Багажник Аутлендер 3: объём, 5 и 7 мест, электропривод и почему не открывается дверь багажника
← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)
Багажник Аутлендера 3 — это высокая пятая дверь, которая поднимается вверх целиком, ровный пол с нишами под ним и складывающийся второй ряд. Откидного нижнего борта, как у XL, у тройки нет. Ниже — сколько туда влезает, чем отличаются версии на 5 и 7 мест, как живёт электропривод двери и что делать, если багажник пищит и не открывается.
Объём владельцы считают на глаз: хозяин машины 2016 года с мотором 2.0 называет «почти 600 литров» и пишет, что вещи семьи теперь не упаковывают, а просто кладут. С длиной точнее: со сложенными сиденьями от края багажника до передних кресел получается 1850–1900 мм — так отвечали владельцу, который собирался везти межкомнатные двери высотой 2100 мм. Такие двери в закрытый багажник не помещаются, только с открытой дверью или на крыше.
Версии на 5 и 7 мест: пол один, ниши разные
Снаружи версии не различить, разница под полом. У пятиместной машины под ровным полом два органайзера, у семиместной на месте второго органайзера сложен третий ряд. Поверхность пола при этом одинаковая и ровная. Запаска у тройки живёт не в багажнике, а снаружи под днищем, в штатном месте под кузовом, поэтому для замены колеса машину разгружать не нужно.
У меня 7-местный 2020 года Аутлендер 3, запаска полноразмерное колесо на 18 диске. И у Аутов что у пятиместного, что у семиместного пол в багажнике одинаковый ровный. Только у 5-местного под ровным полом 2 органайзера, а у 7-местного вместо второго органайзера расположен третий ряд сидений.
У семиместных машин второй ряд сдвигается вперёд и назад, а у пятиместных регулируется только наклон спинки. Этим пользуются, когда вещь чуть-чуть не влезает: второй ряд сдвигают вперёд, и багажник становится длиннее, хотя сзади ещё можно посадить людей. Отдельная история — PHEV: владелец гибрида 2017 года пишет, что третий ряд поставить невозможно, потому что на его месте стоит инвертор заднего электромотора, а запаску класть некуда, кроме самого багажника. Подробнее о гибриде — в статье про Аутлендер 3 PHEV.
Коврики и шторку подбирают под свою версию. Шторку багажника продают в двух вариантах — для двери с электроприводом и без, они немного отличаются, и об этом владельцы предупреждают отдельно.
Электропривод двери багажника
Заводской электропривод стоял в верхних комплектациях: владельцы называют Ultimate, где вместе с ним шли ксенон и 18-дюймовые колёса. У таких машин на крышке есть кнопка закрывания, а в салоне рядом с прикуривателем — кнопка отключения привода. Её легко нажать случайно, когда протираешь панель или когда её закрывает провод видеорегистратора, и потом долго искать «поломку». Проводка у тройки, по словам владельцев, унифицирована, поэтому привод можно добавить на машину, где его не было.
Поэтому привод часто ставят сами. Комплекты продают с пометкой «2014–2022», и владельцам машин 2012 года продавцы отвечали, что не подойдёт, хотя сами хозяева сравнивали крышки и считают их одинаковыми. Подтверждённых отчётов об установке на 2012 год пока нет. В 2020 году менеджер дилера называл за заводской привод 95 тыс. руб.
Неудачная установка даёт свои сюрпризы. У владельца машины 2019 года после установки в другом городе крышка стала подниматься всякий раз, когда машину открывают с пульта сигнализации или с родного ключа, и дважды упёрлась в забор. Отключение функции компьютером не помогло. Другой владелец 2019 года жаловался, что дверь с приводом не поднимается от наружной кнопки на крышке, хотя с брелока и из салона работает.
Самая частая жалоба у заводского привода — скрип и тяжёлое закрывание после того, как дверь долго простояла открытой. Владельцы объясняют это уставшими газовыми упорами: мотор тянет крышку сам.
Стоит заводской электропривод багажника. Если открыть, что-то быстро взять и закрыть — закрытие в норме, без скрежета. А если открыть, постоять с открытой дверью какое-то продолжительное время, то закрывается дверь с сильным скрипом и нехорошими звуками. Сначала думал, моторчик, потом почитал, что спустя 3 года любят уставать аморты, и при долгом открытии в верхней точке они сдуваются и всё усилие на мотор идёт.
Газовые упоры: когда крышка не держится
Упоры на тройке слабеют с годами, особенно заметно зимой, или сразу после шумоизоляции крышки, когда она становится тяжелее. Признак — крышку приходится поднимать больше чем наполовину, и до конца она не открывается. Для двери с электроприводом владелец дважды называл пару 5802A781 / 5802A782; эта же пара есть в списке вариантов по каталогу, который выкладывал владелец тройки 2016 года. Из неоригинальных владельцы упоминают BM-Motorsport SHB2560, а один хозяин машины 2019 года советует менять их по одному: два новых сразу, по его словам, открывают крышку слишком резко. Владелец с заводским приводом поставил самые дешёвые SAT — крышка снова поднимается до конца. Ставили и упоры от крышки багажника ВАЗ 2111: у одного хозяина они проработали три года.
| Деталь | Оригинал | Аналоги по отчётам владельцев |
|---|---|---|
| газовый упор двери багажника с электроприводом, левый / правый | 5802A781 / 5802A782 | SAT (самые дешёвые — работают) |
| газовый упор двери багажника | — | BM-Motorsport SHB2560 (менять по одному) |
Багажник пищит и не открывается
Случаев много, и почти все решаются без замены замка. Перед тем как разбирать крышку, проверьте по порядку:
- не нажата ли кнопка отключения электропривода у прикуривателя и не включена ли блокировка дверей;
- рядом ли ключ: у машин с бесключевым доступом без штатного брелока багажник не откроется, а один владелец заметил, что дверь не поднимается, если перед ней кто-то стоит;
- не замёрзла ли кнопка на крышке: у одного владельца в январе 2023 года кнопка просто замёрзла и заработала, когда потеплело;
- не сбился ли привод: если крышку держали открытой долго, её закрывают рукой, и после этого кнопки снова работают.
Если ничего не помогло, владельцы сбрасывают электронику, сняв клемму аккумулятора на несколько минут. Вот как это сработало в мороз −43 °C.
Отогрел — толку не было, пищит, но не открывает и не закрывает. Предохранители все перерыл, думал уже разбирать крышку багажника, прозванивать, замок смотреть, но всё решилось проще: снял клемму на 5 минут, и всё заработало. Но для начала надо было открыть багажник механически — через лючок, открыть его до упора (сигнал), закрыть рукой (сигнал), и вся автоматика заработала.
Лючок аварийного открывания — на внутренней стороне крышки. Владелец, у которого дверь заклинило полуоткрытой после одновременного нажатия кнопок снаружи и из салона, описывает его так.
Пришлось залезть в багажник изнутри: там на багажнике с внутренней стороны есть заглушка. Её снимаете, палец внутрь и отводите замок вправо вручную — багажник открывается. Имейте в виду, если столкнётесь.
Крышка брякает на кочках
Звон или стук сзади, который появляется в морозы, владельцы чаще всего находят не в подвеске, а в крышке багажника. По бокам проёма на крышке стоят резиновые упоры с резьбой, их выкручивают на несколько оборотов, чтобы дверь закрывалась туже. Так делали хозяева машин 2019 и 2021 годов, и у обоих звук уходил. Если не помогло, следующий кандидат — втулки и стойки стабилизатора: стук от них тоже слышен как будто из багажника. Как их менять — в статье про стабилизатор Аутлендера 3.
У меня тоже в морозы крышка багажника начинает греметь. Выкручиваю резиновые упоры, чтобы багажник еле захлопывался, и всё нормально, другого решения не нашёл. Изначально на что только не грешил — и на домкрат, и на запаску. На ТО дилер сказал, что багажник никак не регулируется.
Крышка ржавеет — где смотреть
Крышка багажника у тройки, как и крыша, не оцинкована, и рыжики на ней находят многие. Места повторяются: под рамкой номера, у замка и кнопки, по внутренней кромке, где трётся уплотнитель, и по шву над фонарями. На машинах на гарантии такие места дилеры перекрашивали: в Нижнем Новгороде в 2020 году владельцу бесплатно перекрасили внутреннюю часть крышки. Под рамкой номера один владелец наклеил полоску виброизоляции толщиной 2 мм, чтобы рамка не протирала краску. Подробнее — в статье про ржавчину Аутлендера 3.
При осмотре Аутлендера 3 перед покупкой поднимите крышку багажника и пройдите пальцем по внутренней кромке под уплотнителем, потом снимите рамку номера. Вздутие краски размером в миллиметр там — начало процесса. Пока это точки, их зачищают и закрывают локально; если пошло по шву, крышку красят целиком, и это лучше учесть в цене.
Три вопроса перед покупкой, если багажник важен
- Пять или семь мест? Семиместная даёт сдвижной второй ряд и третий ряд под полом, но коврики и органайзеры под неё ищут отдельно. У PHEV третьего ряда не бывает.
- Есть ли заводской электропривод? Нажмите кнопку на крышке и кнопку у прикуривателя, подержите дверь открытой минуту и закройте: скрип при закрывании — повод сразу считать замену упоров.
- Открывается ли дверь от наружной кнопки, с брелока и изнутри? Если хотя бы один способ не работает, сначала проверьте блокировку и ключ, потом спрашивайте у продавца, кто ставил привод.
Багажник Аутлендера XL устроен иначе — с откидным нижним бортом, об этом здесь.
