Пружины Хендай Крета: задние просели, лопнула пружина, усиленные пружины, проставки и пневмобаллоны
← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)
Пружины на Крете 1 и Крете 2 жалоб почти не вызывают, пока машина ездит пустой. Вопросы начинаются, когда в багажнике постоянно груз, прицеп или пять человек: задние пружины мягкие, садятся, и подвеска начинает пробивать в отбойники. Ниже — как понять, что пружины просели, что владельцы ставят вместо родных и чем это заканчивается.
Родные задние пружины, по отчётам владельцев, заметно садятся за 2–3 года, у машин с постоянной загрузкой — быстрее, а к 150 тыс. км «сильно просели все». Лопаются пружины реже: обычно ломается верхний виток задней пружины или пружина после ямы. Вместо родных чаще всего ставят усиленные пружины Фобос, проставки под пружины на 20–30 мм или пневмобаллоны внутрь задних пружин. Пружины у 2WD и 4WD, у 1.6 и 2.0 разные, подбирать их надо по VIN.
Как понять, что пружины просели
- Подвеска пробивает в отбойники на «лежачих полицейских» даже на малой скорости, особенно с пассажирами сзади.
- Корма заметно ниже передка, а с грузом колесо почти уходит в арку.
- Одна сторона ниже другой — это уже не усталость, а скорее сломанный виток: проставками такое не лечат.
- На стенде развал-схождения не удаётся вывести колесо в допуски, и мастер предлагает дефектовку пружины.
Высоту от центра колеса до кромки арки производитель в документах не приводит, поэтому владельцы сравнивают свои машины между собой. У Креты 2 на штатных 16-дюймовых колёсах трое владельцев намерили 39–40 см спереди и 41–42 см сзади, одна из машин — годовалая. Правило попроще от владельца Креты 1: между колесом и аркой должен проходить кулак. Полноприводная Крета сзади выглядит ниже переднеприводной из-за висящего заднего редуктора — это не просадка.
Когда пружины ломаются
Лопнувшая пружина на Крете — не массовая история, но отчёты есть: пружина на 34 тыс. км, задняя левая с отломанным верхним витком на гарантийной машине, передние с надломом верхнего витка, пружина Креты 1.6 2017 года после попадания в яму. При гарантийной замене дилер меняет только сломанную пружину, а не пару: владельцу, который просил поменять обе, отказали. Если меняете за свой счёт, берите пару на ось — иначе машину будет перекашивать.
Внешне одинаковые пружины у Креты разные по приводу и мотору: по VIN у переднеприводной и полноприводной, у 1.6 и 2.0 они не совпадают. На витках есть цветные метки (например, жёлтая, зелёная и белая), и по ним можно подобрать пружину с разборки, но надёжнее — номер по VIN. Звук «лопнувшей пружины» иногда даёт камешек, застрявший под опорой пружины заднего рычага у полноприводной машины, — прежде чем покупать новую, стоит заглянуть туда.
Усиленные пружины: Фобос и другие
Самый частый выбор владельцев — отечественные усиленные пружины Фобос. Для задней подвески переднеприводной Креты называют номер Фобос 38171: его ставил один владелец, его же называет другой как пружину для 2WD. Для полного привода в ходу пружины Фобос от Kia Sportage 3: в 2019 году владелец полноприводной Креты заплатил за пружины 3 тыс. руб., за замену 2,4 тыс. и за сход-развал 1,4 тыс.
Поставил пружины усиленные по кругу, Фобос. Два года прошло — не просели!
Отзывы на Фобос противоположные. Тот же владелец 2.0 4WD пишет, что машина стала выше, вместе с пружинами он поставил задние амортизаторы KYB и проехал 40 тыс. км без замечаний. Другие предупреждают, что усиленные пружины делают машину заметно жёстче, а на полном приводе с ними корма поднимается так высоко, что советуют срезать виток. Есть и отзывы, что через год Фобос садится так же, как родные. Из импортных владельцы называют Lesjofors и Kayaba.
Проставки или пневмобаллоны
| Решение | Что даёт | Что пишут владельцы |
|---|---|---|
| Проставки под задние пружины 20–30 мм | Возвращают высоту, ход подвески не прибавляют | «Поставил 2 см — как с завода стало»; +30 мм сзади без доработки амортизаторов — «всё отлично». Готовые проставки под задние амортизаторы владелец нашёл только для 2WD, для 4WD — лишь удлинители штока |
| Проставки под передние опоры | Поднимают перед | Больше 2 см на перед ставить не советуют; после установки — регулировка схождения |
| Пневмобаллоны в задние пружины | Подкачал под груз — высота вернулась, пустой машине можно спустить | Около 2 тыс. руб. в 2024 году, два года без замечаний; с ними подвеска не пробивает даже с пятью пассажирами |
| Межвитковые «автобаферы» | Подпирают витки | Отзывы плохие: подвеска жёстче, а у владельца, который ставил их на другую машину, пружины полопались |
Баферы — зло, ставь пневмобаллоны. Через 2 года задние пружины прилично просели: шумоизоляция, саб, акустика, и без того слабые корейские пружины устали. Поставил пневмобаллоны — полёт отличный. Не пробивает теперь в отбойники даже при полной загрузке пятью людьми, и клиренс вернулся к заводской высоте.
Важная оговорка про проставки: они поднимают машину, но не возвращают пружине жёсткость. Если пружина села на четверть, корма на проставке всё равно будет садиться с грузом, просто с более высокой точки. Поэтому при постоянной загрузке владельцы выбирают баллоны или новые пружины, а проставки — тем, кому нужен клиренс. Про клиренс и что он даёт на бездорожье — в статье о клиренсе Креты.
Пружины меняйте парой и вместе с опорными чашками и отбойниками, если те потрескались: разбирать стойку второй раз ради копеечной резинки обидно. Усиленная пружина и родной амортизатор — неудачная пара на долгую дистанцию: шток чаще работает в крайнем положении на отбое. Если поднимаете машину больше чем на 2–3 см, проверьте, хватает ли длины тормозных шлангов и не тянет ли датчик ABS, и обязательно сделайте развал-схождение — после подъёма меняется схождение.
Что выбрать: развилка по задаче
- Корма просела, ездите пустым — проставки 20 мм под задние пружины или новая пара родных по VIN.
- Постоянно возите груз, прицеп, дачу — пневмобаллоны или усиленные пружины; к ним присмотритесь к задним амортизаторам, подробнее в статье о стойках и амортизаторах.
- Одна сторона ниже, стук сзади — сломанная пружина или камень под опорой; сначала осмотр. Если стук остался, ищите его по статье о стуках в подвеске.
- Solaris HC или новая Крета 2 кажется жёсткой — пружины здесь ни при чём: владельцы советуют проверить давление в шинах после дилера и подождать, пока подвеска приработается.
