Замки Соляриса: не работает центральный замок, жужжит моторчик в двери, закисла личинка, замок багажника и зажигания
← Hyundai Solaris II (02.2017 — 08.2020)
Центральный замок Соляриса — это моторчик (его называют активатором или приводом) внутри замка каждой двери и блок, который ими управляет. Когда отказывает одна дверь, виноват её замок или провода к нему; когда не реагируют все — брелок, предохранитель или блок. В мороз замки ещё и замерзают, но это отдельная тема — о ней в статье замёрзли замки Соляриса.
Если одна дверь перестала запираться или открываться, а при нажатии на брелок в ней жужжит или тихо щёлкает, — умирает моторчик в замке этой двери. Его меняют вместе с замком или отдельно, сняв обшивку. Если не работают все двери, начинают с батарейки брелока, предохранителя и проводов в гофре водительской двери.
Одна дверь не запирается: моторчик в замке
Типичная картина — водительская или одна из задних дверей. Язычок блокировки дёргается, но не доходит до конца, дверь закрывается «через раз» или только с ключа. Иногда слышно, как в двери прокручивается шестерёнка.
Вчера при закрытии дверей с брелка сигналки услышал странный звук — жужжание со стороны водительской двери, как будто проскальзывает шестерёнка. С ключа всё закрывается нормально, с брелка закрывается с жужжанием, открывается тоже с ним, но на брелке показывает, что открыто, а по факту все двери закрыты, приходится с ключа открывать.
В ответах предлагали два пути. Первый — заменить замок в сборе: в 2018 году владелец писал о цене замка 7 300 рублей, другой в 2022 году поменял замок в сборе за 2 000 рублей. Второй — купить отдельно моторчик и пересадить его в старый замок. По словам владельца, который менял моторчик на Солярисе 2, моторчик у первого и второго поколений одинаковый, а корпус замка внешне немного отличается. Сервисы этот путь не любят: замок при разборке легко повредить. Владелец Соляриса 1 2012 года столкнулся с тем, что новый оригинальный замок прослужил полгода, и в 2022 году не захотел снова отдавать 5 тыс. рублей — решил менять уже только моторчик.
Прежде чем менять замок, стоит проверить провода. У Соляриса 1 и 2 жгут водительской двери проходит через резиновую гофру между дверью и стойкой и со временем ломается на сгибе. Признак — замок работает «то так, то так» и зависит от того, открыта ли дверь. Подробно — в статье проводка Соляриса.
Простые версии Соляриса 1: приводы ставили отдельно
На самых простых версиях Соляриса 1 электроприводов замков в дверях с завода не было: двери запирались механически. Владелец Соляриса 2015 года, ставивший сигнализацию сам, обнаружил это только при подключении. В 2014 году владелица Соляриса в комплектации «Оптима» спрашивала, должен ли быть центральный замок, если дилер его не поставил. На таких машинах приводы ставили потом — дилер или установщик сигнализации, и с ними связана известная зимняя болезнь: в мороз открывается только водительская дверь.
Да это известная проблема начальной комплектации. На морозе замок замерзает, и неродной активатор его не может дёрнуть достаточно резко. Иногда помогает сушка, продувка, смазка, герметизация центрального замка. Иногда регулировка тяги, замена активатора или центрального замка. На сто процентов помогает установка дополнительных реле и переделка проводки.
У Соляриса 2 похожая граница была в ключе: на машинах «Актив плюс» 2017 года ключ шёл без кнопок, а с середины 2018 года — с кнопками центрального замка. Это подтверждают два владельца.
Не работают все двери
Если ни брелок, ни кнопка в салоне не запирают ни одну дверь, вряд ли сломались все замки сразу. Владельцы проверяют по порядку:
- Батарейку брелока и второй ключ. Если со второго ключа всё работает — менять батарейку или перепривязывать брелок; об этом в статье ключ Соляриса.
- Предохранитель центрального замка в салонном блоке. Если он сгорает снова — ищут короткое замыкание в проводке двери.
- Сигнализацию. После снятия аккумулятора или замены сигнализации центральный замок бывает перестаёт работать от брелока, хотя с кнопки в салоне всё в порядке. На Солярисе 2 2019 года центральный замок отказал после того, как разряженный аккумулятор несколько раз заводили бустером.
- Гофру водительской двери — см. выше.
Автоблокировка на ходу: включить или отключить
По руководству Соляриса 1 (издание 2010 года) на машинах с этой функцией все двери запираются, когда скорость превышает 15 или 40 км/ч, и отпираются, когда вынимают ключ из замка зажигания; включить или отключить эти функции может дилер. Владельцы пишут то же: на машинах с приборной панелью Supervision автозапирание на 15 км/ч включают галочкой в меню приборки. На Солярисе 2 с обычной панелью, без Supervision, отключить функцию владельцам помогали дилер или сервис со сканером, иногда бесплатно на нулевом ТО.
Важная деталь второго поколения: передние двери открываются изнутри и в заблокированном состоянии, достаточно потянуть ручку.
Передние двери да. При открытии их изнутри они открываются всегда, даже в заблокированном моменте.
Если после включения автоблокировки замки на ходу щёлкают по несколько раз и двери сами отпираются, это признак износа моторчиков — как у владельца Соляриса 2 с автозапиранием на 15 км/ч. Блокировку задних дверей от детей включают отдельным рычажком на торце задней двери — изнутри дверь тогда не откроется, только снаружи.
Личинка двери и багажника
Личинка закисает, если ключом не пользуются годами, — а на машинах с брелоком так почти у всех. Владелец Соляриса 1 2012 года за восемь лет ни разу не открывал багажник ключом, и ключ перестал входить в личинку. Другому за три года хватило WD-40, а этот владелец снял личинку и вываривал её.
У меня получилось реанимировать личинку замка. Лимонная кислота сделала чудо. Прокипятил в ней 10 минут. Грязи из неё вышла целая куча. Но оно этого стоило.
Совет на будущее простой: раз в несколько недель открывать водительскую дверь ключом. Оригинальные личинки, по словам владельца Соляриса 1, продаются комплектом с замком зажигания, чтобы все замки были под один ключ: в 2026 году такой комплект стоил около 20 тыс. рублей. Поэтому многие меняют только одну личинку и ездят с двумя ключами.
На Солярисе 2 личинку водительской двери снимают так: на торце двери под чёрной заглушкой выкручивают болт, немного его выдвигают, тянут наружную ручку на себя, как при открывании, и вынимают личинку. У хэтчбека Соляриса 1 личинку в крышке багажника, по словам владельцев, убрали в 2013 году — у более поздних машин багажник открывают кнопкой на двери багажника или с брелока. Краска вокруг личинки багажника у Соляриса 1 вздувается, это известное место ржавчины.
Замок багажника и замок зажигания
Если на приборной панели горит значок открытого багажника, хотя крышка закрыта, в замке багажника отсырел концевик. Владельцы снимают замок, сушат и продувают его, а потом смазывают — сушить нужно обязательно, иначе смазка запрёт влагу внутри. Для замка багажника Соляриса 1 два владельца назвали один номер — 81230-1R200, в том числе для хэтчбека 2013 года. Как открыть багажник, если он не открывается, — в статье багажник Соляриса.
Замок зажигания у Соляриса 1 с ключом изнашивается, как любой: у владельца машины 2013 года ключ перестал поворачиваться. Сначала проверяют, не заблокирован ли руль, — повернуть руль в обе стороны, одновременно поворачивая ключ, — и брызгают в замок смазкой. Особенность Соляриса 1 с автоматом, о которой спрашивают новые владельцы: ключ вынимается из замка при любом положении селектора, не только в P. Другие владельцы ответили, что у них так же, — это не поломка.
Центральный замок на Солярисе диагностирую с обратной стороны: снимаю обшивку проблемной двери и смотрю, что приходит на разъём моторчика, когда жму брелок. Если импульс есть, а замок не двигается или жужжит — замок или моторчик. Если импульса нет — ищу обрыв в гофре между дверью и стойкой, чаще всего на водительской двери, где провода гнутся при каждом открывании. После установки сигнализации в первую очередь проверяю, как подключены приводы: в простых версиях их часто ставили без дополнительных реле, и зимой им не хватает силы.
Что у вас не работает — куда смотреть
- Одна дверь жужжит или не запирается — моторчик или замок этой двери; разборка двери — в статье как снять обшивку двери.
- Только водительская дверь, причём в мороз — замерзание и слабые приводы простых версий.
- Все двери, с ключа работает — брелок, сигнализация, предохранитель.
- Ключ не входит или не поворачивается — закисшая личинка, лимонная кислота или замена.
- Горит «багажник открыт» — концевик в замке багажника.
- Двери сами запираются на ходу — штатная автоблокировка, отключается в меню панели Supervision или у дилера.
