Kia Sportage 4 рестайлинг: что изменилось в 2018 году и как отличить от дорестайлинга
← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)
Короткий ответ. Рестайлинг Kia Sportage 4 (QL) вышел летом 2018 года. Главное, что изменилось: в России вместо турбомотора 1.6 T-GDI с роботом появился атмосферный 2.4 GDI на 184 л.с. с 6-ступенчатым автоматом, дизель 2.0 CRDi получил 8-ступенчатый автомат вместо 6-ступенчатого, в опциях появились адаптивный круиз-контроль и контроль слепых зон. Снаружи рестайлинг проще всего узнать по прямоугольному лючку бензобака (у дорестайлинга он круглый), другим бамперам и задним фонарям.
Когда был рестайлинг
Дорестайлинговый Sportage четвёртого поколения продавался в России с весны 2016 года, рестайлинговый — с лета 2018 года до 2021–2022 годов. Выпуск пересекался: дорестайлинговые машины собирали до января 2019 года, рестайлинговые — с мая 2018 года. Поэтому машина 2018 года выпуска может оказаться любой версией, и по году в объявлении её не определить. Кузов у обеих версий один, основные размеры те же — их можно посмотреть в статье о размерах и характеристиках.
Что поменяли под капотом
| Мотор и коробка | Дорестайлинг (2016–2018) | Рестайлинг (2018–2021) |
|---|---|---|
| Бензин 2.0 MPI, 150 л.с. | механика 6 или автомат 6 | механика 6 или автомат 6 |
| Бензин 1.6 T-GDI, 177 л.с. | робот 7DCT, полный привод | в России больше не продавался |
| Бензин 2.4 GDI, 184 л.с. | не было | автомат 6 |
| Дизель 2.0 CRDi, 185 л.с. | автомат 6 | автомат 8 |
Руководство по эксплуатации рестайлинговой машины называет автомат «6- или 8-ступенчатым», но не говорит, к какому мотору относится восьмиступенчатый. Владельцы рестайлинговых дизелей единодушно пишут, что у них 8АКПП; у бензиновых моторов остался шестиступенчатый автомат. Отзывы о новой коробке пока расходятся: одни рассчитывают, что с восемью ступенями дизелю легче, другие считают её менее надёжной. Подробно о коробках — в статье про автомат.
Новый для Sportage 2.4 GDI с непосредственным впрыском принёс и свои заботы. Владельцы рестайлинговых машин с этим мотором прямо говорят, за чем следить:
Проблема рестовых 2,4 — это колечки из пластилина и жидкий блок, раздувает от перегрева. Со временем может начаться масложор. В общем, смотреть за уровнем масла и температурой надо, не проглядеть.
Подробнее о моторе — в статье про двигатель 2.4 GDI.
Что добавили в оснащении
Самые заметные новинки рестайлинга — ассистенты. Когда владельцы спрашивают, что дал рестайлинг кроме внешности, им отвечают коротко: адаптивный круиз, слепые зоны, диодные фары.
Так на доресте вообще нет адаптивного, а усталость — это опция камеры LKAS, и мне кажется, на доресте её тоже нет.
Поставить адаптивный круиз на дорестайлинг можно, но это большая переделка: владельцы, которые на неё решились, меняли радар, камеру, блок ABS и приборную панель на рестайлинговые. Остальные изменения по салону, которые замечают владельцы:
- другой руль;
- на дорестайлинге в режиме SPORT руль становится туже, на рестайлинге усилие при смене режима не меняется;
- кнопку отключения системы стабилизации на рестайлинге убрали — она отключается через меню приборной панели, а на дорестайлинге стоит кнопкой слева от руля;
- у цветной приборной панели по-разному оформлен бортовой компьютер, но дорестайлинговую прошивают под рестайлинговый дизайн.
Какая мультимедиа стояла в разных комплектациях и что на неё ставят взамен — в статье про мультимедиа.
Как отличить снаружи
Смотри по отличиям: самое основное визуально — это бампера перед/зад. На ресте лючок заправочный прямоугольный, дорест круглый. Фонари задние другие по дизайну, что лампочковые, что диодные. На топовой версии и потом на люкс+ ставились диодные фары. Визуально внешне больше отличий нет.
| Признак | Дорестайлинг | Рестайлинг |
|---|---|---|
| Лючок бензобака | круглый | прямоугольный |
| Передний и задний бамперы | дорестайлинговые; под вторую трубу выпуска меняют нижнюю серую часть и накладку | рестайлинговые; под вторую трубу меняют только накладку |
| Задние фонари | свой рисунок | другой рисунок, посадочные места те же |
| Передние фары | галоген, в топовых версиях ксенон | галоген или светодиоды в дорогих комплектациях |
| Колёсные диски | свой дизайн | другой дизайн, те же 16–19 дюймов |
Сам кузов, без навесных деталей, у двух версий почти одинаковый: по словам владельцев, отличие одно — в левом заднем крыле, где стоит лючок. Прямоугольный лючок рестайлинга рассчитан на вторую горловину: у корейских дизелей под ним заливают раствор мочевины. У российских дилерских машин этой системы нет.
Запчасти заказывайте по VIN
Из-за того что выпуск пересекался, детали на машину 2018 года надо подбирать только по VIN, а не по году. Владелец дорестайлинга узнал об этом на тормозах: у его машины уже стоял задний суппорт переходной модели, как на рестайлинге, и деталь со склада не подошла. Отличаются и навесные детали:
У реста ставится вместо усилителя, на доресте к лонжеронам, как на 3.
Речь о фаркопе: у рестайлинга он ставится на место усилителя заднего бампера, у дорестайлинга — к лонжеронам. Разные артикулы у дорестайлинга и рестайлинга есть и у рамок под магнитолу. Где владельцы берут детали сейчас — в статье про запчасти.
Перед покупкой машины 2018–2019 года выпуска пробейте VIN по каталогу Kia: он покажет, дорестайлинг это или рестайлинг, какой мотор и какая коробка стоят на самом деле. В объявлениях рестайлингом часто называют всё, что выпущено в 2018 году. Если продавец утверждает, что на машине стоят рестайлинговые бамперы и фары, а по VIN она дорестайлинговая, значит, её переделывали, и имеет смысл спросить почему — после ДТП или просто для вида. Для дизеля отдельно уточните, какая стоит коробка: от этого зависит, какую жидкость и в каком объёме покупать на замену.
Что брать: развилка по задаче
- Нужен бензин и динамика — дорестайлинг 1.6 T-GDI с роботом или рестайлинг 2.4 GDI. Про надёжность обоих — в статье о выборе мотора.
- Нужен простой мотор и минимум сюрпризов — 2.0 MPI есть в обеих версиях, и здесь рестайлинг даёт в основном внешность и ассистенты.
- Нужен дизель — решает коробка: шестиступенчатый автомат у дорестайлинга или восьмиступенчатый у рестайлинга и корейских машин.
- Нужны адаптивный круиз и контроль слепых зон — только рестайлинг в дорогой комплектации: на дорестайлинг их без большой переделки не поставить.
