Как купить б/у Kia Sportage 4: что проверять по мотору, коробке и пробегу

← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)

Короткий ответ. Перед покупкой Kia Sportage 4 с пробегом проверяют три вещи: мотор, настоящий пробег и обслуживание трансмиссии. У бензиновых 2.0 MPI и 2.4 GDI обязательна эндоскопия цилиндров и катализатора: владельцы находили задир уже на 60 тыс. км и удалённый без спроса катализатор на машине с 96 тыс. У дизеля 2.0 CRDi пробег считывают из блока сажевого фильтра: у одного владельца приборку смотали на 38,5 тыс. км. У 1.6 CRDi с роботом узнают, меняли ли сцепление и маховик: к 100–120 тыс. км это около 150 тыс. ₽. У полноприводных машин смотрят шлицы и масло в муфте, у всех — когда меняли жидкость в автомате.

Sportage четвёртого поколения (QL) продавался с 2016 по 2021 год. Кроме дилерских машин, на рынке много привезённых из Кореи — у них другие коробки и свои риски, о них отдельная статья: Kia Sportage 4 из Кореи. Ниже — порядок проверки, которым пользуются владельцы.

Что проверять по мотору

По одометру машина проехала около 90 тыс. км, а по износу руля выяснилось, что скрутили ещё 80.

Бензин: эндоскоп обязателен

Совет владельцев бензиновых машин тому, кто присматривает 2.4 2021 года с 55 тыс. км, был короткий:

Если всё устроит по кузову, загоните на эндоскопию двигателя и катализатора. Мотор склонен к закоксовке, в связи с чем бывает масложор.

Проверка нужна и на машинах «на гарантии». Покупатель рестайлинга с 2.0 с пробегом 96 тыс. км узнал, что катализатора нет, только после покупки:

Купил машину 2.0, пробег 96. Рест, ещё на гарантии. Решил сделать эндоскопию ката, а там его не оказалось, причём внутри нет ни пламегасителя, ни воронки. Попросил посмотреть второй кат, но не смогли — всё закисло. Выхлоп подванивает, особенно пока не прогреется.

Удалённый катализатор — не приговор: так ездят многие. Но он меняет разговор о цене и о том, что в цилиндрах. На 2.4 после удаления катализатора владельцы отмечают расход масла 1–1,5 л на 7,5 тыс. км, а задир во втором цилиндре один владелец бензиновой машины нашёл уже на 60 тыс. км. Подробно — в статье задиры.

Дизель: сверяйте пробег с блоком сажевого фильтра

Пробег у дизеля сматывают на приборке, а блок, который считает сажу, трогают редко. Если сравнить эти цифры, скрутка видна сразу:

Пробеги в основном крутят в приборке, как у меня. У меня разница приборка/сажевый 38,5к была. Сейчас разница немного уменьшилась. У парней тут есть и 50к смотанные. Так что лучше проверить.

Тем же сканером смотрят, сколько сажи в фильтре, когда был последний прожиг и нет ли ошибок по EGR. На что указывают эти цифры, разобрано в статье сажевый фильтр.

1.6 CRDi с роботом: считайте сцепление в цену

Эту связку в Россию официально не продавали, её везут из Кореи. Владелец, который ездит на ней три года, советовал покупателю машины с пробегом 100–120 тыс. км:

Если хочешь взять именно 1.6 с таким пробегом, то нужно смотреть как минимум, когда меняли сцепу, так как на этом пробеге уже сцепа плюс маховик под замену, а это примерно 150. Есть нюансы с мочевиной, именно с датчиком. А так в целом машина норм. Три года — полёт норм, замена только масла. Пригнали с 60, сейчас 96.

Другие владельцы дизелей с роботом меняли сцепление на 70 и на 135 тыс. км и платили от 50 тыс. до 135 тыс. ₽ вместе с маховиком — подробно в статье робот 7DCT.

Трансмиссия и полный привод

• Автомат. Руководство для нормальных условий обслуживание АКПП не требует, для тяжёлых предписывает менять жидкость каждые 90 000 км. На вторичке жидкость часто не меняли вовсе. Спросите, была ли замена. Если нет, закладывайте её в бюджет. Пинки с третьей на четвёртую владельцы ловили и до замены, и после неё.
• Полный привод. Муфта в графике ТО отдельной строкой не стоит. Владельцы обслуживают её сами: снимают привод, меняют масло в муфте, раздатке и редукторе, смотрят шлицы. По шлицам сервис сразу видит, как давно привод обслуживали. Обслуживание с разбором в 2026 году обошлось владельцу в 12 500 ₽ за работу и расходники плюс масло. Подробно — в статье полный привод.
• Механика бывает только с 2.0 MPI.

Пробег при последнем прожиге сажевого в блоке — 105 373 км при 106 800 на одометре: цифры сходятся, пробег не скручен.

Пробег и история

Скрутка на этой модели встречается и у дилерских машин, и у корейских. Сестра одного владельца купила Sportage у перекупа, а по Автотеке и диагностическому сканеру реальный пробег оказался 255 тыс. км. Проверка состоит из трёх шагов: отчёт по VIN, история обслуживания у дилера и пробег в блоках. Лучший вариант, по мнению владельцев, — один хозяин, заказ-наряды на руках и масло не реже чем через 7,5 тыс. км, то есть хотя бы одна межсервисная замена между ТО.

Осмотр цилиндров эндоскопом на 76 тыс. км — так мотор проверяют ещё до покупки.

Мнение диагноста

Приезжайте на осмотр со сканером и попросите не заводить машину до вашего приезда: холодный пуск многое скажет о моторе. Считайте пробег со всех блоков, где он хранится, а у дизеля обязательно с блока сажевого фильтра, и сравните с одометром. Посмотрите ошибки, в том числе стёртые недавно: пустая память ошибок на машине с большим пробегом тоже повод насторожиться. У бензиновой машины эндоскопию делайте на остывшем моторе, осмотрите все четыре цилиндра и катализатор. У машины с роботом попросите данные по износу сцепления и адаптациям.

Чек-лист на осмотр

1. Автотека по VIN: пробег по годам, ДТП, страховые аукционы. Для корейской машины — история с корейского сайта объявлений.
2. Холодный пуск: стук на холодную у бензиновых моторов — повод отказаться или торговаться.
3. Эндоскопия цилиндров и катализатора (бензин) или пробег в блоке сажевого фильтра и состояние фильтра (дизель).
4. Уровень и цвет масла, вопрос о доливах между заменами.
5. Чеки: жидкость в автомате, обслуживание полного привода, сцепление робота.
6. Ходовая: у машин с пробегом за 100 тыс. км владельцы меняли ступичные подшипники, стойки стабилизатора и тормозные диски — это торг, а не приговор.

Тот же осмотр на 76 тыс. км: клапаны и стенки камеры сгорания видно без разборки мотора.

Сколько просят за машины разных лет и моторов — в статье цены на Kia Sportage 4 с пробегом.