Где ржавеет Солярис: слабые места кузова 1 и 2 поколения и что делают по гарантии

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Солярис не гниёт целиком, как старые машины без оцинковки, но у каждого поколения есть свои места, где краска вздувается и проступают рыжие точки. Здесь — карта этих мест по поколениям, что делали дилеры по гарантии и откуда берутся трещины у багажника.

У Соляриса 1 (2010–2017) чаще всего ржавеют крышка багажника, рамки дверей под уплотнителями, кромка крыши над лобовым стеклом и точки заводской сварки в проёме багажника. У Соляриса 2 (2017–2022) — низ дверей и усилители внутри них, крышка багажника над номером и стык заднего бампера с аркой. Пороги и арки у обоих поколений больше страдают от сколов, чем от ржавчины изнутри.

Солярис 1: где ржавеет и когда

Под слоем грязи за передними подкрылками у Соляриса 2016 года с пробегом 125 000 км нашлась ржавчина.

Самое известное место — крышка багажника. Владелец машины 2014 года перечислил, что случилось за первый год:

За 11 месяцев эксплуатации: заржавела крышка багажника — покрасили по гарантии. Открутилась крыльчатка вентилятора — сделали по гарантии.

Второе место — двери. Ржавчина идёт изнутри, из-под уплотнителя, и кузовные цеха дилеров её не чинят, а меняют двери целиком.

Из моего опыта: у Соляриса двери со стороны салона в верхних углах под резинками, там, где с лицевой стороны плёнкой чёрной затянуто, начинают гнить. У меня на 4-м году владения была замена по гарантии всех 4 дверей. Солярис 2013 года. А вспомните эту эпопею с коррозией крышки багажника хэтча, вокруг ручки открывания.

Третье — сварка в проёме багажника. Её замечают поздно, потому что туда никто не смотрит:

Вчера заметил ржавчину и вздувшиеся пузыри вокруг заводской сварки под задним стеклом, притом ржавчина у каждой заводской точки. Сегодня приехал к дилеру, всё сфотографировали, сказали — гарантийный случай. Раньше туда вообще не смотрел.

Через месяц машину сделали за четыре дня: перед зачисткой и окраской срезали заднее стекло. Отдельная история — металлический бензобак первого поколения, который со временем течёт по шву; о нём в статье бензобак Соляриса.

Солярис 2: другие места

У второго поколения жалоб на крышку багажника седана меньше, но совсем они не исчезли: у машин 2020 года жучки вылезают на нижней части крышки, где подсветка номера. Главное место — двери. Снаружи на них появляются точки по низу, а внутри, под плёнкой, ржавеет брус усилителя — его находят многие, кто снимает обшивку ради шумоизоляции.

Место посадки кнопки открытия пятой двери прогнило насквозь, и перестал работать концевик.

Пошли по кузову точки. Низ дверей. Крышка багажника над номером. Я так понимаю, это ржавчина начинает проступать? Так называемые жуки.

На Солярис 2 17 года делал шумку — усилители дверей были в рыжиках уже на всех 4 дверях.

Ещё два места: желоб слива воды с заднего стекла, где у одной машины ржавая точка появилась уже через полгода, и стык заднего бампера с аркой — бампер трётся о крыло, краска стирается, и у машин 2018 года там проступает ржавчина. Но картина не у всех одинаковая. Владелец Соляриса 2 2017 года, который работает в такси, на 298 тыс. км рыжиков не нашёл, хотя краска на двери сбита и машина пережила две зимы.

Трещины кузова у багажника: болезнь или нет

Весной 2026 года владелица только что купленного Соляриса нашла причину скрипа справа — трещину в металле у багажника — и спросила, болезнь ли это. В ответ ей прислали текст из интернета о «известной проблеме первого поколения». Остальные владельцы её не подтвердили: те, кто ездит на Солярисах 2012 года и с пробегом под 400 тыс. км, подобных трещин не находили и связывали находку с ремонтом после ДТП. Массовой болезни отчёты не показывают.

На машине 2014 года ржавчину под кнопкой зачистили, прогрунтовали, покрасили и закрыли мовилем.

Что в отчётах действительно есть — это вода в багажнике через стыки. Её ищут в углах крышки багажника и у заднего стекла: там трескается заводской герметик, иногда тоньше волоса. У хэтчбека вода шла через микротрещину на стыке двух листов недалеко от петель пятой двери — владелец промазал её герметиком. Владелец Соляриса 1 2013 года писал о лопнувшей точечной сварке в багажнике на пробеге 31 тыс. км, ещё один находил трещины на точках сварки усилителей в проёме багажника, когда искал скрип. Если сзади скрипит или щёлкает на неровностях, проверьте эти места — и не забудьте про следы ремонта.

Рыжие точки, которые оттираются

Не каждая рыжая точка — коррозия. На белых машинах после зимы по всему кузову появляется россыпь мелких точек — это въевшаяся металлическая пыль от тормозов и дорог. Отличить просто: такие же точки есть на пластиковом бампере. Растворители их не берут, а очистительная глина или бескислотный очиститель ржавчины снимают за один заход — так делали несколько владельцев белых машин.

С такими пузырями у арки владелец ищет способ обойтись без замены и покраски.

Что делают по гарантии

По сервисной книжке Соляриса 1 гарантия на лакокрасочное покрытие — 5 лет или 150 тыс. км, но внешние воздействия (сколы, химия, природные явления) в неё не входят. Для Соляриса 2 владельцы называют тот же срок, 5 лет. На практике решение зависит от дилера и от того, насколько настойчив владелец.

Дилер зафиксировал коррозию на стыке переднего крыла и порога от трения деталей, и такой документ пригодится при продаже.

• Что делали: перекрашивали крышку багажника (иногда дважды), крышу, крылья; меняли все четыре двери из-за ржавчины под уплотнителями; перекрашивали проём под задним стеклом со снятием стекла. На Солярисе 2 2020 года жучки у подсветки номера дилер исправил без споров и дал подменную машину.
• Чем отказывали: «природное явление» и «воздействие внешней среды» — владельцу машины 2015 года отказали дважды, хотя ржавчину признали; нет отметок о ТО у дилера; «гарантия только от сквозной коррозии». Владелице Solaris HS 2024 года в 2026 году отказали со вздутием краски на дверях.
• Что помогало: письменная претензия и повторное обращение. Один владелец хэтчбека 2011 года после отказа написал претензию — и ему перекрасили крышу, а потом заменили крышку багажника.

Мнение кузовщика

С гарантийной ржавчиной важен порядок: сначала дилер, потом свои руки. Не зачищайте и не подкрашивайте очаг до осмотра — после этого его спишут на повреждение. Сфотографируйте место с датой, попросите толщиномер по всей детали: если краска заводская, это сильный довод. Местная подкраска на крышке багажника держится год-два, потом ржавчина выходит рядом; при замене двери или крышки следите, чтобы новую деталь обработали изнутри и проложили герметиком по завальцовке.

Что делать с ржавчиной, когда гарантии уже нет, и нужна ли дополнительная обработка — в статье антикор Соляриса. Про сколы и краску — ЛКП Соляриса, про отслоение краски внизу — пороги Соляриса.

Где проступает ржавчина

Осмотр перед покупкой: семь точек

1. Крышка багажника: личинка замка, хромированная накладка, подсветка номера, у хэтчбека — ручка и стык со стеклом.
2. Двери: откройте и посмотрите верхние углы рамок под уплотнителем и низ дверей.
3. Кромка крыши над лобовым стеклом и место антенны.
4. Проём багажника под задним стеклом: точки сварки.
5. Ниша запаски: вода, налёт, рыжина на дне.
6. Стык задних арок с бампером и стык порогов с передними крыльями.
7. Толщиномер по всем деталям: перекрашенная по гарантии крышка покажет толстый слой — спросите у продавца документы о ремонте.