Ступица и подшипник ступицы Солярис: гул, номера 70 и 72 мм, ошибка ABS после замены

← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)

Гул, который нарастает со скоростью и меняется в поворотах, на Солярисе почти всегда означает ступичный подшипник. Спереди подшипник запрессован в поворотный кулак и меняется отдельно, сзади на Солярисе 1 он идёт в сборе со ступицей. Сам ремонт несложный, сложности начинаются при выборе номера: у первого поколения подшипники двух размеров, а у второго каталог по VIN выдаёт деталь, после которой загораются ошибки ABS.

На Солярисе 1 передний подшипник до конца 2013 года — 51720-02000 (наружный диаметр 70 мм), позже — 51720-0U000 (72 мм). На Солярисе 2 многие машины выпущены с подшипником 51720-H8000, хотя каталог предлагает 51720-H5000; если поставить не тот, датчик ABS неправильно считывает скорость колеса. Задняя ступица Соляриса 1 с ABS — 52750-0U000.

Передний подшипник Соляриса 1: 70 или 72 мм

На машине использовалось два варианта подшипника. До декабря 2013 ставился номер 51720-02000. После внешний диаметр увеличили на 2 мм, и номер изменился на 51720-0U000.

Заднюю ступицу поменяли на 116 тысячах км: после удара колесом в яму на скорости появился вой выше 120 км/ч.

Граница по годам размыта, поэтому ошибиться легко: у одного владельца по VIN пробивался подшипник на 70 мм, а стоял на 72 мм. Обычно владельцы связывают 51720-02000 с дорестайлингом, а 51720-0U000 — с рестайлингом 2014–2017 годов. Надёжнее всего снять кулак и замерить старый подшипник. Встречаются и номера 51720-1W000 и 51720-1C000 — у владельцев рестайлинговых машин 2015 года, — их тоже лучше сверять по размеру.

Самый частый аналог для 51720-0U000 — ILJIN IJ111016; владельцы пишут, что в коробке оригинала нередко лежит именно ILJIN. Подделки встречаются и под оригинальной упаковкой:

Под этим номером 51720-0U000 в оригинальной упаковке лежит Китай. Эти подшипники я и поставил, подумать даже не мог, что это Китай! Нужно было другие брать, с другим номером, там тоже оригинал, но Корея уже!

Загудели они у него через неделю — оба. Один из ответивших ему считает нормальными только SKF и GMB.

Солярис 2: H5000 или H8000

У второго поколения проблема другая. Каталог по VIN выдаёт передний подшипник 51720-H5000, а с завода на многих машинах стоит 51720-H8000. Внешне они похожи, но магнитное кольцо, с которого датчик ABS считывает скорость колеса, у них разное.

Передняя ступица с диском при замене колодок: с чуть великоватыми колодками она после торможения вращалась туго, пока их не подточили.

Заказал оригинал по VIN, пришёл подшипник ILJIN с артикулом 51720-H5000. Стали демонтировать старый — там стоял ILJIN 51720-H8000. После установки начала гореть лампа датчика давления шин. На Солярис 2019 года нужно ставить ступичный подшипник 51720-H8000, потому что у подшипников разное количество рисок на магнитной полосе, и датчик ABS считывает разную скорость вращения колеса.

Так же описывают ситуацию владельцы машин 2020 года: после «оригинала» 51720-H5000 машина начинала выдавать ошибки ESP, ABS и датчика давления шин, а магнитная лента у нового подшипника была чуть меньше заводской. У тех, кто поставил H8000, ошибок нет. Поэтому для Соляриса 2 номер подшипника лучше брать не из каталога, а со снятого. По ресурсу у второго поколения данных немного: владелец Соляриса 2 2017 года поменял правый передний подшипник на 180 тыс. км.

Задняя ступица

Сзади на Солярисе 1 подшипник отдельно не продаётся — меняется ступица в сборе. Для машины с ABS это 52750-0U000; аналог, который ставят владельцы, — ILJIN IJ113043.

У Соляриса 1 передний подшипник бывает на 70 и 72 мм, а у Соляриса 2 неподходящий номер даёт ошибки ABS, ESP и давления шин.

Приговорили к смерти подшипник ступичный задний. Прочитал, что меняется он в сборе со ступицей. Оригинал бьётся этим номером — 52750-0U000. Начитался хвалебных отзывов про Илджин — IJ113043.

Под тем же вопросом владелец дорестайлинга подтвердил, что ставил такой же ILJIN. Ещё один совет оттуда же: прежде чем менять, снимите колесо — однажды «гудящий подшипник» оказался стёртыми колодками. Номер задней ступицы для Соляриса 2 владельцы не подтверждают — подбирайте по VIN.

Сколько ходят подшипники

Заводские подшипники при аккуратной езде живут очень долго. Рекорд среди владельцев:

Ступичный подшипник Соляриса слушают на ходу: в правом повороте громче гудит левый, в левом — правый.

Поменял первый подшипник и стойку стабилизатора, которые были заводские. Подшипник начал гудеть немного на пробеге в 505 тысяч км, а стойка стабилизатора застучала на 512 тысячах.

Сменные подшипники живут меньше, а ямы убивают любые. В 2018 году оригинальный передний 51720-02000 можно было взять за 1002 руб., а самый дешёвый неоригинальный незадолго до этого обошёлся владельцу в 1700 руб.

Мнение слесаря

Подшипник ступицы слушают на ходу: гул нарастает со скоростью и меняется при перекладке — в правом повороте громче гудит левый, в левом правый. На подъёмнике покачайте колесо сверху-снизу и прокрутите его рукой — шорох и люфт подтвердят диагноз. Запрессовывают подшипник только через наружное кольцо, иначе он загудит сразу. Если у подшипника магнитное кольцо ABS, оно должно смотреть в сторону датчика: перевёрнутый подшипник даст те же ошибки, что и неподходящий номер.

Номера одной таблицей

Если гул спереди появился сразу после ремонта подвески, проверьте и другие узлы — стук и гул спереди разобраны в статье стук в подвеске Соляриса. Ошибки ABS не от подшипника — в статье ABS Соляриса, а гул от шин — в статье шины Соляриса.

Перед заказом подшипника: три вопроса

1. Какой это Солярис? У первого поколения ищите 70 или 72 мм, у второго — H8000 или H5000.
2. Что стоит сейчас? Номер и размер со снятого подшипника надёжнее любого каталога.
3. Где покупать? Подделки бывают и в коробке Hyundai; сравните новую деталь со старой по маркировке до запрессовки.