Стук в подвеске Солярис спереди и сзади: где искать и в каком порядке
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Стук в подвеске — одна из самых частых жалоб владельцев Соляриса обоих поколений, и почти всегда с одной и той же историей: поменяли стойки стабилизатора — стук остался, поменяли что-то ещё — стал тише, но не пропал. Причина в том, что стучать на Солярисе может с десяток узлов, и звук от них похож. Ниже — порядок, в котором их проверяют владельцы, от самого частого к редкому, отдельно для передней и задней подвески.
Спереди дробный стук на мелких неровностях чаще всего дают стойки стабилизатора, следом идут втулки стабилизатора, опорные подшипники стоек и шаровые. Если всё это в порядке, проверяют рулевое — у Соляриса 1 с гидроусилителем это втулка рулевой рейки — и направляющие тормозного суппорта. Сзади первыми смотрят сайлентблоки балки, затем втулки и верхние опоры амортизаторов.
Спереди: порядок проверки
| Что | Как проявляется | Подробно |
|---|---|---|
| Стойки стабилизатора | дробный стук на мелких неровностях, гравийке, плитке | стабилизатор |
| Втулки стабилизатора | глухой стук или скрип, на морозе сильнее | стабилизатор |
| Опорный подшипник и опора стойки | стук на ямах, хруст или щелчок при повороте руля | стойки |
| Шаровая опора | стук на гравийке, скрип на кочках, стук при повороте на малой скорости | шаровая |
| Сайлентблоки рычага | глухой удар при трогании и торможении, скрип | рычаги и сайлентблоки |
| Рулевое: втулка рейки, наконечники, карданчик | стук отдаёт в руль, слышен в салоне | стук в рулевом |
| Направляющие и колодки суппорта | брякание на стыках, пропадает при нажатом тормозе | — |
| Сама стойка | глухой удар на ямах, шток стучит при сухом амортизаторе | стойки |
Стойки стабилизатора стоят первыми не случайно: у многих владельцев новые стойки начинают стучать уже через 10–20 тыс. км, и проверять их стоит даже после недавней замены. Если стойки и втулки поменяли, а стук справа на лежачих полицейских остался, владельцы следующими называют рулевой наконечник и втулку рулевой рейки.
Втулка рейки — особенность Соляриса 1 с гидроусилителем. Её меняют на новую или вытачивают из фторопласта, и стук обычно уходит. Но бывает, что после этого стучит дальше — и причина оказывается совсем не в подвеске:
Решился вопрос стука справа. Всё начиналось с втулки рулевой рейки: поменял, точил сам, всё классно, но стукает. Ездил на три станции — ходовка в идеале. Тут мне говорят: а ты суппорт дёргал? Я туда — а там колодок нет, и направляйки никакие. Заказал новые колодки и четыре оригинальные направляйки, помазали смазкой — всё чётко стало.
На Солярисе 2 вместо гидроусилителя стоит электроусилитель, и стук, отдающий в руль, ищут в рулевой колонке и её карданчике. Владелец Соляриса 2 2018 года поменял муфту электроусилителя, наконечники, тяги и крестовины — стук стал тише, но остался; один из ответивших пишет, что у него та же проблема и поможет только замена колонки целиком. Подробно — в статье стук в рулевом.
Сзади: порядок проверки
Сзади у Соляриса балка, и узлов меньше. Первыми смотрят сайлентблоки балки: разбитые дают и скрип, и глухой стук, и «гуляющую» корму на скорости.
Заменил сегодня сайлентблоки задней балки, поставил от Киа Соул, цена дешевле в два раза. И заметьте, есть разница между родной и от Киа: у Киа четыре опоры, а у Соляриса две. Не знаю, насколько стало лучше, но скрипы и стук задней подвески пропали, а стук был, как выявилось при демонтаже, из-за разбитой втулки.
Если сайлентблоки балки целы, следующий подозреваемый — нижние втулки задних амортизаторов. Их легко принять за сайлентблоки балки:
Разбило нижние сайлентблоки на задних амортизаторах, сами амортизаторы хорошие. Появился глухой стук в задней части автомобиля, думал на сайлентблоки задней балки, но оказались сайлентблоки задних амортизаторов.
Вместо родных ему посоветовали втулки от «классики» ВАЗ. Третий подозреваемый — верхняя опора заднего амортизатора. Её стук бывает сезонным, и на диагностике его не находят:
После мощного снегопада и мороза утром загремело справа сзади очень сильно! Поехал на диагностику — сначала ничего не нашли, но при выезде с сервиса сам начал качать машину и в узле, где опора и амортизатор сзади, стук нашёл. Пока ездил два-три дня, заметил, что как становится теплее, стук утихает, ближе к нулю градусов совсем пропал.
Дальше по списку — сами амортизаторы (люфт штока бывает и у сухого), задние колодки и направляющие суппорта на машинах с задними дисками и, наконец, то, что не относится к подвеске вовсе: незакреплённый груз в багажнике, запаска, усилитель заднего бампера. Об амортизаторах — в статьях стойки Соляриса 1 и стойки Соляриса 2.
Стук ищут вдвоём: один раскачивает машину или крутит руль на месте, второй слушает и держит руку на подозреваемых узлах — вибрацию стукающей детали пальцы чувствуют лучше, чем уши. Стойки стабилизатора проверяют, отсоединив их с одной стороны. Опорный подшипник слышно, если положить ладонь на чашку стойки под капотом и повернуть руль. Не меняйте детали наугад: на Солярисе стук часто идёт от узла, который «в идеале» на подъёмнике, потому что под нагрузкой он ведёт себя иначе. Если стук сезонный и пропадает в тепле, ищите резину — опоры, втулки, отбойники.
Если стук не найден: пять вопросов к себе
- Стучит на мелких неровностях или на крупных ямах? Мелочь — стабилизатор и суппорт, ямы — опоры, стойки, шаровые.
- Отдаёт ли в руль? Да — рулевое и опорные подшипники, нет — стабилизатор, рычаги, балка.
- Меняется ли звук при нажатом тормозе? Если пропадает — колодки и направляющие.
- Зависит ли от погоды? Стук только на морозе — резиновые втулки и опоры.
- Появился ли после ремонта? Тогда первым проверьте то, что меняли: недотянутое крепление и неплотно севший сайлентблок стучат так же, как изношенные.
