Багажник Хендай Крета: объём и размеры, фальшпол, запаска, кнопка и накладка пятой двери

← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)

Багажник у Креты двух поколений устроен по-разному: другой кузов, своя пятая дверь, другая комплектация пола и запаски. Ниже — объём и размеры, что лежит под полом, где докатка, а где полноразмерное колесо, и что ломается в двери багажника.

У Креты 1 объём багажника — 402 литра до полки и 1396 литров со сложенными спинками заднего сиденья (так владельцы приводят данные Hyundai). У Креты 2 и Solaris HC по руководству по эксплуатации — 422 литра до верхнего края спинок задних сидений и 1390 литров до спинок передних сидений и до крыши, по методике VDA. Разница между поколениями невелика: вторая Крета длиннее на 30 мм (4300 против 4270 мм) и на 20 мм больше по колёсной базе.

Объём и размеры по поколениям

Если крышка багажника перестала держаться, особенно в холод, проверяют упоры: усилие указано на их корпусе.

Своими руками владельцы Креты 2 намерили около 120 см до спинок передних сидений и 175–180 см по диагонали багажника при сложенной задней спинке. Трёхметровая рейка при этом проходит по диагонали в ноги переднему пассажиру. Спинка заднего сиденья Креты 1 делится в пропорции 60:40, у Креты 2 тоже складывается двумя частями. По руководству Креты 2 перед складыванием нужно опустить подголовники и заправить язычок ремня в держатель на боковой панели, иначе ремень зажимает. Спинки ложатся почти вровень с полом багажника; для ночёвки в машине остаток неровности выравнивают листом алюминия или фанеры, и матрас 190×90 см входит целиком.

У Креты 1 багажник 402 литра, у Креты 2 — 422 литра, а со сложенными спинками у обоих поколений около 1390–1396 литров.

Сколько входит на практике, лучше всего видно по бытовым перевозкам:

До Креты была Kia Ceed SW, там, ясно, багажник больше, сюда двухметровый диван уже не влезет. Но на Крете возил морозилку и стиралку — без проблем. Креты на семью из трёх человек хватает вполне.

Если места не хватает, ставят бокс на крышу на 350–480 литров — о креплении в статье про рейлинги и поперечины.

Что лежит под полом

Под съёмным полом (фальшполом) — ниша запасного колеса, домкрат и инструмент в пенопластовом вкладыше-органайзере. Владельцы Креты 2 используют нишу вокруг запаски как подпол: компрессор, огнетушитель, дорожный набор, химию. Готовых органайзеров вокруг запаски для второй Креты почти нет, поэтому вещи раскладывают сами, а пенопласт оклеивают карпетом. У Креты 1 органайзер в нише тоже был не во всех комплектациях.

В младших версиях Креты 2 под полом докатка T145/90 D16, в Lifestyle и Prestige — полноразмерное колесо R17.

Если в багажнике постоянно что-то гремит на кочках, сначала проверяют именно подпол: ослабший крепёж домкрата в своей нише даёт стук, который легко принять за подвеску.

Высота пола и опоры зависят от запаски. У Креты 2 с докаткой (Family) к складному полу приклеены две пенопластовые опоры, и штатный болт-фиксатор колеса короче, чем в Lifestyle с полноразмерным колесом:

Объём багажника одинаковый. Отличия в органайзере, опорах на полке и в фиксаторе, которым прикручиваешь колесо к днищу багажника: в Lifestyle у фиксатора болт длиннее. Этот даже не достаёт с полноценной запаской.

Поэтому замена докатки на полноразмерное колесо в младших версиях Креты 2 — это ещё и другой фиксатор, подпиленные опоры пола и органайзер под колесо другой высоты. Обратный путь тоже встречается: докатка R16 вместо полноразмерного колеса освобождает место под полом и, по словам владельца Креты 2, на 8 кг легче штатного литого колеса. По руководству Креты 2 докатка T145/90 D16 накачивается до 4,2 бар, ехать на ней можно не быстрее 80 км/ч, и клиренс на ней меньше примерно на 25 мм. Подробнее о колёсах — в статье про диски Креты.

Коврик, полка и шторка

Коврик в багажник берут резиновый или полиуретановый с бортиком, реже EVA. У коврика с боковыми карманами («ушами») есть минус, о котором пишут владельцы Креты 2:

Берите коврик без боковых ушей, с ними неудобно подполье открывать.

Подробно о коврах салона и багажника — в статье про чехлы и коврики.

Жёсткая полка на Крете 1 — частый источник дребезга: на неё жалуются уже на первом ТО. Помогает подкрутить резиновые упоры пятой двери, а кто-то просто вынимает полку и ездит без неё. Вместо полки ставят раздвижную шторку. На машинах без полки с завода (простые версии Креты 1, Prime у Креты 2) у боковин нет выступов под полку, а готовые шторки, по словам владельцев, часто требуют замены боковых обшивок.

Кнопка пятой двери: главная болячка Креты 1

На Крете 1 пятая дверь открывается кнопкой над номером. Она перестаёт открывать в мороз, срабатывает сама по себе или отказывает после мойки под давлением. Внутрь попадает вода, контакты окисляются. В 2020 году дилеры меняли кнопки на машинах 2018 — середины 2019 годов по VIN, иногда без жалобы владельца, на ТО: улучшенную кнопку ставили профилактически. На машинах, которые под замену не попали, кнопки потом меняли по гарантии.

Менял кнопку два раза по гарантии. При мойке авто под давлением в кнопку попадает вода и выводит механизм из строя, особенно зимой при замерзании: перестаёт открывать. И герметиком мазал, и заклеивал — всё равно вода в кнопку попадает.

Что делают сами: снимают обшивку двери, ставят новую кнопку и сразу заливают её силиконом от воды. Некоторые советуют поставить дублирующую кнопку в салон. Многие машины 2016–2018 годов ездят на родной кнопке без проблем, так что дело в партии деталей, а не в каждой машине.

Не каждый отказ — поломка. На Крете 1, если машина заведена и тронулась, после 20 км/ч двери и багажник блокируются, и кнопка на двери не откроет, пока не разблокировать замки. На Крете 2 руководство велит перевести селектор в P и затянуть стояночный тормоз, затем разблокировать двери и нажать выключатель на ручке двери багажника.

Вторая беда той же зоны — пластиковая накладка над номером, в которой стоят кнопка и подсветка номера. В мороз от нажатия она трескается, и кнопка проваливается внутрь. Номера накладки Креты 1, которые сходятся у нескольких владельцев:

• накладка двери багажника с кнопкой и подсветкой номера, без камеры — 87372-M0000;
• то же с отверстием под штатную камеру заднего вида — 87372-M0100;
• верхняя накладка в цвет кузова — 87371-M0000.

Это не молдинг и не замок, а панель в сборе с креплением кнопки. Меняют её сами: под обшивкой пятой двери четыре болта и две клипсы, главная трудность — прикипевшие саморезы. Для Креты 2 эти номера не подходят: у неё другая пятая дверь.

Замок, упоры и что ещё ломается

• Газовые упоры. У Креты 2 в мороз они перестают поднимать дверь до конца, а после шумоизоляции пятой двери не держат её вовсе. Аналогов в каталогах мало, ищут по размерам и усилию.
• Скрип и стук двери. Резиновые упоры по бокам двери выкручивают, чтобы дверь садилась плотнее. На Крете 1 у части машин отсутствуют две из трёх резинок по краю проёма — это не всегда некомплект, встречаются оба варианта.
• Вода в багажнике. У Креты 1 бывали течи в районе камеры и вода в пятой двери, из-за которой замыкало замок. Мокрый пол под фальшполом — повод проверить уплотнитель и накладку над номером.
• Ржавчина на крышке. У Креты 1 краска вспучивается под накладкой номера уже на 25–42 тыс. км, двери меняли и красили по гарантии. Подробно — в статье про ржавчину.
• Замёрзший замок. Руководство Креты 2 предупреждает, что в холод и сырость механизмы двери могут работать плохо из-за льда. Что делать после мойки зимой — в статье про замки.

Электропривода пятой двери с завода нет ни у одной российской Креты, даже в Prestige. Его ставят доработкой: в 2021 году комплект обходился примерно в 25 тыс. рублей плюс установка, а дилер в 2022 году называл за привод для Креты 1 около 80 тыс. рублей. Изнутри у Креты 2 дверь открывается аварийным рычагом внизу двери: вставить ключ в прорезь и сдвинуть рычаг вправо.

Мнение кузовщика

Если кнопка Креты 1 начала отказывать, не заливайте её снаружи герметиком: вода всё равно найдёт путь, а снять кнопку станет труднее. Снимите обшивку, просушите разъём, проверьте накладку на трещины у креплений и только потом ставьте новую кнопку, изолировав разъём. Мойку под давлением в зону номера не направляйте.

Номера деталей пятой двери Креты 1

Перед покупкой с пробегом: что проверить в багажнике

1. Нажмите кнопку пятой двери несколько раз на заглушенной и заведённой машине (до начала движения). Если открывает через раз — кнопка уже «уходит».
2. Посмотрите накладку над номером на трещины и краску под ней на вздутия.
3. Поднимите фальшпол: есть ли запаска, какая (докатка или полноразмерная), домкрат и вкладыш, сухо ли в нише.
4. Откройте дверь в холод: держат ли её упоры в верхнем положении.
5. Если важен объём, сравните поколения в статье «Крета 1 или Крета 2».