Помпа Солярис: течь, шум, ресурс и замена водяного насоса
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Водяной насос на Солярисе — недорогая деталь, но из тех, что умеют испортить поездку: потёкшая помпа за пару дней оставляет мотор без антифриза, а заклинивший подшипник рвёт ремень генератора. Разберём, как помпа умирает, сколько ходит, какой номер брать для Соляриса 1 и Соляриса 2 и что поменять заодно.
Помпа на всех четырёх моторах Соляриса крутится от ремня навесного оборудования — того же, что вращает генератор, а не от цепи ГРМ. Поэтому её меняют без вскрытия мотора, за пару часов. Родная помпа, по отчётам владельцев, служит от 100 до 490 тыс. км, а дешёвые аналоги текут через год.
Как понять, что помпа умирает
- Течь по шкиву на холодную. Капли или розовые потёки под помпой, брызги антифриза на ремне и под капотом, уровень в бачке падает. На прогретом моторе течь может пропадать.
- Гул или свист подшипника. Слышен с холодного запуска, меняется с оборотами. Его легко спутать с роликом натяжителя или генератором — снимите ремень и покрутите шкивы руками.
- Люфт шкива. Видно по «гуляющему» ремню; шкив качается, если взяться рукой.
- Перегрев при исправных радиаторе и термостате. Владельцы находили разъеденную крыльчатку или неоригинальную помпу с крыльчаткой меньшего вылета.
У меня уже две помпы по 150 тысяч каждая отходили и кончались одинаково: по шкиву на холодную подтекает на ремень. При запуске раскидывает по отсеку, на капот и так далее.
На 125 тысячах засвистел натяжной ролик, полез менять — заметил, что помпа тоже люфтит. Крыльчатка была в идеале. Поменял на оригинал.
Сколько ходит помпа
Ресурс сильно зависит от того, какая помпа стоит. По отчётам владельцев:
| Машина | Помпа | Пробег до замены |
|---|---|---|
| Солярис 1 | Родная | 140 тыс. км — потекла; 290 тыс. км — зашумел подшипник |
| Солярис 1 | Mando вместо родной | 70 тыс. км (родная до этого — 100 тыс.) |
| Солярис 1 | Gates, затем Dolz | около года каждая, первая — 17 тыс. км |
| Солярис 1 | Оригинал из магазина | 40 тыс. км |
| Солярис 2 | Две подряд | около 150 тыс. км каждая |
| Солярис 2 | Родная | 490 тыс. км — исправную поменяли попутно при ремонте головки |
| Solaris HS | Родная | потекла на 88 тыс. км |
Бывают и ранние отказы на гарантии: у Соляриса 2 2021 года помпа потекла на холоде на 39 тыс. км. Поэтому на гарантийной машине со следами антифриза у помпы — сразу к дилеру.
Поставил помпу Gates — хватило на год и 17 тысяч км. Взял Dolz — та же грядка, через год потекла. Прокладки в обоих случаях металлические. Какую брать, чтобы хотя бы тысяч 50 прошла?
Номер помпы для Соляриса 1: старый и новый образец
На Солярисе 1 с моторами 1.4 G4FA и 1.6 G4FC стоят два вида оригинальной помпы, и их нельзя путать со шкивом. Владелец, сравнивший обе, описал разницу: у новой корпус выше на 5 мм и есть дополнительные рёбра жёсткости, поэтому и шкив у неё другой.
| Деталь | Номер оригинала | Как отличить |
|---|---|---|
| Помпа, старый образец | 25100-2B010 | Стоит, если шкив помпы гнутый, со ступенькой (шкив 25221-2B000) |
| Помпа, новый образец | 25100-2B710 | Стоит, если шкив ровный, плоский (шкив нового образца) |
| Прокладка помпы | 25124-2B000 | Металлическая, к оригинальной помпе покупается отдельно |
К неоригинальным помпам прокладка обычно идёт в комплекте, часто паронитовая. Для Соляриса 2 (1.4 G4LC и 1.6 G4FG) подтверждённого номера помпы в отчётах нет: владельцы обсуждали, подходит ли 25100-2B710 на 1.6, но проверки по VIN не приводили. Подбирайте по VIN.
Из аналогов владельцы ставят Dolz, Luzar, Aisin, INA, GMB, Speedmate. Однозначного фаворита нет: у одних Dolz ходит, у других течёт через год. Чаще всего советуют оригинал из проверенного места — подделки помп Hyundai встречаются, поэтому брать её советуют там, где деталь можно вернуть.
Замена: что сделать заодно
Помпа стоит под ремнём навесного оборудования, поэтому её замену разумно совмещать:
- с ремнём и роликами — ремень всё равно снимать, а натяжитель и обводной ролик на Солярисе 1 стареют примерно с той же скоростью; подробнее — в статье про ремень генератора Соляриса;
- с заменой антифриза — при замене помпы сливается почти всё; какой заливать — в статье про антифриз в Солярисе;
- с термостатом, если он старше 100 тыс. км, — система уже пустая.
Порядок простой: ослабить болты шкива помпы, пока ремень ещё натянут, снять ремень, открутить шкив и саму помпу, очистить привалочную плоскость от старой прокладки и герметика. Новую помпу ставят на новую прокладку, без лишнего герметика.
Не экономьте на помпе там, где ремонт стоит дороже детали: если помпа потекла, а вы долили воду и поехали дальше, следующий счёт будет за прокладку головки. Перед установкой сравните новую помпу со старой: высоту корпуса, форму крыльчатки, расстояние до привалочной плоскости. Если крыльчатка заметно меньше или стоит дальше от корпуса, насос будет плохо гнать антифриз, и мотор начнёт греться в пробке уже с новой деталью.
Сколько стоит
| Что | Цена | Год |
|---|---|---|
| Оригинальная помпа Hyundai | 2651 руб. | 2017 |
| Помпа GMB | от 1200 руб. | 2020 |
| Помпа Luzar против оригинала | 3000 и 5000 руб. | 2025 |
| Помпа Speedmate | 3000–4000 руб. | 2025 |
| Помпа в смете капремонта у мастера | 1800 руб. | 2021 |
Течёт помпа — что делать прямо сейчас
- Если течь — капли, а уровень падает медленно: долейте тот же антифриз, следите за температурой по сканеру и запишитесь на замену в ближайшие дни.
- Если течёт струйкой или помпа гудит и люфтит — не ездите: подшипник может рассыпаться, ремень слетит, генератор перестанет заряжать.
- Машина на гарантии — к дилеру, у Соляриса 2 и HS помпу меняли по гарантии.
- Мотор уже перегрелся — сначала прочитайте статью про перегрев двигателя Соляриса: после сильного перегрева проверяют прокладку головки.
