Подрулевой шлейф и переключатели Солярис: горит подушка, не работают кнопки и сигнал, залипают дворники — замена и номера

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Под рулём Соляриса стоят две вещи, которые путают между собой: подрулевые переключатели (левый — свет и поворотники, правый — дворники) и подрулевой шлейф, или «улитка», — спиральный кабель, который соединяет руль с машиной и даёт сигнал, кнопки и подушку безопасности. Ломаются оба, но по-разному.

Если горит лампа подушки, пропал сигнал или кнопки на руле нажимаются сами — почти всегда виноват шлейф. Для Соляриса 1 владельцы называют два номера: 93490-0U010 — для руля без подогрева и 93490-1R311 — с подогревом руля, без датчика угла для ESP. Если не выключаются дворники, сам льёт омыватель или сам включается дальний свет — это переключатель: левый с ПТФ для дорестайлинга — 93410-1R530, правый (дворники) подбирают по VIN.

Шлейф или переключатель: по симптомам

Прерывистый режим дворников не работал, замена реле не помогла — переключатель в сборе с разборки за 5 тысяч решил проблему.

Шлейф (улитка): номера и подбор

Улитки у Соляриса 1 различаются по комплектации руля, и в этом главная сложность. Каталог по VIN иногда выдаёт 93490-0U010, а продавцы отвечают, что это вариант для руля без кнопок, — владельцы путаются. По отчётам владельцев: 93490-0U010 стоит на машинах без подогрева руля, 93490-1R311 — с подогревом руля и без датчика угла поворота для ESP; для машин с ESP есть отдельная улитка с датчиком. Разъёмы у вариантов разные, поэтому лучший способ — снять свой шлейф и подбирать по нему.

Шлейф под рулём порвался, а номер запчасти для заказа владелец так и не смог найти сам.

Таких для Соляриса есть две: 93490-1R311 — улитка с подогревом без датчика для ESP и улитка с подогревом и с датчиком поворота руля для ESP. Но у них другие разъёмы, и родные коннекторы к ним не подходят.

Если на машину ставят мультируль или кнопки круиза, которых не было с завода, шлейф тоже нужен от комплектации с кнопками — на базовой версии нужных дорожек в нём нет. Один владелец купил машину без шлейфа вообще, и у него просто не работал сигнал. Доустановку кнопок разбирают в статье круиз-контроль на Солярис.

Лампа подушки после замены шлейфа

Две ловушки при замене: поставить руль не по меткам и поехать или включить зажигание без подключённой подушки. Во втором случае блок подушек запоминает ошибку, и лампа SRS горит даже с исправным шлейфом.

Ручка переключателя отломилась, и отдельно её не купить — продаётся только переключатель целиком.

Заменил подрулевой шлейф, поставил руль криво, начал выставлять по меткам, проехался без подушки — теперь на панели постоянно горит подушка. Поставил другой шлейф, ничего не изменилось. Надо убирать значок подушки сканером? Проехал максимум километр без подушки. Мультируль, сигнал — всё работает.

Перед работой владельцы отключают аккумулятор — рядом подушка безопасности; руль собирают строго по меткам. Если лампа SRS после сборки продолжает гореть при исправном шлейфе, ошибку стирают диагностическим сканером.

Солярис 2: шуршание в руле

На Солярисе 2 шлейф чаще не отказывает, а шумит: при повороте руля слышно трение или шуршание. Владельцы машин 2018–2020 годов обращались с этим к дилеру по гарантии. Ответы были разные: кому-то сказали «так у всех», кому-то по гарантии меняли рулевую колонку из-за трения в руле на 16 тыс. км. По мнению владельцев, пока шум не мешает работе кнопок и подушки, шлейф по гарантии менять не спешат.

Лампа подушки и пропавший сигнал на Солярисе указывают на шлейф, а самовольные дворники и дальний свет — на подрулевые рычаги.

Как официалы относятся к замене рулевого шлейфа по гарантии? Машина октября 2018 года, пробег 25 000. На 15 тысячах был небольшой шум, я им сказал, что что-то не так, — они сказали, мол, так у всех, ничего не стали делать. На 23 000 км звук усилился.

Переключатели: залипают контакты

У первых Солярисов 1 владельцы вспоминают «вечную проблему» с подрулевыми переключателями — сам включался дальний свет; на машинах 2012–2013 годов, по их словам, это уже исправили. Позже чаще отказывает правый переключатель: дворники не выключаются вместе с работающим насосом омывателя или омыватель брызгает сам. Причина — залипший или сломанный контакт внутри. Переключатель разбирают и чистят, но чаще меняют целиком: в 2017 году владелец купил оба переключателя на разборке по 1,5 тыс. руб., а неоригинальный переключатель дворников фирмы AMD владелец машины 2011 года поставил «как родной» за 15 минут.

Недавно менял подрулевой, но проблема была в другом — не поливала омывайка. Разобрал штатный — сломался контакт. Подрулевой для дворников ставил неоригинальный, от AMD, для авто 2011 подошло как родное, меняется за 15 минут.

Левый переключатель меняют, когда ставят противотуманки: на машинах без ПТФ колёсико на нём включает только задний противотуманный фонарь. Для дорестайлинга нужен вариант с ПТФ — 93410-1R530; подробности — в статье противотуманки на Солярис. Если поворотники не работают, а аварийка мигает, переключатель проверяют после предохранителя и реле поворотов.

Мнение установщика

Всё, что под рулём, начинайте с отключения аккумулятора: рядом подушка безопасности, и случайный импульс на её разъёме — это выстрел подушки и новая улитка. Шлейф снимайте и ставьте в среднем положении, закрепив скотчем, если он не фиксируется сам. После сборки проверьте по очереди сигнал, кнопки, подогрев руля и только потом сбрасывайте ошибки.

Номера для заказа

Для Соляриса 2 номера шлейфа и переключателей владельцы с подтверждением не приводят — подбирайте по VIN. Если сзади не горят лампы, а переключатель исправен, ищите в предохранителях: Солярис 1 и Солярис 2.