Защита картера Kia Sportage 4: какую ставят, пыльник, доступ к сливу масла
← Kia Sportage IV рестайлинг (05.2018 — 10.2022)
Короткий ответ. Снизу под мотором у Kia Sportage 4 с завода стоит не металл, а войлочный (фетровый) пыльник: у российских машин артикул 29110F1500, у машин из Кореи другой, например 29110D9050 у корейского дизеля 2019 года. Стальную защиту ставят поверх пыльника. Владельцы берут, например, Alfeco ALF1037st из стали 2 мм, она закрывает картер и коробку и подходит к машинам с 2016 года. Чтобы не откручивать пыльник на каждой замене масла, в нём вырезают окно под сливную пробку и фильтр, и при ТО снимают только металлический лист.
Что стоит с завода и что с ним происходит
Штатный пыльник — это прессованный войлок на пластиковых клипсах и болтах. Он закрывает моторный отсек от грязи и воды, но от удара не защищает. Через несколько лет владельцы описывают его одинаково: «превратилась в труху», «порвал», «сгнила». Металлическая защита с завода стоит не у всех: у кого-то её поставил дилер при покупке в комплекте с допами, у кого-то её не было, и машина до сих пор ездит на одном пыльнике.
Пыльники и защиты различаются у разных версий. Владелец рестайлинга отмечает, что защита отличается даже у машин с механикой и автоматом в одном кузове. Про металлическую защиту другой владелец пишет, что она встаёт без резки, а разница есть только между машинами с баком мочевины и без него. Мочевина бывает только у части дизельных машин из Кореи.
Чем заменить пыльник
Оригинальный пыльник дорогой, поэтому чаще берут аналоги. По опыту владельцев, самые дешёвые из них долго не живут.
| Пыльник | Цена | Отзыв владельца |
|---|---|---|
| SAT STKA830250R | самый дешёвый | пластик тонкий, «как тонкий картон»; за два года порвался край и отверстие под клипсу |
| Shoffer SHF04613 | около 2 000 ₽ (2026) | крепкий пластик, нормальное литьё |
| Quattro Freni QF20G00043 | около 4 600 ₽ (2026) | по качеству близок к Shoffer, может чуть лучше |
На корейца не подходит на 100%. Нужно обрезать чуть уши по пару см и две дырки просверлить. На российскую версию должно подходить без доделок, заявляется же как аналог 29110F1500. Для корейской версии другой чуть пыльник и артикул соответственно. Под металлическую защиту нужно сверлить 4 дырки.
Проверьте по каталогу, какой пыльник стоит именно на вашей машине. Аналог, заявленный под 29110F1500, на корейскую машину без доработки не встанет.
Стальная защита: какую ставят и зачем
Владельцы советуют Alfeco из стали 2 мм (ALF1037st): она заявлена для Sportage с 2016 года и Hyundai Tucson с 2015 года, для всех моторов и для переднего и полного привода. В 2024 году один владелец заказал комплект из защиты картера и защиты заднего редуктора за 4 800 ₽. Другие советуют брать оригинальные защиты на сайте Kia, когда на них бывают скидки. Для машин из Кореи владелец называет металлическую защиту R4010F1005, которую ставят поверх пыльника.
Нужна ли она? Под пыльником у мотора поддон, и на кочке или камне страдает именно он. Владелец дизеля, который ездит по горам, объясняет это на примере.
Ездил сегодня из одного ущелья в другое вместе с Субару Форестер Вилдернес, у него клиренс 220, так он только задом цеплял иногда из-за длинной базы, а я мордой. Хорошо, что поставил стальную защиту на картер, так бы поддон там оставил.
Запас под защитой у Sportage 4 небольшой. Владелец, который ставил проставки подвески, намерил 17 см до защиты мотора с проставками и около 14 см без них. Как машина ведёт себя вне асфальта, подробно разобрано в статье Kia Sportage 4 на бездорожье.
Доступ к сливу и фильтру
Главное неудобство стальной защиты проявляется на замене масла. Если защита стоит поверх целого пыльника, на каждом ТО приходится откручивать и лист, и пыльник со всеми клипсами. Масляный фильтр сверху, из-под капота, не достать: на вопрос об этом владелец ответил коротко — «нет». Поэтому самое частое решение — один раз вырезать окно в пыльнике.
Защита металлическая поверх пыльника, в пыльнике режется технологический проём. При смене масел снимается только защита. Если не резать пыльник, то придётся при ТО откручивать кучу болтов. Я после одной такой процедуры вырезал без сожаления.
- Окно режут под руку так, чтобы через него доставать и сливную пробку, и масляный фильтр.
- Металлический лист при этом закрывает окно снизу, так что грязь внутрь почти не летит.
- Кто меняет масло откачкой через щуп, тот всё равно раз в две замены лезет снизу менять фильтр. Окно в пыльнике упрощает и это.
Сервисы берут за снятие и установку защиты отдельно. По чекам владельцев: 300 ₽ в 2023 году, 200–400 ₽ в 2025 году, в 2026 году 300 ₽ за пыльник или по 200 ₽ за каждую из двух защит (лист и пыльник). На сам объём масла и допуски по мотору смотрите статью масло в двигатель Kia Sportage 4.
Стук, хруст и вибрация от защиты
Незакреплённая защита — частая причина «стука в подвеске», который долго ищут не там. Один владелец проверил стойки стабилизатора, наконечники, шаровые и опоры, а оказалось, что разболталось одно крепление защиты. У другого после замены масла перестало стучать, потому что в сервисе затянули открученный болт.
Кто сталкивался с проблемой, что защита как бы откручивается сама в течение года и издаёт в салон звук хруста при начале движения или на маленькой скорости на ухабах?
Владельцы советуют ставить под болты гроверы и мазать резьбу фиксатором. Ещё одна причина шума — способ крепления. Штатная защита спереди крепится к рамке радиатора. Владелец, купивший модель без этого крепления, жалуется, что она «вибрирует адски». Со временем крепёж ржавеет: у машины со стальной защитой от салона через 5 лет все болты были в ржавчине.
Когда сдаёте машину на замену масла, скажите приёмщику, что защита стоит на болтах с гроверами, и попросите вернуть все болты и клипсы на место. Недостающая клипса — это край пыльника, который на скорости начинает хлопать и рваться. Ржавые болты защиты лучше заменить комплектом новых с медной смазкой на резьбе: следующее снятие займёт минуты, а не полчаса с риском сорвать резьбу в кузове.
Три вопроса перед покупкой защиты
- Машина российская или из Кореи? От этого зависит артикул пыльника и то, встанет ли аналог без подрезки. Если есть бак мочевины, металлическую защиту подбирайте именно под такую версию.
- Крепится ли защита к рамке радиатора? Модели без переднего крепления владельцы ругают за вибрацию.
- Готовы ли вы вырезать окно в пыльнике? Если да, каждое ТО обойдётся без откручивания десятков клипс. Если нет, закладывайте лишние 200–400 ₽ и время на каждую замену масла, а ещё проверку, всё ли вернули на место.
Защита моторного отсека — часть подготовки к грунтовкам. Что ещё владельцы ставят на машину, от рейлингов до брызговиков, собрано в статье тюнинг и аксессуары Kia Sportage 4.
