ЭРА-ГЛОНАСС на Солярисе 2: батарея модуля, красный индикатор SOS и можно ли отключить
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Система экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС стоит на Солярисе 2 с начала выпуска в 2017 году — уже в базовой комплектации, — и на Solaris HS. У Соляриса 1 её нет. Владельцы вспоминают о ней в трёх случаях: индикатор у кнопки SOS загорелся красным, подошёл срок замены батареи и хочется поставить другую магнитолу.
Красный индикатор чаще всего означает, что села собственная батарея модуля; реже — ошибку подушек безопасности или обрыв антенны. Батарею по сервисной книжке Соляриса 2 положено менять раз в 36 месяцев, но владельцы машин 2017–2018 годов признаются, что дилеры не меняли её ни разу. Модуль стоит справа за блоком управления климатом, к нему добираются через снятый перчаточный ящик.
Где что стоит
| Узел | Где находится | Что о нём пишут владельцы |
|---|---|---|
| Кнопки SOS и индикатор | потолочная консоль с очечником, рядом с плафоном | индикатор горит зелёным, при ошибке — красным |
| Модуль с батареей | справа за блоком климата, доступ через перчаточный ящик | снимать бардачок, лучше и блок климата |
| Антенна | «плавник» на крыше, общий с радио | обычный китайский плавник вместо него не встаёт; сорванный плавник меняли по гарантии |
| Микрофон | штатный, через модуль ГЛОНАСС | с неродной магнитолой работает, только если провести кабель мимо модуля |
Расположение модуля владельцы называют по-разному — «за магнитолой», «за кнопкой SOS», — но те, кто туда добирался, описывают одно и то же место: правая сторона панели за климатической установкой.
Менять элемент питания eCall: блок стоит с правой стороны за климатической установкой. Снимать перчаточный ящик и желательно блок климат-контроля, если не хотите сбить руки при работе по замене. Цена от 1500 до 7800 рублей.
Почему индикатор SOS горит красным
- Села батарея модуля. Самая частая причина. Типичная картина: сначала индикатор горит красным несколько минут после запуска и гаснет, потом горит постоянно. Владелец Соляриса 2 восьмого года эксплуатации описал ровно так, и в инструкции нашёл, что это отказ батареи.
- Ошибка подушек безопасности. SOS загорается красным вместе с ошибкой блока подушек: у владельца Соляриса 2017 года утром «ни с чего» вышла ошибка B1620 и одновременно покраснела кнопка SOS. Владельцы советуют в таком случае смотреть блок SRS под центральным тоннелем, а не ГЛОНАСС.
- Обрыв цепи антенны. Сканер пишет ошибку антенны модема eCall — проверяют разъём и антенну на крыше, особенно после замены плавника или магнитолы.
Бывает и так, что не горит вообще ни одна лампочка, хотя раньше горела зелёная, — такое владельцы тоже замечают и не всегда понимают, норма ли это. Прежде чем менять батарею, стоит считать ошибки сканером: он покажет, что именно не нравится модулю.
Подскажите, кто-то уже менял батарейку в ЭРА-ГЛОНАСС? Горит красным индикатор, машине восьмой год. Говорят вроде, если подыхает батарейка в нём, то начинает сосать с основного АКБ при стоянке.
Связь между севшей батареей модуля и разрядом основного аккумулятора на стоянке — слух, которого никто не подтвердил замером. Когда владелец Соляриса 2021 года пожаловался на разряд АКБ в первые морозы, ему ответили, что дело скорее в недозаряде, и посоветовали замерить ток утечки, вынимая предохранитель ГЛОНАСС. Так и стоит проверять — порядок в статье аккумулятор Соляриса.
Батарея модуля: срок, гарантия, цена
По словам владельцев, в сервисной книжке Соляриса 2 у батареи ГЛОНАСС — как и у штатной аудиосистемы — гарантия 36 месяцев или 100 тыс. км, а в регламенте записана замена каждые 36 месяцев. На деле её почти никто не меняет: владельцы машин 2017 года пишут, что за всю гарантию дилер её не трогал, а на ТО-3 не меняли «ни им, ни другим». Владелец Solaris HS в 2025 году увидел замену батареи в списке третьего ТО.
Ну вот в третьем ТО один из пунктов — замена батарейки ГЛОНАСС. Оригинал в количестве одна штука на одном из складов — 12 000 рублей. Судя по фоткам, там батарейка рублей за 500 на 3,2 вольта и 1100 мА·ч, но с каким-то своим штекером.
| Год | Что владельцы называли |
|---|---|
| 2021 | на ТО-30 000 у дилера предложили заменить батарею за 5000 руб. |
| 2024 | замена батареи — от 1500 до 7800 руб. в зависимости от места |
| 2025 | оригинальная батарея — около 12 000 руб. |
Если батарея ещё жива, менять её «по графику» многие не спешат: один из владельцев писал, что у него она работает четвёртый год и пережила морозы до −47. Решение за вами, но без батареи модуль не позвонит, если в аварии оборвётся питание от основного аккумулятора, — ради этого её и ставят. Номера батареи владельцы называют разные и путают с батарейкой брелока, поэтому деталь лучше подбирать по VIN.
Батарея ГЛОНАСС — небольшая сборка на 3,2 вольта с фирменным разъёмом. Перепаивать на неё дешёвые элементы можно, но тогда проверьте, что модуль после этого проходит самодиагностику: индикатор после включения зажигания должен перейти в зелёный. Снимать перчаточный ящик лучше без спешки — защёлки панели на холоде ломаются. После любых работ с модулем, магнитолой или антенной сделайте тестовый вызов и считайте ошибки сканером.
Работает ли вызов на деле
Опыт у владельцев разный. Одни звонили и получали помощь: владелец Соляриса 2 не знал, в каком районе находится, и оператор назвал ему точное место и километр шоссе; другой через кнопку SOS вызвал спасателей к аварии, которая случилась у него на глазах; третий проверил связь — оператор его слышит и определяет место. Продавцы при выдаче новой машины тоже делали пробный вызов.
Но есть и обратные истории. В 2018 году владелец Соляриса 2 после ДТП написал, что аварийный звонок сработал, но оператор не смог определить место и вызвать помощь; ещё двое рассказывали о сорвавшихся звонках. Случайное нажатие SOS ничем не грозит: владелец, который задел кнопку при подключении видеорегистратора к плафону, объяснил оператору, что вызов случайный, и тот его отменил — сбросить вызов кнопкой нельзя.
Звонил, пользовался, не знал, в каком районе нахожусь! Позвонил — сказали точную геолокацию и какой километр Московского шоссе.
Можно ли отключить ЭРА-ГЛОНАСС на Солярисе 2
Физически — да: на вопрос владельца Соляриса 2020 года ему ответили «найди блок и выдерни провода». Отзывов о том, как машина живёт после этого, мало. Но последствия стоит взвесить. Во-первых, машина перестаёт сама звать помощь при срабатывании подушек — ради этого система и стоит. Во-вторых, через модуль идёт штатный микрофон громкой связи, и при замене магнитолы его приходится подключать кабелем в обход. В-третьих, антенна ГЛОНАСС на крыше остаётся полезной: владельцы подключают её к андроид-магнитоле через переходник с разъёма Fakra на SMA — в 2026 году такой кабель обошёлся в 260 рублей, и спутников, по словам владельца, ловится больше, чем на выносную антенну. Подробнее о замене штатного головного устройства — в статье магнитола Соляриса 2.
Если цель — избавиться от красного индикатора, отключение его не уберёт: дешевле заменить батарею или найти причину ошибки. О гарантии на модуль и о том, что дилер обязан менять по книжке, — в статье гарантия на Солярис; общие вопросы проводки — в статье электрика Соляриса.
Что делать, если загорелся красный
- Считайте ошибки сканером: батарея, подушки (B1620 и соседние) или антенна eCall — три разные дороги.
- Если машина на гарантии и прошло меньше 36 месяцев — батарея и модуль меняются по гарантии; после трёх лет — платно, от 1,5 до 12 тыс. рублей в зависимости от того, оригинал это или переделка.
- Если ошибка подушек — сначала SRS, индикатор ГЛОНАСС после ремонта погаснет сам.
- После ремонта — тестовый вызов кнопкой SOS и проверка, что индикатор снова зелёный.
