Haval F7x I рестайлинг (01.2022 — 12.2024)

Рестайлинговый Haval F7x 2022–2024 годов — последняя версия первого поколения купеобразного кроссовера. По агрегатам это тот же автомобиль, что и F7: моторы GW4B15 (1.5) и GW4C20 (2.0), робот 7DCT450, тот же полный привод с муфтой, тот же регламент с шагом 10 000 км. Официальное руководство перечисляет моторы для обеих машин одной строкой и нигде их не разделяет. Разница между F7 и F7x — только кузов, и всё, что написано про обслуживание F7, относится к F7x без оговорок.

Изменения относительно дорестайлинга лежат в электрике и трансмиссии. К 2022 году в коробке задействован иммобилайзер, которого не было на машинах 2019–2020 годов; с 2021 года стоит блок управления двигателем Bosch MG1 вместо MED17 — из-за этого прошивки для машин разных лет не взаимозаменяемы. А с осени 2023 года ставят ревизионные коробки, которые не снимаются с паркинга на незаведённом моторе: для снятия нужно прокрутить двигатель стартером.

Чем F7x отличается от F7 на практике

Покатая крыша даёт четыре бытовых следствия, и владельцы клуба формулируют их одинаково из года в год.

Панорамы у первого поколения нет — только люк. Это главный сюрприз для тех, кто выбирает максимальную комплектацию по прайсу F7:

Ну ф7х остался без панорамы, сзади места над бошкой мало и багажник ниже становится и за это ты доплачиваешь сверху 100к

У второго поколения, которое продаётся с 2025 года, панорама в максималке уже появилась — по клубным прайсам разница между версиями с ней и без неё около 200 тысяч рублей.

Меньше места над головой сзади. Оценки расходятся и зависят от роста пассажира — это тот случай, когда посадку надо проверять лично, а не по отзывам:

Некоторым в ф7х сзади збс, а у некоторых голова через заднее стекло торчит. Тут, все очень индивидуально

Обзорность назад хуже. Узкое заднее стекло и толстые стойки — то, о чём предупреждают пересаживающихся с седанов и небольших машин:

Обзора назад нет, справа низкие машины не видно, радиус разворота огромен, тягой на роботе управлять надо немного умеючи, есть избыток мощности

Отсюда практический вывод: камеры и парктроники на F7x нужнее, чем на F7, — их настройка и замена разобраны в отдельной статье раздела.

Кузовные детали свои. Крышка багажника у F7x другая и по артикулу тоже: в клубе её ищут по номеру 6301200XKQ05A. Всё, что не кузов — расходники, фильтры, тормоза, подвеска, — общее с F7. Отдельная особенность рестайлинга: скрип в районе багажника в морозы, который владельцы связывают с трубкой слива воды от люка.

Крыша оцинкована. Редкий случай, когда купеобразная версия выигрывает: по словам владельцев, у F7 крыша не оцинкована, а у F7x — оцинкована. Где именно ржавеет кузов и что с этим делать по гарантии — в статье про коррозию.

Что читать владельцу F7x

Раздел построен как общий для F7 и F7x — заголовки статей везде говорят про обе машины, и это не небрежность, а следствие общей техники. Начать имеет смысл с этого:

• Haval F7 или F7x: чем отличаются и какой брать — подробный разбор с ценами и выводом, кому какой
• Робот 7DCT450 и пинки робота — главная тема клуба
• Регламент ТО и сколько ТО стоит по счетам клуба
• Какое масло лить и где заканчивается угар и начинается масложор
• Полный привод, расход топлива, гарантия
• Диски и шины — размеры общие: 225/65 R17 и 225/55 R19, 5×114,3, ЦО 64,1

Полный список тем раздела — на карточке Haval F7 I: там витрина всех статей, собранных по клубному чату владельцев и официальному руководству.

Другие поколения Haval F7x I рестайлинг

Другие машины с этим двигателем