Тюнинг и накладки на Киа Рио 3 и 4: что ставят владельцы и где подвохи

← Kia Rio III (08.2011 — 03.2015)

Короткий ответ. Самые частые доработки внешности у владельцев Kia Rio 3 и Rio 4 — дефлекторы окон, антенна-плавник вместо штыря, губа или сплиттер на передний бампер, спойлер на крышку багажника, чёрные накладки и антихром решётки, брызговики. Почти у каждой есть свой подвох: дефлектор капота у владельца Рио 3 оставил ржавчину под креплениями, и капот пришлось перекрашивать; ветровики при снятии отрывают чёрную плёнку со стоек дверей; плавник у одного владельца ловит радио вдвое хуже штатной антенны. Губа без покраски в 2023 году обошлась владельцу в 5 000 рублей, антихром решётки в 2024-м стоил 4–8 тысяч в зависимости от способа.

Что ставят и чем это оборачивается

Заказанный спойлер встал по кромке крышки и почти не отличается от заводского силуэта.

Дефлекторы окон и капота

Ветровики на окна ставят часто, а один владелец прямо пишет, что пожалел об этом. Главная неприятность — не сам дефлектор, а то, на что он приклеен: верхняя часть рамки двери у Рио закрыта чёрной плёнкой, и при снятии старого ветровика она отходит вместе со скотчем.

Спойлер на крышке смотрелся бы цельнее вместе с козырьком над задним стеклом — так советовали владельцу.

Отклеился ветровик, начал снимать его и отодрал плёнку защитную. Её можно переклеить, найти такую?

Ветровики ставят сразу на все двери — они позволяют приоткрыть окно в дождь.

Если ветровик отклеился и его нужно вернуть, один из владельцев советует снять его полностью, счистить старую ленту, обезжирить, пройтись адгезивной салфеткой и клеить на вспененный двусторонний скотч 3М — прозрачный, по его опыту, может отвалиться. Дешёвые дефлекторы, по словам другого владельца, гнутся и не держатся вовсе.

С дефлектором капота история жёстче. Его металлические крепления сидят на кромке капота, и под ними со временем начинается коррозия.

Плюсов нет, один жирный минус — испортил капот: в местах, где крепится дефлектор, появилась ржавчина, капот перекрашивать пришлось.

Он же добавляет, что для защиты кромки капота от сколов лучше обклеить её плёнкой. У другого владельца боковые крепления купленного дефлектора задевали поверхность фар. Про сколы и антигравийную плёнку — в статье ЛКП Киа Рио.

Плавник вместо антенны

Штатную антенну-штырь на крыше владельцы теряют на трассе и меняют её на «акулий плавник». Бывают две разновидности: пустая накладка-обманка и плавник с собственной антенной и проводом. Обманка оставляет без радио, а у некоторых машин и без навигации — владелец X-Line пишет, что после установки обманки пропали радио и навигатор.

Снимая отклеившийся ветровик, легко сорвать защитную плёнку со стойки — её потом ищут отдельно.

Родная антенна ловила очень хорошо, поставил плавник — почти в половину меньше стало ловить. Ну я радио терпеть не могу, поэтому мне не нужна была антенна.

Бывает и наоборот: у владельца Рио 3 дорестайлинга плавник с Android-магнитолой ловит радио даже лучше штатного штыря. Решает не форма, а то, есть ли внутри антенна и подключена ли она. Про магнитолы — в статье магнитола Киа Рио.

Губа, сплиттер, спойлер

Пластиковая губа на передний бампер — недорогая доработка «под спорт», но висит ниже всего остального бампера.

Пластиковые накладки над ПТФ продаются на маркетплейсах, их клеят на штатный бампер без переделок.

Я в том году губу купил, без покраски 5к вышла) Теперь на зиму снимаю, чтобы каждый год не выкидывать деньги.

Спойлер на крышку багажника и сплиттер владельцы клеят сами. Учтите одно: детали бампера делают отдельно под дорестайлинг и рестайлинг — владелец, искавший под рестайлинг то, что продаётся для дорестайлинга, так и не нашёл.

Хром, антихром и решётка

Хромированный молдинг решётки радиатора и крыльев — первое, что владельцы убирают или меняют. Неоригинальная решётка дешевле, но её хром, по опасениям владельцев, облезает быстро, а оригинальная решётка ради одного молдинга в 2025 году стоила около 15 000 рублей. Поэтому хром чаще перекрывают:

Зазор у нижней накладки бампера появляется после наезда на сугроб — бампер снимают и сажают накладку в пазы.

• оклейка винилом — 4–5 тысяч рублей (2024);
• оклейка винилом с защитным полиуретаном поверх — 7–8 тысяч;
• снятие хрома хлорным железом и покраска — 7–8 тысяч.

Цены — со слов владельца, который делал это на своей машине и назвал их средними по своему городу в январе 2024 года. Отдельно продаются чёрные молдинги и накладки, их ставят без оклейки.

Брызговики

Пескоструй от колёс съедает краску на порогах и за задними колёсами. При этом, по словам владельцев, задних брызговиков у части машин с завода нет, только передние: так пишут про рестайлинг Рио 3 и про Rio X.

Накладку на спицу руля с АлиЭкспресса берут, когда штатная облезла; бывают разные цвета.

Я себе отдельно покупал, для меня непонятно это по сей день, как может с завода не стоять сзади брызговиков, а спереди стоять.

Брызговики крепятся на винты и клипсы в арке, передние держат и край подкрылка. Про защиту порогов и кузова от коррозии — в статье антикор Киа Рио.

Мнение кузовщика

Всё, что крепится к кузову металлом, — дефлектор капота, накладки на винтах — ставьте с подложкой, чтобы крепление не касалось краски напрямую, и раз в сезон снимайте проверить, нет ли под ним ржавчины. Клеевые детали — ветровики, спойлер, накладки — клейте в тепле на обезжиренную поверхность и не снимайте ножом: сначала прогрейте феном, чтобы не утащить плёнку стойки и лак.

Внешний тюнинг владельцев

Что проверить до покупки

1. Под какую версию деталь: Рио 3 дорестайлинг, рестайлинг, Рио 4 или X-Line — бамперы и решётки у них разные.
2. Как крепится: клей, винты или металлические скобы — со скобами готовьтесь следить за краской.
3. Для плавника — есть ли внутри антенна, или это обманка.
4. Не мешает ли деталь техосмотру: тонировка и изменение света вызывают вопросы у инспекторов, подробности — в статьях тонировка Киа Рио и фары Киа Рио.

Кольца на дефлекторы в чёрном хроме ищут на АлиЭкспрессе — в обычных магазинах их почти нет.