 1;
• сохранение открытого клапана впуска в момент движения поршня вниз, чтобы получить больший объем воздуха и добиться большей мощности;
• прямой впрыск с давлением 350 бар;
• тепловой коэффициент — 38.3%.

БЦ GW4N20 изготовлен из алюминия, как и ГБЦ. При этом головка встроена вместе внутрь вместе с коллектором впуска. Вместо привычного распределительного вала с пустой полостью предусмотрен сплошной узел. При этом крышка ГБЦ сделана из пластика, а клапан заполнен натриевым составом для снижения веса на 10%.

В головке БЦ предусмотрен цепной привод и 2-ступенчатая VVL-система. Такое сочетание обеспечивает большую экономичность на любой скорости. Отдельное внимание уделено системе охлаждения, которая имеет водяной насос и термостат. Последние обеспечивают лучший отвод тепла.

К дополнительным особенностям стоит отнести:

На какие машины устанавливается

С момента выпуска мотор GW4N20 получил широкую популярность и стал устанавливаться на многие автомобили Haval. В их число входят следующие:

• Big Dog 1-го поколения — с 2020-го;
• H6 3-го поколения — с 2020-го;
• H6S 1 поколения — с 2021-го;
• Shenshou 1 поколения — с 2021-го;
• Dargo 1 — c 2022-го;
• Big Dog 2 поколения — с 2023-го.

Технические характеристики

С учетом особой конструкции GW4N20 особый интерес представляют параметры мотора. Для наглядности приведем их в табличном виде.

Параметр	Данные
Объем, л	1.998
Мощность, л. с.	192-247
Момент, Н*м	320-385
Расход бензина, л на 100 км	6.7-10.9
Поршневой ход, см	9,46
Диаметр цилиндра, см	82
Коэффициент сжатия	12 к 1
Тип бензина	АИ-95
Экологичность	Euro-5/6
Ресурс, км	250
Масса, кг	157

Плюсы и минусы

При рассмотрении особенностей GW4N20 важно выделить его слабые и сильные стороны.

Ремонтопригодность

Моторы GW4N20 набирают популярность, поэтому с поиском деталей и ремонтом зачастую не возникает проблем.

ДВС имеет более сложную конструкцию, которая требует привлечения более опытных специалистов для ремонта. Также может потребоваться специализированная аппаратура и ПО для выполнения работы.

Наибольшие сложности могут возникнуть с обслуживанием турбины, системой прямого впрыска и алюминиевым БЦ. Последний достаточно хрупкий и может быть поврежден в случае перегрева или удара. При этом ремонт блока обходится дороже, а иногда и вовсе не обойтись без замены.

При создании GW4N20 разработчики проверили более 270 деталей, и проводили работу, начиная с 2016-го. Это дает гарантии высокой надежности ДВС, которую проверяли четырежды. Во время работы устанавливались более жесткие требования, чем при проверке европейских двигателей. При этом общая продолжительность тестирования превысила 5000 часов.

Средний срок службы — до 250 тыс. км, но при своевременном ТО и грамотной эксплуатации этот период может быть значительно больше. Важно следовать рекомендациям завода-изготовителя, а при необходимости ремонта привлекать квалифицированный персонал.

Распространенные неисправности

Владельцы машин с двигателем GW4N20 должны быть готовы к следующим поломкам:

• Чрезмерное потребление масла. Причина проблемы не всегда ясна, но часто связана с притиркой поршневых колец или дефектами в системе смазки на начальном этапе эксплуатации.
• Загрязнение клапанов. Применение прямого впуска ведет к появлению налета на клапанах. Это становится причиной неравномерной работы ДВС, потери мощности и повышению прожорливости.
• Проблемы с турбиной. Это сложный и дорогостоящий элемент, который может ломаться. Проблема проявляет себя потерей мощности, свистом или воем из-под капота, синим дымом.

Нельзя исключать и другие возможные проблемы, связанные с ЭБУ, алюминиевым блоком и т. д.

Какое масло заливать, объем

Рекомендуемое масло для заливки в GW4N20 — 0W-20. При использовании в условиях суровой зимы возможны и другие варианты, к примеру, 5W-30. Необходимый объем для замены — 5 л. Вместе со смазкой меняется и масляный фильтр — 1017110XEN01.

Тюнинг

При желании увеличить мощность можно пойти на оптимизацию мотора. Перед выполнением такой работы важно учитывать негативные последствия для срока службы, гарантии и надежности. Доступные варианты:

• чип-тюнинг — дает прирост мощности до 20%;
• установка более производительного воздушного фильтра с впускным патрубком и интеркулера большего размера;
• оптимизация системы выпуска путем монтажа улучшенного коллектора и спортивного выхлопа.

При выполнении работ важно контролировать производительность, чтобы не нарушить баланс работы мотора, а также контролировать уровень шума. Кроме того, некоторые изменения требуют установки более мощных деталей GW4N20, что повышает затраты.

GW4N20 считается одним из лучших моторов Great Wall. Он заслуженно вошел в ТОП-10 по итогам 2020 года, выделяется надежностью, хорошей динамикой и положительными отзывами автовладельцем. Имеет сравнительно большой срок службы и при правильной эксплуатации почти не доставляет проблем автовладельцу.