Приборная панель Kia Sportage 4: какие бывают, русский язык у корейцев, врущие температура и расход
← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)
Короткий ответ. На Kia Sportage 4 бывают две приборные панели: обычная с монохромным экраном между стрелками и цветная Supervision с экраном побольше. У корейских машин язык приборки — корейский или английский, и он настраивается отдельно от магнитолы: смена ГУ приборку на русский не переводит, нужна прошивка самой панели. Стрелка температуры на заводской прошивке стоит на середине, пока реальная температура не уйдёт примерно за 105–110 °C. Спидометр завышает примерно на 6%: 100 км/ч на приборке — около 94 км/ч по GPS. Расход на бортовом компьютере владельцы проверяют по чекам, и он расходится с реальным в обе стороны.
Какие приборки бывают
| Панель | Что о ней пишут владельцы |
|---|---|
| Обычная, дорестайлинг | монохромный экран; в меню можно смотреть моточасы; отключение ESC — кнопкой слева от руля |
| Обычная, рестайлинг | отключение ESC и ряд функций перенесены в меню приборки |
| Supervision | цветная, экран больше; ставится на дорестайлинг при дооснащении адаптивным круизом |
| Приборка машин 2021 года | по сравнению с 2019 годом другие анимации, более объёмные, и другая ширина экрана |
Приборку меняют обычно не ради красоты. Владельцы, ставившие на дорестайлинг адаптивный круиз, меняли вместе с радаром камеру, блок ABS и приборную панель: Supervision или обычную от рестайлинга. Подробнее — в статье круиз-контроль и ассистенты. Supervision продают и отдельно, б/у, среди владельцев такие объявления встречаются.
Если подсветка приборки горит вполнакала и мигает при включении фар, это не панель: у владельцев так проявлялось низкое напряжение бортовой сети около 12,6 В после замены АКБ.
Корейская машина: русский язык на приборке
На корейских машинах в приборке два языка, корейский и английский. Многие так и ездят на английском: предупреждений немного, они понятны. Кто хочет русский, упирается в то, что язык приборки не связан с языком магнитолы. Владелец, поставивший Teyes, выяснил, что приборка сама на русский не перешла, язык там настраивается отдельно. У другого после замены магнитолы приборка вернулась на английский через какое-то время.
Русский на приборке делают прошивкой панели, обычно вместе с русификацией магнитолы. Владелец корейского дизеля 2019 года отдал за русский язык на щитке и ГУ 11 тыс. ₽ в Москве в 2023 году. Местные мастера советовали порядок: сначала русификация, потом установка Android-магнитолы. При прошивке панели мастер может записать любой пробег, поэтому сверяйте цифру до и после. Подробнее о магнитоле — в статье магнитола Sportage 4, о других особенностях корейских машин — в статье Sportage 4 из Кореи.
Стрелка температуры почти не двигается
Это самая неприятная особенность панели. Стрелка температуры охлаждающей жидкости встаёт на середину после прогрева и дальше не реагирует: при реальных 96 °C по сканеру приборка показывает меньше 90, а стрелка пойдёт вверх, только когда температура уйдёт примерно за 105–110 °C.
Я менял параметры в прошивке своей приборки. Теперь показывает температуру точно как выдаёт ЭБУ двигателя. Но там подбирать параметры надо опытным путём и проверять через Car Scanner. Можно навернуть приборку. Делал на свой страх из любопытства, за чужую приборку не возьмусь. А приборка в заводской прошивке у нас действительно показывает: нагрев до 82, потом стоит 82, и при реальной температуре где-то 110 начинает расти дальше, а потом перегрев и срабатывает зуммер.
Цена этой особенности показана на реальном случае: владелец пробил радиатор о бордюр, антифриз вытек, а стрелка не поднималась выше середины. Отдельный бортовой компьютер над магнитолой показывал «14», потому что выводил только две цифры из 140 °C. Не все видят картину одинаково: у одного владельца приборка показывает 90 при 82–85 °C по ELM327. Самый надёжный способ знать температуру — сканер на OBD с приложением вроде Car Scanner. Зимой учтите ещё одно: коробка прогревается дольше мотора, а стрелка о ней не говорит ничего.
Расход и спидометр: насколько верить
Спидометр завышает стабильно. Владельцы, сверявшиеся с GPS, получили коэффициент около 0,94: 100 км/ч на приборке — 94 реальных, 150 — около 141.
С расходом на бортовом компьютере сложнее, отклонения бывают в обе стороны.
У меня с Кореи, и расход показывает дичь какую-то. Постоянно показывает какой-то дикий расход, а иногда норм. То 8, то 14. Я уже на диагностику собрался было ехать. А тут недавно гонял в Казань с Челябинска (1000 км в одну сторону), по возвращении скалькулировал пробег с GPS и чеки с заправки — вышло 7,8 л/100 км. А приборка показывает 14,5!
У другого владельца дизеля всё наоборот: после сброса на заправке приборка за 410 км показала 9,7 л/100 км, а по залитым 45 литрам вышло около 11. Он оговаривается, что дважды в день работал автономный отопитель, а его расход компьютер не учитывает. Проверять расход надёжнее всего от полного бака до полного. Реальные цифры по моторам — в статье расход топлива Sportage 4.
Пробег на приборке и как его проверить
Пробег на Sportage 4 крутят именно в приборке, блок двигателя при этом помнит своё. У дизеля есть простой способ сверить: в ЭБУ записан пробег на момент последней регенерации сажевого фильтра, и он должен отличаться от приборки не больше чем на 500 км в меньшую сторону.
Обычно мотают приборку, как в моём случае. В ЭБУ по сажевому проверить можно (если дизель). У меня смотали 38,5 тыс., но эта разница за два года уменьшилась на 800 км.
Бывает и хуже: владелец рассказывал про другой Sportage, у которого на приборке было 96 тыс. км, а по сажевому фильтру 184 тыс. Как проверять машину при покупке целиком — в статье как выбрать Sportage 4 с пробегом.
Приборку проверяйте сканером, а не глазами. Считайте пробег из блока двигателя и, у дизеля, пробег последней регенерации сажевого фильтра: если разница с приборкой в десятки тысяч, панель перешивали. Температуру охлаждающей жидкости держите на экране сканера хотя бы первые поездки: стрелка на приборке покажет перегрев, когда будет уже поздно. Прошивку приборки ради языка или шкалы температуры делайте с сохранённой копией исходной прошивки, иначе вернуть заводское состояние будет не из чего.
Приборки владельцев
Что на приборке значит то, чего нет в руководстве
- Чашка кофе с надписью — система контроля усталости водителя предлагает сделать перерыв. Чувствительность, по словам владельцев, настраивается в меню.
- Неактивный индикатор ECO — по руководству у Sportage 4 только два режима движения, COMFORT и SPORT, так что зажечь его не получится.
- Восклицательный знак у передних парктроников — датчик не отвечает; у владельца после окончания гарантии отказали три датчика из четырёх. Подробнее — в статье камеры и парктроники.
- Все ошибки разом при подключении сканера — у владельца так вёл себя дешёвый китайский клон ELM327. С рекомендованным адаптером ошибки не появлялись.
