Hyundai Creta I рестайлинг (03.2020 — 09.2021)

Это карточка первой Креты после рестайлинга — машин, которые продавались с весны 2020 по осень 2021 года, пока на смену не пришла Крета 2. Обновление коснулось внешности и электроники, а технику оставило прежней: тот же 1.6 G4FG на 123 л.с. (у полноприводных 121 л.с.) с шестиступенчатой механикой или автоматом и тот же 2.0 G4NA на 149 л.с. только с автоматом, передний или полный привод с обоими моторами. Снаружи рестайлинг узнают по решётке радиатора нового рисунка, которую владельцы описывают как «шашечки», и по чёрным рейлингам; светодиодные габариты у обновлённой машины горят всегда и штатно не отключаются.

В салоне главное изменение — штатная магнитола: у дорестайлинга она с CD-приводом, у рестайлинга — без CD, с другой рамкой и другими разъёмами, поэтому головное устройство от машины 2016–2019 годов напрямую не встаёт. Блок USB потерял вход AUX. Приборка осталась в двух вариантах — стрелочная и Supervision с цветным экраном, вариант зависит от комплектации. В линейке появились пакет Style — по словам владельцев, только для 2.0 с автоматом и полным приводом, с хромированными накладками решётки, кожаными сиденьями и 17-дюймовыми дисками — и серия Black & Brown с Android Auto, CarPlay и кожаной отделкой руля и подлокотников. Зимний пакет, по словам одного владельца, после обновления греет только руль, лобовое стекло и передние сиденья, без задних.

Решётка — не доказательство года: в простых версиях 2020 года встречалась старая, а новую ставят на дорестайлинг после ДТП. Год выпуска смотрят по документам. Цены у дилера по отчётам владельцев: 1.6 с механикой в версии Active — 1 068 000 руб. в июле 2020 года, 2.0 с автоматом и передним приводом в Comfort с зимним пакетом — 1 283 000 руб. в августе 2020-го, 2.0 4WD Travel в июне 2021 года — 1 767 000 руб., с пакетом Advanced — 1 827 000, в Style — 1 890 000 руб. за наличные.

Чего рестайлинг не исправил. Разговоры о том, что у обновлённых машин «решили» катализатор и задиры, отчёты не подтверждают: у рестайлинговых 1.6 и 2.0 2020 года катализатор так же начинает крошиться к 75–100 тыс. км. По словам двух владельцев, гарантия на катализатор у этих машин в сервисной книжке стала 3 года вместо общей гарантии на автомобиль. Крышка багажника тоже продолжает рыжеть, хотя реже, чем у машин 2016–2017 годов. Всё, что владельцы пишут про моторы, коробки, полный привод, подвеску и регламент ТО первой Креты, к рестайлингу относится целиком; не переносятся только магнитола, её рамка и разъёмы.

Общие для семьи темы — масло, ТО, катализатор, задиры, расход, подвеска — разобраны на главной странице Креты. Для этой версии в первую очередь пригодятся статьи что изменил рестайлинг 2020 года, магнитола Креты 1, комплектации и цены по годам и катализатор Креты.

Другие машины с этим двигателем