Стук в рулевой колонке Солярис: карданчик, ЭУР или рейка
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Стук и дребезг «в руле» на кочках, гравийке и трамвайных путях — одна из самых обсуждаемых жалоб у обоих поколений Соляриса. Но источник у них разный: у Соляриса 1 стучат рулевой карданчик или втулка рейки, у Соляриса 2 — колонка с электроусилителем. Ниже — как найти источник своими руками и что с ним делают.
На Солярисе 1 (2010–2017) типичный источник — промежуточный рулевой вал с двумя крестовинами, его называют карданчиком. До рестайлинга 2014 года он был нераздвижным (56400-0U400), с 2014 года — телескопическим (56400-1R200), и при гарантийных заменах дилеры ставили телескопический и на машины 2013 года. На Солярисе 2 (2017–2022) стучит колонка электроусилителя: эластичная муфта между мотором и валом, червячная передача, — и колонки в сборе меняли по гарантии.
Колонка или рейка: как отличить самому
| Проверка | Колонка, карданчик | Рейка, тяги |
|---|---|---|
| Откуда звук | Под рулём, у педалей, «в салоне» | Снизу спереди, чаще справа, отдаёт в руль от колеса |
| Поднять руль в верхнее положение или прижать его рукой | Стук пропадает или меняется | Не меняется |
| Покачать руль на месте, держа карданчик рукой | Чувствуется люфт в крестовинах | Люфта в карданчике нет |
| Подёргать колесо за тягу на подъёмнике | Без изменений | Люфт тяги, стук во втулке рейки |
Владельцы Соляриса 1 описывают одну и ту же картину: глухой стук под рулём на неровностях проходит, если поднять колонку в самое верхнее положение или прижать руль. В ответах на такие вопросы почти всегда звучит «колонка» — и часть ответивших пишет, что колонку им уже поменяли по гарантии.
При езде по кочкам слышен стук в салоне, думал — рейка, как часто тут пишут. Но покрутив быстро туда-сюда руль одной рукой и держа в другой руке карданчик, услышал шум и ощутил небольшой люфт в обоих карданчиках. Решается заменой рулевого вала?
Ему ответили: ставить телескопический вал от рестайлинга. Если же стук идёт снизу и справа, а люфт находится в правой тяге, — это втулка рейки, о ней в статье рулевая рейка Соляриса.
Солярис 1: карданчик и колонка
Промежуточный вал соединяет колонку с валом рейки. Когда крестовины изнашиваются или вал «садится» с перекосом, он начинает щёлкать на мелких кочках. Прежде чем покупать вал, владельцы пробуют простое: ослабить болты карданчика, несколько раз поднять и опустить руль и затянуть болты в нижнем положении — иногда стук уходит.
Если не помогло, меняют вал. С рестайлинга 2014 года на Солярис 1 ставили телескопический вал, и дилеры при гарантийной замене ставили его и на более ранние машины.
На рестайлинге он телескопический, такой сейчас и ставит официальный дилер при замене по гарантии. Его начали ставить с 2014 года, у меня машина 2013 года — по гарантии вот такой телескопический и поставили.
Телескопический вал 56400-1R200 подходит на дорестайлинговые машины с фиксированным валом — это подтверждают владельцы, менявшие его сами; из аналогов называют Mando EX564001R200. Часть владельцев сначала меняют только крестовины. В 2016–2017 годах по стуку колонки на Солярисе 1 дилеры меняли и всю рулевую колонку — владельцы описывают такие гарантийные замены вместе с втулкой рейки и тягами, иногда со второго обращения или в другом дилерском центре.
Солярис 2: дребезг в колонке ЭУР
У второго поколения нет гидроусилителя — электромотор усилителя стоит прямо на рулевой колонке и крутит вал через червячную передачу и эластичную муфту. Именно эта муфта, по мнению многих владельцев и сервисов, даёт характерный дребезг на гравийке и шероховатом асфальте: смазки в ней мало, резина со временем разбивается.
Заколебал меня дребезг в рулевой колонке. Дилер проблему решать не захотел. Решил устранить самостоятельно. Заказал муфту и демпфер, силиконовая смазка была. Когда разобрал ЭУР, смазки там — ноль. Заменил муфту с прокладкой, смазал, собрал. Тишина. Проверил на гравийке. На всё про всё час, максимум полтора; инструмент — ключи и головки на 10, 12, 14 и крестовая отвёртка.
Помогает это не всем. Владельцы Соляриса 2 2018 года пишут, что меняли и смазывали муфту — звук остался; один потом заменил ещё и электромотор — тоже без результата, другой после неудачи с муфтой и смазкой решил проблему только заменой колонки. Стук бывает и в червячном валу, а бывает и вовсе не в колонке: владелец Соляриса 2 2018 года, поменявший муфту зря, заметно уменьшил стук только заменой наконечников, тяг и крестовин, да и то стук ушёл не полностью. Сервисы, по словам одного владельца, обещают результат «в девяти случаях из десяти».
В сервисах говорят, что в 9 из 10 случаев звяканья руля помогает переборка ЭУР с заменой этой муфты. Но цену назначили 11 тысяч и гарантии нет. Так что езжу со звяканьем.
На гарантийных машинах дилеры признавали этот дефект: в 2018 году владелец получил заключение о браке колонки с электроусилителем и замену по гарантии; владелец Соляриса 2019 года в 2021 году описал замену электроусилителя по гарантии, владелец Соляриса 2017 года — замену ЭУР по гарантии на 18 тыс. км; ещё одному в 2024 году заменили колонку в сборе, когда не помогла замена ЭУР.
ТО-2 пройдено. Признали брак рулевой колонки с ЭУР, будет замена по гарантии в течение месяца.
Номера эластичной муфты электроусилителя владельцы спрашивают постоянно, но подтверждённого номера в их отчётах нет — муфту подбирают по VIN или по фото снятой детали. Номер промежуточного вала Соляриса 2 тоже подбирайте по VIN: вал от Соляриса 1 по длине встаёт, но владелец, спросивший об этом, так и не получил подтверждения, что он подходит.
Были ли отзывные кампании
Отзывных или сервисных кампаний по рулевому валу, колонке или электроусилителю Соляриса в отчётах владельцев не упоминается. Все описанные замены — гарантийные, по обращению конкретного владельца: на Солярисе 1 — колонки, карданчики и рейки в 2011–2017 годах, на Солярисе 2 — колонки с электроусилителем в 2018–2024 годах. После окончания гарантии ремонт идёт за свой счёт.
Номера деталей
| Деталь | Номер оригинала | Аналог и примечание |
|---|---|---|
| Рулевой вал (карданчик), Солярис 1 до 2014 года, нераздвижной | 56400-0U400 | Можно заменить телескопическим |
| Рулевой вал телескопический, Солярис 1 рестайлинг (ставят и на 2011–2013) | 56400-1R200 | Mando EX564001R200 |
| Эластичная муфта ЭУР, Солярис 2 | не подтверждён | Подбор по VIN или по снятой детали |
Сначала найдите источник, потом покупайте детали. Поставьте машину на колёса, попросите помощника резко покачать руль на пару сантиметров в обе стороны, а сами слушайте под рулём, у карданчика и у рейки снизу. На Солярисе 2 перед разборкой ЭУР проверьте рулевые наконечники, тяги и втулку рейки: их проверка дешевле, чем переборка колонки.
Что делать, если стучит в руле
- Определить поколение: Солярис 1 — карданчик и втулка рейки, Солярис 2 — колонка с ЭУР.
- Проверить положение руля: если стук уходит при поднятой колонке — дело в колонке или карданчике.
- На Солярисе 1 — подтянуть карданчик в нижнем положении руля, при люфте поставить телескопический вал.
- На Солярисе 2 на гарантии — к дилеру с видео стука на гравийке; после гарантии — муфта и смазка ЭУР, при неудаче — колонка.
- Если стук снизу справа — рулевая рейка; если руль тяжёлый или пропадает усиление — ГУР и ЭУР на Солярисе; стук в подвеске — стуки подвески.
