Руль Солярис: подогрев руля, облезает кожа, перетяжка и кнопки

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Здесь — про само рулевое колесо Соляриса: подогрев, кожу, кнопки, перетяжку и замену руля на другой. Если руль тяжело крутится, стучит или машину уводит — это не сюда: стук в колонке разобран в статье стук в рулевой колонке, рейка — в статье рулевая рейка, усилитель — в статье ГУР и ЭУР.

Кожаный руль с подогревом на Солярисе 1 шёл в пакетах: до рестайлинга — в пакете «Престиж» к Comfort, после — в пакете «Зимний», в Elegance — без пакетов. Кожа на рулях первого поколения нередко облезала уже к 40–70 тыс. км, и дилеры перетягивали или меняли руль по гарантии. После гарантии руль перетягивают оплёткой сами — за 800–2 600 рублей и несколько часов работы иглой.

Подогрев руля: в каких комплектациях

Штатный руль из кожзама протёрся за два года и 55 тысяч км; дилер сначала отказывал, но в итоге заменил его по гарантии.

Владельцы, у которых он есть, хвалят подогрев как одну из самых полезных опций зимой: включил вместе с подогревом сидений с утра — и через пару минут можно ехать, пока печка ещё дует холодным. В простых версиях кнопки нет, и подогрев доставляют.

Как доставить подогрев руля

На Солярис 1 ставят кожаный руль с обогревом от более богатой версии. Сам руль — это только часть: нужна ещё кнопка, контактная спираль под рулём («улитка») и провода до блока предохранителей.

С нештатной магнитолой кнопка переключения треков на руле работает наоборот — вверх включает предыдущий трек.

Кнопка, улитка, проводка под подогрев в руле, блок обогрева тоже стоит в руле. Остальная проводка от улитки до блока и кнопки делается из провода — в блоке вывод есть и предохранитель стоит.

Это ответ владельцу Comfort 2015 года, который купил кожаный руль с обогревом за 3 000 рублей с трёхконтактным разъёмом и не знал, как его подключить. Владелец Соляриса 1 2012 года ставит подогрев руля «от старшего брата» 2013 года — и ищет контакты для штатного блока предохранителей, которые обычно продают только вместе с блоком на разборке. В 2015 году новый руль рестайлинга, по словам владельца, стоил 21 000 рублей и улитка — около 6 000; с разборки руль брали за 2 500. Для Соляриса 2 владелец выложил схему подключения подогрева руля: блок предохранителей, кнопка на центральной панели, улитка и модуль обогрева.

Облезает кожа на руле

Кожа рулей первого поколения — частая жалоба: она протирается и облезает в местах хвата, иногда уже через год. Пока машина на гарантии, это гарантийный случай — по крайней мере, многие владельцы получали замену.

На Солярисе 1 подогрев руля шёл в пакетах «Престиж» и «Зимний», а для доставки нужны руль, улитка, кнопка и провода.

По гарантии перетяжка руля, Солярис 2014 года, 69 063 км. Полтора часа ожидания в салоне — и вот после. ТО делал последнее на 45 тыс. км.

В ответ другой владелец написал, что у него кожа слезла к 38 тыс. км и руль тоже меняли по гарантии. Ещё один получил по гарантии новый руль на 48 тыс. км — по ответам владельцев, обычно меняют сам обод с оплёткой, а подушка, кнопки и пластиковые вставки остаются старыми (хотя одному поменяли руль вместе со вставкой). Владелец машины 2015 года с пакетом «Зимний» заметил, что оплётка облезает снизу, уже через восемь месяцев и 8 000 км. Новая кожа после замены, по наблюдению владельцев, матовая, а не глянцевая, как была.

Перетяжка своими руками

После гарантии руль перетягивают оплёткой на шнуровке — их продают под руль Соляриса. Владельцы называют цену и время:

Кожу руля Соляриса 1 дилеры меняли по гарантии, а после гарантии руль перетягивают оплёткой за 800–2 600 ₽.

• 2020 год — оплётка за 800 рублей и пара часов с иголкой;
• 2023 год — 1 100 рублей и пять часов, оплётка без перфорации с гладкой текстурой;
• 2024 год — оплётка за 2 600 рублей и 300 за установку.

Наконец-то и я перешил руль: 1 100 рублей и 5 часов времени. Долго искал оплётку без перфорации и с гладкой текстурой. Качеством оплётки не доволен.

Шить удобнее на снятом руле. Гайку руля Соляриса 1, по словам владельцев, откручивают головкой на 21. Снимать руль нужно с отключённым аккумулятором и аккуратно с подушкой безопасности. Толстая оплётка может мешать накладке с кнопками сесть на место — её подрезают, пока накладка не встанет.

Кнопки и руль от другой версии

Накладку с кнопками (мультируль) от рестайлинга 2014 года на руль Соляриса 1 2011 года, по словам владельцев, ставят без проблем; для работы кнопок нужен шлейф под мультируль и магнитола, которая их понимает. На Солярисе 2 западающую кнопку громкости на руле, по словам владельцев, можно починить, не снимая руль.

Руль от Соляриса 2 на Солярис 1 — частый вопрос, на который подтверждённого ответа нет. Владельцы, отвечавшие на него, расходятся от «подходит, только штекер под кнопки другой» до «нет»; рабочих установок никто не показал.

Как минимум руль в Солярисе 1 притягивается гайкой, а на втором Солярисе — болтом.

Внутри второго поколения проще: владельцу, который хотел поставить анатомический руль на рестайлинг 2021 года и боялся, что не сойдутся шлицы, ответили, что там всё одинаково.

Мнение установщика

Любые работы с рулём начинайте с отключения минусовой клеммы и паузы в несколько минут — подушка безопасности в руле. Разъёмы подушки и кнопок не дёргайте за провода. Подогрев руля подключайте только через свой предохранитель и штатную кнопку: «прямое» подключение без кнопки и реле перегревает обод и сажает аккумулятор, а шлейф улитки не рассчитан на лишние провода.

Что выбрать: подогрев, перетяжка или новый руль

Подогрев руля вместе с подогревом сидений, стёкол и зеркал разобран в статье обогревы Соляриса.