Чехлы и коврики на Солярис: что подходит на Солярис 1 и Солярис 2, экокожа или ткань, ЭВА или резина

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Чехлы и коврики — первое, что покупают к Солярису, и главный вопрос здесь не цвет, а подойдут ли они к вашему поколению и кузову. Ниже — что пишут владельцы о совместимости, материалах, установке и о том, как всё это служит.

Солярис 1 (2010–2017) и Солярис 2 (2017–2022, и Solaris HS) — разные машины, и чехлы с ковриками от одного на другое не подходят. Внутри Соляриса 2 сиденья до и после рестайлинга 2020 года одинаковые, поэтому чехлы общие. Исключение — версии со сплошной спинкой заднего дивана и нерегулируемыми задними подголовниками: на них стандартные чехлы сзади не садятся.

Что на что подходит

Чехлы из экокожи за 5 тысяч надели сами, не снимая сидений.

Последний пункт — частая ловушка. Владелец Соляриса 2019 года в комплектации Super Series купил чехлы, а на задний диван они не сели: у его машины нерегулируемые задние подголовники, и спинка не складывается. Перед заказом посмотрите, складывается ли у вас спинка дивана и регулируются ли задние подголовники.

Владельцы Соляриса 1 иногда спрашивают про коврики от Соляриса 2 — например, резиновые с ячейками, которые делают только под второе поколение. Ответ владельца, который это пробовал: крепления в других местах, подпятник чуть другой формы, а у водительского коврика нижний правый угол без выреза.

Чехлы: экокожа, ткань, алькантара

Самый частый выбор — модельные чехлы из экокожи, часто со вставками из алькантары или с прострочкой ромбом. Ромб выбирают не только для красоты: на нём меньше заметны складки, когда материал вытягивается. Минус экокожи летом — потеет спина. Владелец Соляриса 1, который с 2013 года сменил два комплекта из разной экокожи, пишет, что в жару футболка на спине мокрая на обоих. Те, кому это важно, берут вставки из ткани или алькантары или чехлы в ателье из экокожи на микрофибре.

Чехлы из экокожи с прострочкой ромбом на передних сиденьях.

Отзывы о самых массовых модельных чехлах расходятся. У владельца Соляриса 1 за четыре года и 30 тыс. км они потрескались везде, даже на заднем сиденье. Владелец Соляриса 2, купивший машину для работы в такси в 2021 году, назвал свои чехлы за 8 200 ₽ «полным фуфлом». Другие ездят на таких же по нескольку лет без претензий. Владелец Соляриса 1 советует: если машина работает в такси, смотреть на чехлы дороже, а для качественного материала и пошива ориентироваться на суммы от 20 тыс. ₽ — это 2023 год.

Как надевают чехлы и почему тянется водительский

Хорошие модельные чехлы надевают со снятыми сиденьями. Как снимать сиденья — в статье сиденья Соляриса.

Чехлы из экокожи летом сильно нагреваются, а зимой быстро остывают.

Если качественные хорошие чехлы, нужно снимать все сиденья, кроме спинки заднего дивана. Чехол заднего сиденья прихватывается нитками, чтобы обтекал рельеф. И будет супер. Я себе ставил экокожа и чёрный ромб из алькантары.

Водительский чехол со временем растягивается, и под водителем появляется складка. Владелец Соляриса 2 натянул чехлы без подшива: пассажирский сел почти идеально, водительский растянулся. Ему ответили, что и с подшивом складка на водительском появится, только поменьше. У другого владельца складка появилась через семь месяцев, хотя сиденья снимали и чехлы натягивали плотно.

Купили чехлы в прошлом году летом. Прошло сейчас 7 месяцев, под водителем уже складка нехилая. Хотя натягивали чехлы плотно, снимали сиденья. В этом году планируем взять накидки из алькантары, чтоб скрыть эти пузыри на чехлах.

Чтобы чехол меньше гулял, его пришивают или прихватывают к штатной обивке в нескольких местах и докупают резинки с крючками под сиденье. Через плотный чехол подогрев ощущается слабее: владелец, поставивший чехлы из перфорированной экокожи, сначала решил, что подогрев перестал работать. О подогреве — в статье обогрев на Солярисе.

Коврики: резина, ЭВА или ворс

• Оригинальные. У Соляриса 1 они были резиновыми, и, по словам владельца, в продаже их уже не найти. Владелец Соляриса 2 замечает, что оригинальные коврики многие меняют сразу после покупки.
• Резиновые. Держат воду и легко моются. Минус — у водителя под правой пяткой: у владелицы Соляриса 1 резиновый водительский коврик протёрся до дыры за четыре месяца.
• ЭВА с сотами. Песок и вода остаются в ячейках, коврик лёгкий. Минусы: при снятии из ячеек сыплется грязь, а у владельца Соляриса 1 со временем коврик ЭВА стал пропускать воду, и под ним было влажно. Он перешёл на резиновые с ячейками, но подпятник всё равно пришлось докупить.
• Ворсовые. Летом удобны, впитывают и быстро сохнут. Поздней осенью и зимой снег с обуви тает и намерзает, если его сразу не вытрясти.

Коврики за 1200 рублей с отдельной площадкой под левую ногу заменили измученные родные.

Отдельная мелочь для машин с механикой: у Соляриса 1 оригинальный водительский коврик не закрывает место для левой ноги слева от педали сцепления, и мусор с обуви попадает под коврик. Владельцам советовали докупить коврик, который закрывает эту площадку. Если же под ковриками мокро, а коврик ни при чём, ищите течь — в статье вода в салоне Соляриса.

Мнение кузовщика

Коврик должен держаться за штатные крепления и не уезжать под педали — это вопрос безопасности, а не красоты. Зимой коврики с бортом вынимайте и вытряхивайте, а ковролин под ними сушите: вода, которая месяцами стоит под ковриком, — прямой путь к ржавчине пола. Если ковролин мокрый постоянно, а не только после снега с обуви, проверьте кузов на течь, а не меняйте коврики.

Перед заказом: три вопроса продавцу

1. Для какого поколения лекала: Солярис 1 (2010–2017) или Солярис 2 (2017 и новее)? Коврики для Соляриса 1 — ещё и отдельно для седана и хэтчбека в багажник.
2. Под какой задний диван: цельная спинка или раздельная 40/60, регулируемые подголовники или нет?
3. Как чехлы крепятся и есть ли в комплекте резинки и крючки для подшива — от этого зависит, будет ли складка на водительском через полгода.

Коврики ездят второй год: песок дальше них не уходит, и насквозь они не промокают.