Дальние поездки на Jetour Dashing: 6 000 км вчетвером, 800 км на баке и что взять с собой
← Jetour Dashing (09.2022 — н.в.)
Dashing владельцы гоняют далеко и охотно: в корпусе клуба есть перегоны на 2 000, 3 000 и 6 000 километров, и почти все отзывы положительные. Ниже — реальные цифры этих поездок, что берут с собой и на что жалуются после суток за рулём.
Реальные перегоны
| Маршрут | Машина и загрузка | Расход |
|---|---|---|
| На юг и обратно, 6 000 км: М5, М4, М12, горы | Comfort Plus 1.5 МКПП, трое взрослых, ребёнок, полный багажник, автобокс 45 см | 8,5 л по чекам (ГУ показывало 7,7) |
| Москва — Сочи | Luxury 1.6 | 7,8 л по ГУ |
| Ленинградская область — Башкирия, 2 050 км за 25 часов | — | 7,7 по ГУ, 8,5 по чекам (160 л 95-го) |
| Ульяновск — Москва, 900 км на 160–170 км/ч | — | 11,5 л |
| Оренбург — Уфа и обратно, круиз | 1.6 на двадцатых дисках | 7,0–7,1 л, 700 км на баке |
| М4 «Дон», умеренно | 1.6 | 6,5–6,7 л, 750 км на баке |
Comfort+, двигатель 1,5, МКПП. 6000 км на юга и обратно. Езда по горам М5, скоростная М4 и М12, Башкирия, Татарстан, Самарская обл., Волгоградская обл., Ростовская обл., Пермский край. Трое взрослых, ребёнок 9 лет, полный багажник, высокий автобокс 45 см, расход строго по чекам 8,5 литра, ГУ показывает 7,7. Скорость средняя 70–130.
Обратите внимание на две вещи: это базовая механика с мотором 1.5, гружёная под завязку и с боксом на крыше, — и 8,5 литра по чекам. И на разницу между чеками и борткомпьютером: 0,8 литра, ровно та же, что и в другом длинном перегоне. Разбор — в статье про расход.
Запас хода
Бак 57 литров. Реальные наблюдения:
- при спокойной езде на одной заправке проезжают 700–800 км;
- от лампочки до лампочки входит 42–43 литра, то есть после загорания лампы остаётся около 14–15 литров;
- под горловину на пустом баке заходит 46 литров;
- расчётный запас хода на экране считается от текущего среднего расхода и потому гуляет от 350 до 520 км на полном баке.
Выезжали с Оренбурга, залил полный бак прям под горловину, зашло 46 л. Проехал я на этом баке 750 км, и ещё показывало остаток на 62 км. Расход всю дорогу варьировался от 6,5 до 6,7 литров. Короче, нашего бака в 57 л хватает в среднем при умеренной езде на 800 плюс-минус 50 км.
Практический вывод для планирования: ставить заправку каждые 600 км — безопасно, каждые 700 — на грани, особенно если участок без крупных сетей. Про выбор топлива — в статье про бензин; там же про летний дефицит 2026 года, когда 95-й отпускали по 30 литров в одни руки.
Скорость и расход
Самый практичный вывод из клубных перегонов — про темп:
| Темп | Расход |
|---|---|
| 90–100 км/ч на круизе | 6,5–7,1 л |
| 120–130 км/ч | 9,4–9,7 л |
| 160–170 км/ч | 11,5 л |
Разница между 100 и 130 — около трёх литров на сотню, то есть на маршруте в 1 000 км это лишние 30 литров, почти 2 000 рублей. У кроссовера шириной 1900 мм и высотой 1685 аэродинамика начинает доминировать рано.
При этом на трассе 1.6 экономичнее 1.5 — из-за семи передач против шести: на 100 км/ч мотор крутится ниже.
Что берут с собой
Багажник у Dashing без бокса вчетвером на две недели не закрывает, и в клубе решают это крышей:
Рейлинги ПТ-Групп 9 800 ₽ и бокс «Ветлан» на 430 литров 11 600 ₽ — после 6 000 км жалоб на шум не было. Разбор — в статьях про багажник и фаркоп, где объясняется, почему прицепа у этой машины быть не может.
Обязательный набор в дорогу именно для этой машины:
- Компрессор. Запаска — докатка, и ей нужно 420 кПа; подкачать её на трассе больше нечем.
- Баллонный ключ, который сидит на ваших болтах — если стоят неоригинальные диски, штатный может не подойти.
- Запасная батарейка CR2032 для ключа.
- Незамерзайка с запасом по температуре зимой — магистраль омывателя не обогревается.
- Провода для прикуривания — разряд аккумулятора у машины в списке болячек.
- Трос — полного привода нет.
Что мешает в дороге
Три претензии из клубных отчётов, и все не про надёжность.
Навигация. Штатные карты не активируются, GPS теряется. Решается выносной антенной за 500 рублей и сторонним навигатором — сделать это стоит до поездки, а не в ней. См. статью про навигацию.
Проехал 2500 км на Дашинге по трассе. Понял, как реально не хватает GPS, перепробовал всё, очень неудобно.
Вибрация на 120–130. Тот же владелец отмечает её отдельно. Проверять надо балансировку и рулевые наконечники — см. статью про рулевое.
Грязь на стёклах и камерах. Покатый кузов активно забрасывает боковые стёкла и заднюю камеру: в дороге это решается только протиранием на заправках.
Что радует
Отзывы после длинных перегонов в клубе спокойные и положительные:
Проехал Москва — Сочи, 1.6 лакшери, отлично едет, расход 7,8 в среднем. В режиме спорт отлично набирает скорость. Ехал в основном на ЭКО, на серпантине — на Нормал.
Мне до работы по объездной ехать 45 км. Включил круиз на 120–130 и катись. При всём при этом нет ничего, что могло бы помешать движению.
Добавлю практическое про такие перегоны. На машине с преселективом дальняя трасса — самый щадящий режим: сцепления там сомкнуты и не греются, в отличие от городского цикла. Поэтому не бойтесь ехать далеко даже на новой машине. Что действительно стоит сделать перед выездом: проверить давление во всех пяти колёсах, включая докатку, посмотреть уровень масла и убедиться, что аккумулятор здоров. И одна вещь, которую забывают: если ставите бокс на крышу, пересчитайте загрузку. У этой машины полезная нагрузка около трёхсот килограммов, и четверо взрослых с багажом и боксом её выбирают почти целиком.
Коротко о главном
Dashing спокойно переносит дальние перегоны: в клубе есть 6 000 км на юг вчетвером с автобоксом на базовой механике при расходе 8,5 литра по чекам и Москва — Сочи на 1.6 за 7,8. Реальный запас хода на баке 57 литров — 700–800 км при спокойной езде, и планировать заправки разумно каждые 600.
Главный рычаг экономии — темп: 90–100 км/ч дают 6,5–7,1 литра, 120–130 уже 9,4–9,7, а 160–170 — 11,5. И помните, что борткомпьютер занижает расход на 0,5–0,8 литра: это измерено по чекам на двух независимых длинных перегонах.
Готовиться к дороге на этой машине стоит по трём пунктам: поставить нормальную навигацию с выносной GPS-антенной, взять компрессор для докатки и убедиться, что аккумулятор в порядке.
