Расход топлива Хендай Солярис на 100 км: 1.4 и 1.6, механика и автомат, город и трасса
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Паспортный расход Соляриса считают на механике и без пробок, поэтому владельцы почти всегда видят цифры выше — особенно в городе, зимой и на автомате.
По отчётам владельцев Солярис с мотором 1.6 и автоматом расходует в городе 9–11 литров на 100 км, летом с аккуратной ездой — 8–9, на трассе на скорости 100–120 км/ч — 6–7 литров. Механика экономнее на литр-полтора в городе. Самый экономичный вариант — 1.4 Соляриса 2: на трассе владельцы получают 4,7–5 литров. Самый прожорливый — 1.4 Соляриса 1 со старым четырёхступенчатым автоматом: 10–13 литров в городе. Карточки моторов на сайте приводят паспорт для механики: Солярис 2011 года с 1.4 — 7,6 л в городе, 4,9 на трассе, 5,9 в смешанном цикле; Солярис 2017 года с 1.6 — 8 / 4,8 / 6 литров.
Расход по моторам и коробкам
В таблице — диапазоны из отчётов владельцев, которые сами указали год, мотор и коробку. Это не средние значения: в каждой строке — то, что пишут люди при обычной езде, без экстремальных пробок и гонок. Коробки разведены по годам: у Соляриса 1 до рестайлинга 2014 года оба мотора шли с 5МКПП или 4АКПП, после рестайлинга 1.6 получил 6МКПП и 6АКПП, а у Соляриса 2 у обоих моторов шестиступенчатые коробки.
| Машина и коробка | Город, л/100 км | Трасса 90–120 км/ч, л/100 км |
|---|---|---|
| Солярис 1 (2010–2017) | ||
| 1.4 G4FA, 5МКПП | 8 летом, до 11,5 зимой | около 5 |
| 1.4 G4FA, 4АКПП | 10–13 | 6,5–9 |
| 1.6 G4FC, 5МКПП (до 2014) | 9,5–10 в пробках | 5,2–6,5 |
| 1.6 G4FC, 4АКПП (до 2014) | 8,6–12 | 5,4–7,5 |
| 1.6 G4FC, 6МКПП (рестайлинг 2014–2017) | 7,5–9 | 5–6,2 |
| 1.6 G4FC, 6АКПП (рестайлинг 2014–2017) | 10–11 | 6–7 |
| Солярис 2 (2017–2022) и Solaris HS | ||
| 1.4 G4LC, 6МКПП | 6,2–10 (верхняя граница — такси) | 4,7–5,2 |
| 1.4 G4LC, 6АКПП | 7–8 | 4,7–5 |
| 1.6 G4FG, 6МКПП | 6,5–9 | 5–6 |
| 1.6 G4FG, 6АКПП | 8–11 | 6–7,5 |
Самая большая разница — между двумя 1.4. Мотор Kappa на Солярисе 2 слабее (100 л. с. против 107), но с шестиступенчатой коробкой он заметно экономнее старого 1.4 с четырёхступенчатым автоматом, на котором владельцы Соляриса 1 жалуются на 13 литров в городе летом с кондиционером. Подробнее о моторах — в статье 1.4 или 1.6.
У меня мотор 1,4 Каппа АКПП, в городском режиме расход 8,0 литров 95-го бензина, трасса при скорости 100–110 — расход 5,0 литров.
Город и трасса: от чего зависит разброс
На трассе цифры у владельцев сходятся: 5–6 литров на механике и 6–7 на автомате при 100–120 км/ч. Выше 130 км/ч расход растёт быстро: владелец Соляриса 1 с автоматом писал о 10–12 литрах на 140–160 км/ч. В городе разброс вдвое больше, и решают не мотор и коробка, а средняя скорость, длина поездок и прогревы. Владелец Соляриса с 1.4 и механикой привёл пример: на поездках по 3 км до работы и обратно с прогревами выходит около 12 литров, а в режиме такси по тому же городу — 9.
Чего-то перебор явный по расходу. У меня 1.6: зимой максимум 10–11 с прогревами, летом 8–9, трасса 6,5–7,5 — при скорости до 3 тысяч по тахометру, примерно 130, с включённым климатом, без сильных ускорений. Пробег 65 тысяч, катализатор на месте, топливо АИ-95.
Бензин тоже влияет, но меньше, чем кажется: одни владельцы при переходе с 92-го на 95-й видят минус литр-два, другие не видят разницы. Об этом — в статье какой бензин лить в Солярис.
Зимой
Зимой расход в городе растёт на 1–3 литра, и почти вся прибавка — прогревы и холостой ход. На холостых мотор Соляриса, по замеру одного владельца, тратит 1,5–1,8 литра в час; если греть по 15–20 минут дважды в день, бортовой компьютер показывает 15–18 литров «на сотню», хотя на ходу машина ест как обычно.
Четырёхступенчатая АКПП 1,6, расход топлива: лето, город — 8,6 л на 100 км; лето, город с кондиционером — 9,2–9,6 л; зима, город — 9,8–11,5 л в зависимости от продолжительности прогревов.
Владелец Соляриса 1 2011 года с автоматом предупреждал новичка: зимой с прогревами по городу бортовой компьютер покажет 16–18 литров. Это нормальная зимняя цифра для коротких поездок, а не поломка. Про холодный пуск и прогрев — в статье Солярис зимой.
Такси и большие пробеги
Таксисты на Солярисе 2 называют самые ровные городские цифры: 7,5–9,5 литра в Москве с печкой или кондиционером. Причина та же — машина почти не стоит на прогреве и проходит за день 200–300 км. Владелец Соляриса 2 2018 года с 1.4 и механикой, работающий в такси, на 350 тыс. км пишет о 7,5 литра по приборке и 7–10 литрах по факту на бензине с разных заправок.
Я сам таксист, гоняю чисто по Москве, без области, в жёстких пробках стою часто. Расход 9,4 со всегда включённой печкой и кондеем.
Как расход меняется с пробегом, отчётов мало. Владелец Соляриса 1 2013 года с 1.6 и пятиступенчатой механикой заметил, что за 3,5 года трассовый расход вырос с 5,8–6,3 до 6,7–6,9 литра к 180 тыс. км, хотя он мыл форсунки и чистил дроссель. На газу расход по объёму у владельцев выше на 1–2 литра на сотню, у части — заметно больше; это разобрано в статье про ГБО на Солярис.
Бортовой компьютер или чеки
Бортовой компьютер Соляриса считает средний расход с последнего сброса, и после прогревов или пробок он долго «помнит» высокие цифры. Владельцы, сверявшие его с чеками, пишут, что на трассе разница 0,1–0,2 литра в любую сторону, а в городе компьютер занижает расход на 0,3–0,5 литра.
Много споров, верить бортовому компьютеру или нет. Ездил на юг, проехал 2300 км, Воронеж — Сочи: были и пробки, и серпантин, по трассе М4 бывало и до 170 км/ч разгонялся, а так 120–140 шёл. По приезду бортовой показывает расход 6,4 л. Израсходовано 144 литра, чеки сохранял — посчитал, выходит 6,2 с копейкой. Работал кондиционер всю дорогу.
Если хотите знать свой расход точно, заправьтесь до отсечки пистолета, обнулите суточный пробег и при следующей заправке до отсечки разделите залитые литры на пробег. Два-три таких замера дадут честную цифру для вашего режима.
Когда расход вырос: что проверить
Если расход вырос внезапно на 2–4 литра при той же езде, владельцы находят причину в одном из узлов:
- Свечи и катушки. Пропуски зажигания сразу поднимают расход: у владельца после поддельных иридиевых свечей расход дошёл до 12 литров, после замены на NGK вернулся к 7,6. Подробно — в статье свечи Соляриса.
- Датчики смеси. Владельцы, искавшие причину расхода, меняли первый лямбда-зонд и датчик абсолютного давления во впуске — после замены уходили топливные коррекции. Подробнее — в статье датчики двигателя.
- Дроссель, форсунки, топливный фильтр. Грязная заслонка даёт плавающие обороты, грязные форсунки — провалы и рост расхода.
- Прошивка после удаления катализатора. Отчёты противоречат друг другу: у одних расход падал на литр-два, у других рос. Чаще рост связан с неподходящей прошивкой.
- Давление в шинах, тормоза, багажник на крыше — дают меньше, но складываются.
Прежде чем менять детали, посмотрите сканером топливные коррекции на прогретом моторе. Если долгосрочная коррекция ушла за плюс 10–15% — мотор подсасывает воздух или недополучает топливо, если в минус — ему льют лишнее: ищите лямбду, датчик давления во впуске, форсунки. Коррекции около нуля и пропусков зажигания нет — значит, мотор исправен, и расход определяется режимом езды. Тогда проверьте давление в шинах и свободное вращение колёс, а дальше считайте расход по чекам, а не по бортовому компьютеру.
Нормальный ли у вас расход
- Трасса 100–120 км/ч: больше 7 литров на механике или 8 на автомате летом — повод для диагностики.
- Город летом без пробок: на 1.6 с автоматом до 10–11 литров — нормально, на механике до 9, на 1.4 Соляриса 2 до 8.
- Город зимой с прогревами и короткими поездками: 12–15 литров по компьютеру ещё не значат неисправность.
- Вырос резко, без смены режима, и горит чек — читайте коды ошибок и начинайте с зажигания.
