Запаска на Киа Рио 3 и 4: полноразмерное колесо или докатка T125/80D15
← Kia Rio III (08.2011 — 03.2015)
Короткий ответ. У Kia Rio 4 (FB) в нише по руководству лежит докатка T125/80D15 на диске 3,5J×15: давление 4,2 бар (420 кПа), скорость не выше 80 км/ч. В таблице шин руководства Kia Rio 3 (QB) компактной запаски нет — описано только полноразмерное колесо, а докатка упоминается с оговоркой «при наличии». На практике у машин на 16-х литых дисках в нише нередко оказывается стальное колесо 185/65 R15: по высоте оно почти совпадает с 195/55 R16, так что до шиномонтажа на нём доехать можно. Главная бытовая беда ниши у обоих поколений — вода, которая собирается под запаской.
Что лежит в нише у Рио 3 и Рио 4
| Рио 3 | Рио 4 | |
|---|---|---|
| Запаска по руководству | полноразмерное колесо 185/65 R15 или 195/55 R16; докатка «при наличии» | докатка T125/80D15, диск 3,5J×15, индекс 95M |
| Давление | 2,2 бар, как у основных колёс | 4,2 бар |
| Ограничения | докатку, если она есть, не ставить в перестановку колёс | не быстрее 80 км/ч, не ставить на переднюю ось в снег и гололёд, без цепей, без автоматической мойки |
| Момент затяжки гаек | 88–107 Н·м | 107–127 Н·м |
Цифры — из руководств Рио 3 (рестайлинг 2017) и Рио 4. Руководство Рио 4 отдельно предупреждает, что с докаткой дорожный просвет становится меньше примерно на 2,5 мм, и просит проверить давление в ней сразу после установки и довести его до 4,2 бар.
Владелец Рио 3, который поставил газовое оборудование, искал тонкую докатку, чтобы освободить место: штатное колесо, по его словам, занимает слишком много места. Ему ответили, что на Рио 4 докатка точно есть. У машин с ГБО ниша бывает занята тороидальным баллоном — один владелец пишет, что баллон «под запаску» на 42 литра даёт ему 400–450 км. Про газ подробнее — в статье ГБО на Киа Рио.
15-я запаска при 16-х колёсах
Если машина ездит на 16-х дисках, а в нише 15-е колесо, ставить его можно: 185/65 R15 выше 195/55 R16 всего на 1 мм, и разницы в диаметре машина не почувствует. Отличаются ширина и рисунок протектора, поэтому такое колесо — до шиномонтажа, а не на сезон.
Всем привет! Пробил заднее колесо 16 радиус и поставил запаску 15 радиус на задней оси! Можно так ездить или это чем-то чревато?
Мнения в ответ разошлись: один владелец написал, что машина может «ехать боком», другие — что это обычная запаска и ездить до ремонта можно. Геометрия на стороне вторых: колёса одной высоты. А вот разный протектор на одной оси может увести машину в сторону — один владелец долго искал люфт рейки, а оказалось, что на передней оси стояли разные колёса после замены на запаску. Летнюю запаску зимой разумнее ставить назад: так поступила владелица, пробившая колесо в сезон, и так же руководство Рио 4 требует поступать с докаткой.
Вода в нише запаски
Самая частая тема про запаску у владельцев Рио — не колесо, а лужа под ним. Её находят при замене колеса или на мойке, иногда по запаху сырости. Причины называют разные, и у каждой свой признак.
| Откуда вода | Признак | Что делали владельцы |
|---|---|---|
| Сливная пробка в полу ниши | мокро по центру ниши, особенно после мокрой трассы | пробку ставили на место или меняли: у одного она стояла криво и с отверстиями |
| Прокладки задних фонарей | мокрый лючок фонаря, вода под обшивкой сбоку | вырезали новые прокладки из вспененной резины |
| Швы и герметик у заднего стекла и крыла | течёт в дождь и после мойки, мокро и под задним сиденьем | промазывали швы герметиком |
| Конденсат | капли на крышке багажника, лужи нет, всплески при переходе через 0 °C | проверяли, не закрыты ли решётки вентиляции багажника по бокам |
Народ, приветствую. Кто-нибудь сталкивался с водой после зимы в нише запаски? Может, есть лечение, а то задолбало каждое лето сливать этот бассейн.
У меня, оказывается, сливная пробка была плохо закрыта и с отверстиями, и из-за влажной трассы вся вода залетала.
Воду стоит искать сразу: владельцы предупреждают, что стоячая вода в нише — это коррозия пола багажника. Один владелец Рио 2012 года пишет, что полка над запаской от сырости подгнила до того, что рассыпается. Об уплотнителях, вентиляции и ржавчине кузова — в статьях багажник Киа Рио и антикор Киа Рио.
Что брякает в нише
Ниша запаски — частый источник стуков сзади, которые ищут в подвеске. Владельцы находили три причины: раскрученный болт-барашек крепления колеса, разбитое посадочное место этого болта и незакреплённые вещи внутри колеса — домкрат, ключ, банки с болтами.
У меня брякал болт крепления запаски, он там в посадочном раздолбался.
Руководство Рио 3 прямо просит укладывать колесо и инструмент так, чтобы они не гремели, и крепить колесо барашковым болтом. Если стук сзади появился после замены колеса, начните с ниши, а потом переходите к скрипам и стукам в подвеске.
Раз в сезон вынимайте запаску: проверьте давление (у докатки Рио 4 — 4,2 бар, у полноразмерного колеса — как у основных), осмотрите дно ниши на воду и подтяните барашковый болт. Держите в машине баллонный ключ, домкрат и компрессор: давление в запаске за время хранения падает. После установки запаски доедьте до шиномонтажа и не оставляйте её в постоянной езде.
Если нужно сейчас: порядок на обочине
- Аварийка, знак, передача или «P», колёса по диагонали от поднимаемого подпереть.
- Сорвать гайки на земле, потом поднять машину штатным домкратом в штатной точке.
- Поставить запаску, затянуть гайки крест-накрест: у Рио 3 — 88–107 Н·м, у Рио 4 — 107–127 Н·м.
- Проверить давление в запаске. На докатке Рио 4 — не быстрее 80 км/ч, зимой — только на заднюю ось.
- Пробитое колесо в нишу, болт-барашек затянуть, чтобы ничего не гремело по дороге до шиномонтажа.
Какие шины и диски подходят в штатную нишу и на машину вообще — в статьях резина на Киа Рио и диски на Киа Рио.
