Фильтры Kia Sportage 4: артикулы масляного, воздушного, салонного и топливного фильтра
← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)
Короткий ответ. Основные артикулы Hyundai/Kia для Sportage 4 такие. Масляный: 26300-35505 на бензин и 26320-2F100 на дизель. Воздушный: 28113-D3300 на бензин 2.0 и 28113-D3100 на дизель. Салонный: 97133-F2100. У корейских машин салонный фильтр другой — 97133-D3000 или угольный 97133-D3100. Топливный фильтр дизеля тоже зависит от рынка: 31922-1K800 у машин европейской сборки, 31922-D3900 у корейских. Уплотнительное кольцо к нему 31929-3A800 покупается отдельно. У бензиновых моторов топливный фильтр стоит в баке и плановой замены не имеет.
Сначала посмотрите, откуда машина. Много Sportage четвёртого поколения (QL) ввезено из Кореи, и у них салонный и топливный фильтры другие, чем у машин из дилерской сети. Артикулы ниже собраны из отчётов владельцев, которые ставили эти фильтры на свои машины. Перед заказом всё равно проверьте номер по VIN.
Таблица артикулов
| Фильтр | Бензин 2.0 MPI / 2.4 GDI | Дизель 2.0 CRDi | Замена по руководству |
|---|---|---|---|
| Масляный | 26300-35505 (владельцы спрашивают и про 26300-35504) | 26320-2F100 | каждые 15 000 км / 12 мес., в тяжёлых условиях — 7 500 км |
| Воздушный | 28113-D3300 (2.0) | 28113-D3100 | каждые 45 000 км / 36 мес., чаще в пыли |
| Салонный, машина из дилерской сети | 97133-F2100 | 97133-F2100 | каждые 15 000 км / 12 мес. |
| Салонный, машина из Кореи | 97133-D3000 обычный, 97133-D3100 угольный | так же | |
| Топливный | в баке, «на весь срок службы» | 31922-1K800 (европейская сборка), 31922-D3900 (Корея); кольцо 31929-3A800 | дизель: каждые 60 000 км / 48 мес. |
| Воздушный фильтр топливного бака (абсорбер) | 31184-D7000 | — | бензин: каждые 60 000 км / 48 мес. |
Для 2.4 GDI владельцы отдельного воздушного фильтра не называют. Проверьте его по VIN, прежде чем брать бензиновый 28113-D3300. Ещё одна ловушка — масляные фильтры похожих размеров. Один владелец заказал «замену от производителя» 26300-2Y500 вместо 26300-35505 и получил фильтр заметно меньше.
Салонный фильтр: у корейских машин другой размер
Самая частая ошибка — поставить на корейскую машину российский номер салонного фильтра.
Мужики, если что: салонный фильтр 97133F2100 не подошёл на мой корейский рестайлинговый авто, шире на пару см!
На корейские машины подходят 97133-D3000 и угольный 97133-D3100. Владелец, который сравнивал их вживую, пишет, что угольный фильтр в полтора раза тяжелее и заметно плотнее обычного. На машины из дилерской сети с бензином 2.0 и 2.4 и на дизель встаёт 97133-F2100. Из аналогов владельцы называют CF-940C (угольный) и Nordfil CN1158K.
Топливный фильтр дизеля — главный фильтр на этой машине
У бензиновых версий топливный фильтр встроен в топливный модуль в баке, и руководство считает его рассчитанным на весь срок службы. У дизеля отдельный картридж. Владельцы пишут, что он стоит за аккумулятором и блоком управления. По руководству его проверяют на 30 000 км и меняют на 60 000 и 120 000 км. На приборке дизеля есть лампа «вода в топливном фильтре». Если она загорелась, воду нужно слить в сервисе. Руководство предупреждает, что дальнейшая езда может повредить форсунки и ТНВД.
| Машина | Топливный фильтр |
|---|---|
| Дизель 2.0, европейская сборка (владельцы называют такие машины «словак» или «европеец») | 31922-1K800; аналоги UFI 24.123.00, MAHLE KC 605D, MANN WK 8060 |
| Дизель 2.0 из Кореи | 31922-D3900; аналог Azumi FC13304; кольцо 31929-3A800 в комплект не входит |
На мой дизель 2 л по VIN бьётся такой: Hyundai/Kia 31922-1K800. Я ставил аналог UFI 24.123.00.
31922D3900 — артикул для машины с корейского рынка, уже второй раз менял, оригинал стоит в районе 2 тыс. рублей сейчас.
Этот владелец меняет фильтр раз в два ТО, то есть примерно раз в год. Другие меняют каждые 25–30 тыс. км вместо 60 тыс. по книжке. Перед зимой свежий фильтр — дешёвая страховка: именно он первым забирает воду из топлива. Что делать с дизелем в мороз, рассказано в статье о зимней эксплуатации. Про сам мотор — на карточке D4HA.
Воздушный и масляный: оригинал или аналог
На дизель владельцы ставят оригинальный 28113-D3100. Встречается он и в коробке MAHLE. Из аналогов хвалят Masuma MFAK370, но у него советуют переставлять резинку и фиксаторы с оригинального фильтра. На бензин 2.0 ставили Nordfil AN1179 и Masuma MFA-K371 вместо 28113-D3300. Для масляного фильтра дизеля 26320-2F100 владельцы берут оригинал и Masuma MFC2016. Оригинальные фильтры много подделывают, поэтому часть владельцев сверяет упаковку по описаниям признаков контрафакта.
По ценам в рублях в 2026 году оригинальный воздушный фильтр 28113-D3100 стоил около 1 200 ₽ в России и около 600 ₽ при заказе из Кореи. Фильтр абсорбера 31184-D7000 у дилера стоил около 10 000 ₽. Поэтому его замену на ТО-4 многие пропускают. Подробнее — в регламенте ТО.
Перед заказом пробейте VIN хотя бы в одном каталоге: у Sportage 4 фильтры отличаются по рынку сборки, а не только по мотору. Корейский дизель с российским салонным и топливным фильтром — самая частая ошибка. К фильтру 31922-D3900 сразу берите уплотнительное кольцо 31929-3A800 — в комплект с фильтром оно не входит. После замены топливного фильтра на дизеле прокачайте систему, прежде чем крутить стартер долго: по руководству, если топливо закончилось, для пуска нужна полная прокачка магистралей. Масляный фильтр меняйте при каждой замене масла. Экономия на нём копеечная, а риск реальный.
Что брать на ближайшее ТО
- Каждое ТО, бензин: масляный 26300-35505 и салонный 97133-F2100 (у корейца — 97133-D3000).
- Каждое ТО, дизель: масляный 26320-2F100 и тот же салонный.
- Раз в 45 000 км: воздушный 28113-D3300 (бензин 2.0) или 28113-D3100 (дизель).
- Раз в 60 000 км, дизель: топливный 31922-1K800 или 31922-D3900 с кольцом 31929-3A800.
- Раз в 60 000 км, бензин: фильтр абсорбера 31184-D7000.
Масло под эти фильтры — в статье о моторном масле, сколько стоит работа — в статье о цене ТО.
