Прошивка Хендай Солярис: Евро-2, чип-тюнинг 1.4 и 1.6, прошивка АКПП — что даёт, чем рискуете, цены
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Прошивкой на Солярисе называют три разные вещи: прошивку под Евро-2 после удаления катализатора, «тюнинговую» прошивку двигателя и обновление программы автоматической коробки. У каждой своя задача и свои риски.
Прошивка не превращает Солярис в другую машину. Евро-2 отключает контроль катализатора и нижнего датчика кислорода, чтобы после удаления катализатора не горел «чек». Тюнинговые версии убирают провал при нажатии на газ и делают машину бодрее на низах, но мощность заметно не прибавляют. Расход, по отчётам, то не меняется, то меняется в обе стороны. Главные риски — неподходящая к мотору или коробке прошивка и коробка, которую сразу после прошивки и сброса адаптации нагрузили на трассе. В 2017–2020 годах прошивка стоила 2–4 тыс. ₽, а у дилера её предлагали и за 15 тыс. ₽.
Какие бывают прошивки и что они дают
| Прошивка | Зачем | Что пишут владельцы |
|---|---|---|
| Евро-2 | после удаления катализатора: блок перестаёт следить за нижним датчиком и не включает P0420 | ставят вместе с пламегасителем; «бодрее ехать стала однозначно», расход тот же |
| Тюнинговая (Евро-2 с изменёнными картами) | убрать провал педали газа, изменить отклик и отсечку | «у родной прошивки провал при нажатии на акселератор, из-за этого и прошил»; есть версии под 92-й и под 95-й бензин |
| Прошивка АКПП | изменить моменты переключения | у 4АКПП Соляриса 1 рестайлинга, по словам владельцев, программа обновляется; про 6АКПП Соляриса 2 мнения расходятся |
| Дилерское обновление | исправить конкретную жалобу | владелец Соляриса 2 добился у дилера исправления вибрации на холостых: дело оказалось в прошивке и опоре двигателя |
С удалением катализатора связана самая частая причина прошивки. Как его удаляют, чем заменяют и что бывает с мотором — в статье удаление катализатора на Солярисе. Если вместо прошивки думаете про обманку на датчик кислорода, сравнение двух путей — в статье лямбда-зонд Соляриса.
Сколько добавляет прошивка
Обещания бывают громкими. В 2018 году дилер предлагал владельцу при ТО прошивку за 15 тыс. ₽ и обещал прибавку 17 л.с., меньший расход, лучшую работу АКПП и сохранение гарантии. В 2016 году владельцу 1.4 на 107 л.с. говорили, что после удаления катализатора и прошивки будет 118 л.с. Мощность на стенде никто из владельцев не мерил, а опыт звучит скромнее.
Я удалял катализатор и делал прошивку Евро-2 на 1.4 с механикой. Разницы по расходу не увидел, но бодрее ехать стала однозначно. Жора масла нет.
Катализатор не выбивай, пока выхлоп не будет забиваться. От чипа в машине 130, 140, 180 кобыл не будет. Пропадают лишь «тупняки» с низов.
Отдельный довод за прошивку — провал при резком нажатии на газ у стоковой программы. Владелец, прошившийся из-за него, проехал после этого 40 тыс. км, и с мотором всё в порядке. Другой владелец удалил катализатор на 125 тыс. км и прошился под Евро-2. Через 40 тыс. км, в поездке на 4 000 км со скоростями 110–150 км/ч, масла ушло не больше 100 граммов. Прошивка, которая не подходит мотору, работает хуже стоковой: владельцу 1.6 с автоматом сначала залили прошивку от 1.4, и коробка начала тупить.
Прошивка автоматической коробки
Здесь больше всего путаницы. Одни владельцы Соляриса 2 уверены, что «АКПП не прошивается, вас разводят». Другие отвечают, что у 4-ступенчатой коробки Соляриса 1 рестайлинга моменты переключения в программе меняются. Владелец Соляриса 1 рестайлинга в 2024 году искал обновление программы АКПП с версии TRB2C14RB1 на TRB2C14RB2. Другой в 2025 году записал в расходы прошивку коробки за 2 000 ₽.
Главный риск тут не в самой программе, а в том, что делают после неё. Двигатель и автомат у Соляриса управляются одним блоком, и после прошивки коробка заново учится переключаться.
У АКПП нет отдельного блока управления: там один блок отвечает и за двигатель, и за коробку. Я тоже перепрошивал коробку, сразу после прошивки скинул адаптацию и тут же на трассе начал ей «под зад давать». Ошибся: четвёртая скорость начала жёстко буксовать. Сейчас сделал частичную замену масла, опять скинул адаптацию и с того дня езжу как дед — пока всё отлично.
У другого владельца Соляриса 1 2011 года с 4АКПП после обновления программы и адаптации появились пробуксовка при переключениях и вылет третьей передачи под нагрузкой. Если коробка уже была с задержкой включения задней и подкидывала обороты, прошивка её не вылечит. Что делать с самой коробкой — в статье АКПП Соляриса 1.
Цены по годам
- 2016 год — прошивка Евро-2 около 4 000 ₽; в комплекте с удалением катализатора и пламегасителем владельцу 1.4 называли 15 500 ₽.
- 2017–2018 годы — 4 000 ₽: столько предлагал официальный дилер в 2018 году, столько же годом раньше заплатил другой владелец. Владелец Соляриса 2 в 2018 году предупреждал, что прошивка дешевле 5 000 ₽ — повод для сомнений: «только софт 3 тысячи стоит». В ответ другой написал, что прошивался за 3 000 ₽.
- 2019–2020 годы — от 2 до 4 тыс. ₽ за прошивку; удаление катализатора с пламегасителем и прошивкой — 5–8 тыс. ₽.
- 2022 год — за прошивку Соляриса 2 в одном месте просили 15 тыс. ₽. Владельцы в ответ назвали 2 000–2 500 ₽ в среднем, другой отдал 5 000 ₽ за прошивку и 5 000 ₽ за работу.
- 2025 год — прошивка коробки Соляриса 1 за 2 000 ₽.
Свежие цены за прошивку под Евро-2 собраны в статье про лямбда-зонд.
Перед прошивкой попросите считать и сохранить вашу заводскую программу, а после — назвать, что именно залито: версия под ваш мотор, коробку и бензин. Прошивка от 1.4 на 1.6 или от механики на автомат — частая причина «тупит после чипа». После прошивки автомата сбросьте адаптацию и первые сотни километров ездите спокойно, без кик-дауна, чтобы коробка заново выучила переключения. Если машина на гарантии, помните, что вмешательство в программу блока даёт дилеру повод отказать в ремонте мотора и коробки. И если у вас стоит включённый прошивкой круиз-контроль, предупредите мастера: при новой прошивке его нужно включить заново.
Нужна ли прошивка именно вам
- Катализатор удалён или рассыпался — да, Евро-2 или обманка, иначе «чек» не погаснет.
- Раздражает провал при нажатии на газ — тюнинговая прошивка его убирает. Ждать большой прибавки мощности не стоит.
- Пинается автомат — сначала масло и адаптация, прошивка коробки потом и с аккуратной обкаткой.
- Машина на гарантии и всё устраивает — не трогайте. Если хочется круиз на Солярис 1, его можно включить той же прошивкой: подробно в статье круиз-контроль на Солярисе.
