Haval F7 I рестайлинг (01.2022 — 09.2024)

Кузов: джип/suv 5 дв.
Выпуск: 01.2022 — 09.2024
Поколение: 1
Двигателей: 2

Haval F7 первого поколения после рестайлинга — это тот же китайский кроссовер, но уже российской сборки: с 2022 года его производят на заводе Haval в Тульской области. Под капотом — проверенные турбомоторы собственной разработки Great Wall: литровая «полторашка» GW4B15A и двухлитровый GW4C20NT. Рестайлинг освежил дизайн передка и задка, а в топовых версиях добавились умные системы вроде автоматической парковки.

Рестайлинг Haval F7 — это модельный ряд 2022–2024 годов, последняя версия первого поколения перед сменой модели в августе 2024-го. Агрегатно это та же машина, что и дорестайл: полуторалитровый GW4B15 с моментом 280 Н·м, двухлитровый GW4C20 с 340 Н·м, семиступенчатый преселектив 7DCT450 и тот же регламент обслуживания с шагом 10 000 км.

Изменения внутри поколения касаются не кузова, а электрики и трансмиссии, и знать о них стоит по трём причинам. Первая: к 2022 году в коробке задействован иммобилайзер, которого не было на машинах 2019–2020 годов, — из-за этого прошивки для разных лет не взаимозаменяемы. Вторая: с 2021 года стоит блок управления двигателем Bosch MG1 вместо MED17, и файлы чип-тюнинга у них разные. Третья: с осени 2023 года ставят ревизионные коробки, которые не снимаются с паркинга на незаведённом моторе — для снятия обязательно прокрутить двигатель стартером, и при севшем аккумуляторе это выясняется в самый неподходящий момент.

Всё остальное — масла и объёмы, интервалы ТО, поведение робота, обслуживание полного привода, колёса и датчики давления — у рестайлинга и дорестайла общее. Общие для семьи темы разобраны на карточке Haval F7 I: там собран весь раздел по клубному чату владельцев и официальному руководству по эксплуатации.