Объём бака Киа Сид: сколько литров у JD и CD и сколько реально влезает

← Kia Ceed II рестайлинг (06.2015 — 11.2018)

Вопрос про бак у Сида задают двумя способами: сколько литров написано в книжке и почему на заправке входит то меньше, то больше этой цифры. Ниже — заводские объёмы по поколениям, цифры заправок владельцев и отдельно про лючок, который у второго поколения регулярно перестаёт открываться.

У Сида 2 (JD, 2012–2018) топливный бак по руководству — 53 литра, у Сида 3 (CD, с 2018) — 50 литров. Универсал JD описан в том же руководстве, своей цифры у него нет. Руководства по Сиду 1 (ED) у нас нет, поэтому паспортный объём для него не называем; владелец рестайлингового ED пишет, что пистолет у него отщёлкивает на 51 литре.

Сколько литров бак по поколениям

В этот универсал при почти пустом баке не удалось залить больше 43 литров — пистолет постоянно отщёлкивался.

Карточки поколений с комплектациями — Сид 2 (JD) и Сид 3 (CD). Цифра из руководства — это объём самого бака. Владельцы, которые спорят с заправками, обычно не учитывают две вещи: в топливопроводе от горловины до бака помещается ещё несколько литров, а при загоревшейся лампе бак не пустой.

Почему влезает больше 53 литров

Сообщения «залил 57 литров в бак на 53» появляются у владельцев JD каждый год, и почти всегда за ними стоит долив после отсечки. Пистолет щёлкает, когда топливо доходит до клапана в горловине; если доливать тонкой струйкой дальше, заполняется заливная труба. Владельцы JD, которые так делали, называют 57–63 литра, на Сиде CD один отчитался о 57–58 литрах, заехав на заправку с прочерками на приборке.

Когда прогноз пробега дошёл до нуля, пистолет отсёкся на 46 литрах, а дозаправить удалось до 50 — в баке оставалось около 3 л.

Этот вопрос ещё с CEED 1 рестайл. В бак влезает свободно 60 литров: 51 литр — и отстрел, дальше ещё можно залить 9–10 литров, поэтому общая ёмкость бака 60–61 литр. Всегда заливаю ещё 2 литра сверху после отстрела, стрелка дольше держится.

Заливать «под пробку» есть смысл разве что перед трассой, где заправок мало. Один владелец JD после заправки под горлышко увидел, что бензин стёк по подкрылку на брызговик; ему ответили, что так выходит лишнее через горловину.

Почему влезает меньше: сколько остаётся на лампочке

Обратная жалоба — «заехал почти на нуле, а вошло 44 литра» — объясняется остатком. Руководство JD пишет коротко: контрольная лампа загорается незадолго до опустошения бака, и ездить с ней не стоит — при недостатке топлива бывают пропуски зажигания, которые бьют по катализатору. Сколько литров остаётся, в руководстве не сказано, поэтому владельцы меряют сами.

После полного бака 95-го компьютер обещал 735 км, а через 60 км трассы стрелка опустилась почти до четверти.

Вроде по паспорту 53 литра. Сегодня стрелка была почти на нуле, залил до полного, пистолет отщёлкнул на 44 литрах. Показывает полный бак. Неужели при показании «почти ноль» в баке остаётся ещё около 10 литров?

Ему ответили, что при горящей лампе входит 46–47 литров. По отчётам владельцев JD картина такая:

• лампа загорается, когда бортовой компьютер показывает около 80–90 км запаса хода;
• на дорестайлинговом JD цифры запаса сменяются прочерками примерно на 55–60 км, на рестайлинге компьютер считает до нуля;
• один владелец специально проехал после загорания лампы 43 км и заправился, не дожидаясь, пока мотор заглохнет; другие оценивают остаток примерно в 8 литров.

У Сида CD бак меньше, и цифры заправки ниже: при лампе и 40–70 км запаса входит 37–42 литра, при запасе 0–20 км — 42–45. Один из владельцев CD оценивает остаток после прочерков на приборке примерно в 8 литров.

Почти полтора года при горящей лампе до полного максимум влезало 38 литров — и на заправке у дома, и на других по дороге на юг. А тут в январе влезло 41 при горящей лампе. Сегодня у дома опять запихнул 41, при этом лампа ещё не горела.

Ездить до последнего литра не советуют по двум причинам: катализатор (об этом пишет руководство) и бензонасос, который охлаждается топливом в баке. Подробнее про насос — в статье про бензонасос Сида.

Сколько проезжают на одном баке

Запас хода зависит от расхода, а он у Сида сильно меняется между городом зимой и летней трассой. Владельцы JD по городу и пригороду проезжают на баке 400–440 км, в рекордных случаях около 510; на трассе встречаются отчёты о 600–700 км. Тот же владелец, пересевший на CD, пишет, что меньший бак даёт по городу 350–400 км. Если до лампы выходит заметно меньше, чем у соседей, сначала стоит проверить сам расход — цифры по моторам и коробкам собраны в статье про расход топлива.

На Сиде ED 2008 года сгнил хомут топливного бака: оригинал дорогой, а аналоги по номеру не подбираются.

Ещё один повод для споров — указатель уровня. Руководство JD предупреждает, что на уклонах и в поворотах стрелка колеблется, а лампа может загореться раньше обычного. Поэтому лампа, загоревшаяся однажды на 104 км запаса вместо привычных 80, — ещё не неисправность.

Лючок бензобака не открывается

У JD и CD лючок без тросика и кнопки в салоне: его открывают нажатием на край, и, по руководствам обоих поколений, он открывается и закрывается только при разблокированных дверях. Отсюда первая причина отказа — машина закрыта штатно или сигнализацией. Вторая — лёд: после мойки или оттепели лючок примерзает. Руководство советует постучать по нему, разбить лёд, распылить размораживатель или дать машине постоять в тепле и запрещает поддевать лючок рычагом. Владельцы в мороз без розетки поливают его тёплой водой или осторожно поддевают пластиковой карточкой. О других замёрзших замках — в статье про замки зимой.

Третья причина — износ самой кнопки-толкателя, которая выталкивает лючок. У JD это частая поломка: пружина ржавеет, пыльник рвётся, кнопка клинит в утопленном положении. Её снимают изнутри, через левую обшивку багажника, или вытаскивают снаружи. Иногда хватает смазки: один владелец разобрал узел, смазал кнопку, и лючок заработал. Отдельно оригинальная кнопка не продаётся — только в сборе с корпусом горловины, номер 81595-A2000.

Как всегда сломался механизм открытия лючка бензобака. Заказал ваговскую кнопку 1Z0809986, выпилил небольшую шайбочку из твёрдой пластмассы и вклеил в старое отверстие. Заняло 15 минут, открывается на ура, конструкция новой кнопки надёжнее и отщёлкивает лучше. Цена вопроса 340 рублей.

Это было в 2019 году. Кнопка от Skoda Octavia A5 немного короче родной, поэтому её дорабатывают шайбой. Другой вариант, который владельцы JD ставили без доработки, — кнопка 81595-S3000 от Hyundai Santa Fe: владелец хэтчбека 2014 года пишет, что она «встала как влитая». Владелица универсала CD жаловалась на обратное: лючок открывался сам по себе и не закрывался, когда машину запирали.

Мнение кузовщика

Если лючок не отщёлкивает, сначала исключите простое: откройте машину с ключа, а не с брелока сигнализации, и посмотрите, выдвигается ли шток замка при разблокировке. Шток двигается, а лючок стоит — дело в кнопке-толкателе, а не в приводе. Зимой лёд снимайте теплом или размораживателем, не отвёрткой: у лючка тонкие пластиковые лапки, и сломанное крепление обойдётся дороже кнопки. Перед зимой смазка кнопки силиконом обычно избавляет от «залипания» до весны.

Номера деталей лючка

Пять ответов перед заправкой

1. Сид 2 (JD), хэтчбек и универсал: 53 литра по руководству, при горящей лампе входит около 44–53.
2. Сид 3 (CD): 50 литров по руководству, при горящей лампе входит около 37–45.
3. Сид 1 (ED): руководства нет, по словам владельца, до отсечки около 51 литра.
4. Больше паспорта входит только при доливе после отсечки — это заполняется заливная труба, а не «растягивается» бак.
5. Лючок не открывается: разблокируйте двери, отогрейте, проверьте кнопку-толкатель.