Клиренс Хендай Крета: заявленные 190 мм и замеры владельцев
← Hyundai Creta I (06.2015 — 08.2020)
Какой клиренс у Креты на самом деле — по заявленной цифре, замерам владельцев Креты 1, Креты 2 и Solaris HC и по тому, что его уменьшает и как его поднимают.
Заявленный клиренс Хендай Креты — 190 мм: эту цифру называют владельцы обоих поколений. В руководстве по эксплуатации Креты 2 и Solaris HC дорожный просвет не указан вовсе. Рулетка показывает меньше: под губой переднего бампера на 16-х колёсах — 170–180 мм, под металлической защитой двигателя — около 175–185 мм. Самая низкая точка спереди — губа бампера и защита картера.
Паспорт и замеры
| Где мерили | Машина и колёса | Просвет |
|---|---|---|
| Заявлено, со слов владельцев | Крета 1 и Крета 2 | 190 мм |
| Под штатным пластиковым пыльником и под металлической защитой | Крета 1 | 190 и 175 мм |
| Губа переднего бампера, центр и края | Крета 2, 16-е колёса | 180 и 170 мм |
| Губа бампера, центр и края; защита двигателя | Solaris HC 1.6, 17-е колёса | 210 и 200 мм; 185 мм |
| Под металлической защитой | Крета на 205/65 R16 и после замены на 215/65 R16 | 185 и 197 мм |
Замеры для Креты 2 и Solaris HC сделали двое владельцев в один день, сравнивая 16-е и 17-е колёса:
В центре 210 мм, по бокам 200 мм. Защита двигателя 185 мм.
Владелец Креты 2 на 16-х колёсах намерил от губы 180 мм в центре и на сантиметр меньше по краям: «ну вот, итого 170 мм — как на легковушке». Разница с 17-ми колёсами выходит больше, чем даёт геометрия шин: 215/60 R17 выше 205/65 R16 всего на 8 мм по радиусу. Остальное — разница в загрузке, давлении и точках замера, поэтому любые сравнения «на глаз» надо делать на одной машине и одной рулеткой.
У Креты 1 владелец, мерявший защиту ещё в 2018 году, пишет так:
С завода идёт пластиковая защита (клиренс 190 мм). А опциональная металлическая защита одевается поверх штатной, клиренс становится 175 мм. Поэтому если тебе для города — то не заморачивайся.
Другой владелец Креты 1 вспоминает свою машину так: «19 — это без защиты на 17-х дисках в стоке, а на 16-х с защитой картера — 16 см».
Что съедает клиренс
- Металлическая защита картера. Её ставят поверх штатного пластикового пыльника, и она отнимает 1,5–2 см. Владелец Креты 1, который шесть лет проездил с металлической защитой, снял её: «бонус +2 см к клиренсу, меньше вероятности застрять зимой, если передний привод». Подробно о защитах — в статье защита картера Креты.
- Губа переднего бампера. Спереди она ниже защиты, и именно её цепляют о бордюры и снежные отвалы.
- Просевшие пружины. Владелец Креты 1 с 2.0 и полным приводом пишет, что к 150 тыс. км все пружины «в круг сильно просели», задние слабее передних. Про замену и усиленные пружины — в статье пружины Креты.
- Загрузка. С пассажирами сзади и полным багажником корма садится, и под задним бампером остаётся заметно меньше.
- Докатка. По руководству Креты 2, на компактной запаске клиренс меньше примерно на 25 мм.
Передний и полный привод
Отдельных паспортных цифр клиренса для 2WD и 4WD владельцы не приводят, и сравнительных замеров на одной точке нет. Различается то, что висит под днищем. У полноприводной Креты есть карданный вал, задний редуктор с муфтой и многорычажная задняя подвеска; у переднеприводной — балка. Поэтому владельцы 4WD, которые ездят по грунтовкам, отдельно ставят защиту заднего редуктора, а владельцы переднего привода больше боятся сесть на защиту картера в снежной колее. Как работает полный привод и чего от него ждать — в статье полный привод Креты.
На деле проходимость решают не только миллиметры. Владелец, пересевший на Крету 2.0 с Outlander, пишет: «На Крете я сейчас проезжаю там же, где и на Ауте ездил. И это с разницей в клиренсе 190/215. Да, углы въезда и съезда решают многое».
Как поднимают Крету
| Способ | Сколько даёт | Что пишут владельцы |
|---|---|---|
| Шины 215/65 R16 вместо 205/65 R16 | около 6 мм по геометрии | больше десяти отчётов без касаний; машина мягче |
| Шины 215/70 R16 | около 17 мм по геометрии | зимой «самое то»; спидометр ближе к GPS |
| Проставки под пружины 20 мм | до 2 см | Крета 1 2.0 4WD 2018 года на проставках 20 мм: 205 мм под металлической защитой |
| Проставки назад 30 мм | до 3 см сзади | владелец Креты 1 поставил без удлинения амортизаторов, «всё отлично» |
| Пневмобаллоны в задние пружины | держат высоту кормы под грузом | владелец Креты 1 четвёртый год ездит с баллонами, накачанными до 3 атмосфер |
Расчёт по шинам — это геометрия, а не опыт: высота растёт на половину прироста диаметра колеса, а не на весь. Владелец Креты 1 2.0 с полным приводом, сочетавший проставки 20 мм и шины 215/65 R16, намерил 215 мм до металлической защиты двигателя. Самый радикальный вариант — лифт: у владельца Креты 1.6 с механикой и полным приводом после доработки 22 см под защитой спереди и 24 см сзади.
У проставок есть цена: один владелец снял их, когда начали люфтить опорные подшипники, другой после установки сразу проверял углы установки колёс.
Прежде чем поднимать машину, померяйте высоту от центра колеса до кромки арки на всех четырёх углах: если корма заметно ниже передка, дело в просевших пружинах, и проставка их не вылечит. Проставки до 20 мм не требуют других доработок, кроме проверки развала-схождения. Больше 30 мм — уже нагрузка на шаровые, ШРУСы и опоры, а у полноприводной машины ещё и на кардан. Если цель — зимние дворы, выгоднее сначала снять металлическую защиту или поставить её тоньше и перейти на шины 215/65 или 215/70 R16.
Куда дальше
- Какие шины поднимают машину и что встаёт в арки — шины на Крету.
- Размеры кузова и чем Крета 1 отличается от Креты 2 — габариты Креты.
- Если машина просела сзади — пружины и их замена.
