Кузов Хендай Солярис: оцинкован или нет, металл, цвета кузова и отличия поколений
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Под именем Солярис выпускали два разных кузова: первое поколение (2010–2017) и второе (2017–2022), а с 2024 года — Solaris HS на кузове второго поколения. Здесь о том, как они сделаны: оцинковка, металл, цвета и совместимость кузовных деталей.
Кузов Соляриса оцинкован не целиком. У первого поколения, по общему мнению владельцев, оцинкованы наружные панели, кроме крыши: сколы на дверях и капоте годами стоят без ржавчины, а на крыше начинают ржаветь. Про второе поколение владельцы спорят — одни пишут об оцинковке «кроме крыши», другие о катафорезном грунте без цинка. Заводских документов на этот счёт в руках у владельцев нет, поэтому опираемся на опыт эксплуатации.
Два поколения — два кузова
| Солярис 1 | Солярис 2 и Solaris HS | |
|---|---|---|
| Годы | 2010–2017, рестайлинг 2014 | 2017–2022, рестайлинг 2020; HS — с 2024 |
| Обозначение кузова | RB | HCr |
| Типы кузова | седан и хэтчбек | только седан |
| Что менял рестайлинг | передний бампер, фары, решётку, капот; задний бампер седана получил противотуманные фонари | оба бампера и фары; капот и крылья прежние |
Кузовные детали между поколениями не подходят — ни двери, ни крылья, ни бамперы. Внутри второго поколения капот и передние крылья у дорестайлинга и рестайлинга одинаковые. У первого поколения капот при рестайлинге поменялся, а насчёт передних крыльев владельцы расходятся. Размеры обоих кузовов — в статье габариты Соляриса, номер кузова (VIN) и где его искать — в статье номер двигателя и VIN.
Оцинкован ли кузов
Для Соляриса 1 версия «оцинковано всё, кроме крыши» ходит с первых лет продаж, и опыт её скорее подтверждает: у машин 2011–2013 годов сколы на дверях, порогах и капоте стоят до металла без рыжины по году и больше, а на крыше скол от камня начинает ржаветь быстро. Были и те, кто уверял, что крыша оцинкована тоже, но владельцы, которые смотрели на сколы своими глазами, с ними не согласились.
Присоединяюсь, проверено на своей машине! Крыша не оцинкована 100%. Машина январь 2011 года.
Крышку багажника части владельцев тоже считали неоцинкованной — на ней рыжики появлялись чаще всего. Но там причина, похоже, в другом: краску стирает личинка замка и накладки, о чём подробно в статье про ржавчину (ссылка ниже).
По второму поколению согласия нет. Одни владельцы пишут «кузов оцинкован, крыло два года мятое со сколом — не ржавеет», другие — что кузов покрыт только катафорезным грунтом. Владелец Соляриса 2, отвечая на прямой вопрос, сформулировал так:
Катафорезное цинкование, кроме крыши. Всё как было, так и есть. Крыша не оцинкована.
Практика у второго поколения неровная: у одной машины 2019 года скол на капоте заржавел через две недели, у других сколы на капоте и дверях не ржавеют годами. Понятно одно: металл без краски на Солярисе любого года лучше закрыть сразу, а не проверять, есть ли под ним цинк.
Металл и «мягкий» зад
Металл у Соляриса тонкий, и владельцы это видят по вмятинам: дверь проминается от неосторожного удара, порог мнётся домкратом. Владелец Соляриса 1, который мерил металл рабочим толщиномером, получил 0,65–0,85 мм — по его словам, так же, как у других машин этого класса. При ударе сзади повреждения часто глубже, чем видно снаружи: под бампером мнутся усилитель, задняя панель и пол багажника.
Заварят, замажут, сверху сделай антикор, цена вопроса около 20 000, ничего страшного там нет. Пол тонкий и хрупкий на солике, это не секрет.
Поэтому после даже лёгкого удара сзади бампер снимают и смотрят, что под ним, а страховой показывают всё, что нашли. Номера бамперов и как их снимать — в статьях про бамперы первого и второго поколения.
Тонкий металл хорошо тянется, поэтому небольшие вмятины на дверях и крыльях Соляриса часто убирают без покраски — это дешевле и сохраняет заводское покрытие. Но если металл растянут или порван, вытягивать бесполезно: деталь меняют. После серьёзного удара проверяйте геометрию по контрольным точкам на стапеле, а не по зазорам: зазоры можно выставить регулировкой навесных деталей, а перекос проёма останется. Сварные швы после ремонта обязательно герметизируют и проливают изнутри — заводская защита в этом месте уже нарушена.
Цвета кузова по поколениям
Списки цветов с кодами владельцы выкладывали для обоих поколений; у первого поколения он опубликован в 2014 году, у второго — в 2018-м. Некоторые цвета подтверждают сами владельцы: «Urban Grey» на Солярисе 2 2018 года, бежевый с кодом UBS на дорестайлинге первого поколения.
| Солярис 1 | ||
|---|---|---|
| Код | Название | Цвет |
| PGU | Crystal White | белый |
| MZH | Phantom Black | чёрный |
| RHM | Sleek Silver | серебристый |
| SAE | Carbon Gray | серый |
| TDY | Garnet Red | красный (гранат) |
| VC5 | Coffee Bean | коричневый |
| ZD6 | Dazzling Blue | синий |
| M2B / UBS | Misty Beige | бежевый (владельцы дорестайлинга называют UBS) |
| R9A | Vitamin C | — |
| Солярис 2 | ||
| PGU | Crystal White | белый |
| MZH | Phantom Black | чёрный |
| RHM | Sleek Silver | серебристый |
| U4G | Urban Grey | тёмно-серый |
| N4U | Marina Blue | синий |
| R4R | Fiery Red | красный |
| SN4 | Sunset Orange | оранжевый |
| S5N | Siena Brown | коричневый |
| W4Y | Ice Wine | «шампанское» |
Код на кузове есть только у ранних машин первого поколения; как его найти на остальных и как подобрать краску — в статье про ЛКП (ссылка ниже).
Удары в бок
Что читать дальше по кузову
- Рыжики, вздутая краска, что делают по гарантии — где ржавеет Солярис.
- Нужна ли дополнительная обработка днища и полостей и сколько она стоит — антикор Соляриса.
- Облезшие пороги, накладки, заглушки, ремонт — пороги Соляриса.
- Толщина краски, сколы, подбор цвета и цены покраски — ЛКП Соляриса.
