Стук в подвеске Аутлендера: где искать на XL и Аутлендере 3, по отчётам владельцев
← Mitsubishi Outlander III рестайлинг (01.2014 — 04.2022)
Стук в подвеске — одна из самых частых жалоб владельцев Аутлендера XL (2005–2012) и Аутлендера 3 (2012–2022), и одна из самых изматывающих: многие проходят три-пять сервисов, где им говорят, что подвеска в идеале. Ниже — порядок поиска, который складывается из отчётов владельцев, с поправкой на поколение.
Если стучит на мелких неровностях, начинайте не со стоек и рычагов, а со стабилизатора: втулки и стойки стабилизатора владельцы обоих поколений называют первыми. Если стабилизатор в порядке, а стук глухой и сзади, следующей проверьте запаску под днищем — у XL её держит цепь, у тройки болт, и оба крепления разбалтываются.
Что стучит: таблица по месту и поколению
| Где и когда стучит | Что проверить | Поколение |
|---|---|---|
| Спереди | ||
| на мелких кочках, «гребёнке» | втулки и стойки стабилизатора | оба |
| глухо на ямах, люфт колеса | шаровая опора, задний сайлентблок рычага | оба |
| при покачивании руля и на щебёнке | рулевые наконечники, тяги, рейка; у тройки — крестовина рулевого вала у электроусилителя | оба |
| только в мороз, проходит после прогрева | отбойники и пыльники передних стоек | оба, чаще тройка |
| после снятия подрамника | затяжка болтов подрамника | тройка |
| Сзади | ||
| глухо, «как молотком по днищу» | запаска: цепь у XL, болт и втулка у тройки | оба |
| на кочках, бренчит | тросик ручника в хомуте | тройка |
| на кочках, сзади | втулки и стойки заднего стабилизатора, косточки, втулки амортизатора | оба |
| «кастрюльный» звук при закрытом багажнике | резиновые упоры двери багажника | тройка |
| хлопок сзади на остановке | бак: пробка горловины, абсорбер | тройка |
| вибрация и стук около коробки, при разгоне | крестовины кардана, подвесной подшипник | оба (полный привод) |
Спереди: стабилизатор, шаровые, рулевое
Первым делом владельцы советуют проверить втулки и стойки стабилизатора: у тройки втулки и стойки «приговаривают» чаще всего, и звук от них глухой, похожий на стук амортизатора. Как выбрать и чем заменить — в статьях стабилизатор Аутлендера 3 и стабилизатор XL. Следующие кандидаты — шаровые опоры и рулевые наконечники. Один владелец тройки, у которого на гребёнке стучало справа, поменял рулевую рейку с наконечниками, втулки стабилизатора, проверил стойки и шаровую — и всё равно объехал пять сервисов: стук на мелочи бывает очень трудно поймать.
У Аутлендера 3 есть ещё одно место, которого у XL нет: карданчики рулевого вала у электроусилителя. Владелец тройки 2014 года с мотором 2.0 жаловался на постукивания при покачивании руля и на щебёнке; подтяжка болтов на карданчиках ему не помогла, и он искал верхнюю крестовину рулевого вала. Если стук отдаёт в руль, проверяйте рулевую рейку: у тройки она с электроусилителем, у XL — с гидроусилителем, и болячки у них разные.
Отдельный случай — подрамник. У тройки владелец, который ослаблял подрамник, чтобы добраться до соседнего узла, получил мелкий стук, ушедший после подтяжки болтов. У XL подрамник с возрастом гниёт: владелец XL 3.0 2007 года поехал на диагностику задней подвески из-за стуков, а нашли сгнивший передний подрамник, хотя на ходу он ничего не замечал.
Сзади: запаска, тросик ручника, багажник
Самая «обидная» причина стука сзади — запасное колесо под днищем. У XL оно висит на цепи, и когда цепь ослабевает, запаска бьёт на неровностях.
Купил машину в 20 году, XL 12-го, сделал ревизию ходовой, то, что надо, поменял. Через полгода начался стук по неровности, по трассе всё ок. Кто мне что только не говорил: и шаровая, и привод, стойка, опорный подшипник, ступица, стабилизатор. У официалов был и в других сервисах — говорят, всё нормально. Как-то перед дальней поездкой решил проверить запаску — и обнаружил, что цепь, которая подтягивает запаску, ослабла на 1 см, и она болталась. После подтяжки всё прошло.
У тройки запаска держится на болте, и стучит он по-разному. Владелец Аутлендера 3 2017 года пишет, что на болте слизалась резьба, запаска ослабла и начала бренчать — дилер заменил крепление по гарантии. У другого не была притянута металлическая втулка на резьбе. Третий нашёл, что болт стоит криво, не под прямым углом к корзине, и бьёт о край отверстия в кузове — причём только при раскачивании всей машины, а не корзины руками.
Тросик ручника у тройки стучит в своём хомуте на кочках — об этом пишут и владельцы, и, по словам одного из них, даже официальный дилер, назвавший его «хронической болезнью». Проверяется просто: подёргайте трос рукой под машиной. А «кастрюльный» звук сзади при закрытом багажнике владелец тройки 2019 года убрал, выкрутив резиновые упоры двери багажника до максимума — так, чтобы дверь закрывалась с трудом.
В общем, аут XL 2007, два месяца искал причину стука сзади — глухой стук, как молотком по днищу. Поменял всё, что только можно и нельзя, а дело оказалось во втулке амортизатора. Поменял — и стук пропал. До последнего не верил, что это может помочь.
Неочевидное: бак и кардан
Не всё, что стучит сзади, — подвеска. Владелец Аутлендера 3 с мотором 2.4 слышал глухой стук сзади на остановках, похожий на хлопок пустой канистры, и нашёл его в баке.
При остановке на светофоре или ещё где-либо при движении был слышен глухой стук сзади, потом выяснилось — звук доносился с бака. Звук был похож на то, как будто пустую смятую канистру резко надули. Сначала поменял пробку заливной горловины на оригинал, но не помогло. Следующую деталь заказал с разборки — это был абсорбер с пробегом 60 тыс. км, после установки всё прошло.
У машин с полным приводом стук и вибрацию около коробки даёт кардан: подклинившие крестовины и шумящий подвесной подшипник. Владельцы предупреждают, что визуально крестовина может выглядеть живой, а при проверке на снятом кардане закусывать.
Не так давно писал про вибрации и небольшой стук около коробки. На кардане было видно, что задняя крестовина под замену. Когда скинули кардан, передняя крестовина была визуально в хорошем состоянии, но при проверке закусывала. Плюс шумел подвесной подшипник. Поменяли обе крестовины и подшипник — сейчас ехать одно удовольствие, никаких вибраций и посторонних звуков. Цена вопроса 17 800 и три часа времени.
Стук в мороз
Если подвеска стучит только в сильный мороз и замолкает после прогрева, владельцы обоих поколений описывают одну и ту же картину: в −20…−28 стучит, после пары часов езды или тёплого бокса тишина. Чаще всего виноватыми оказываются отбойники и пыльники передних стоек; у тройки-дорестайлинга отбойник может гулять по штоку. Подробно — в статьях стойки Аутлендера 3 и стойки XL. Если летом стука нет, срочного ремонта подвеска, скорее всего, не требует.
Ищите стук по порядку и по одному узлу, а не меняйте всё сразу: иначе не поймёте, что помогло. Сначала покачайте машину на земле и посмотрите снизу на стабилизатор — втулки и стойки видно сразу. Потом проверьте всё, что висит под днищем: запаску, тросики ручника, глушитель, домкрат в багажнике. Если стук есть только на ходу, возьмите с собой помощника и проедьте медленно по гребёнке с открытым окном. На подъёмнике смотрите шаровые и наконечники монтировкой, а кардан — снятым: крестовина, закусывающая под нагрузкой, на висящей машине может не проявиться.
Чек-лист перед поездкой в сервис
- Запаска: у XL подтянута ли цепь, у тройки ровно ли стоит болт и притянута ли втулка.
- Багажник пуст, домкрат и инструмент закреплены.
- Тросики ручника не болтаются в хомутах.
- Втулки и стойки стабилизатора спереди и сзади осмотрены.
- Записано, когда стучит: на холодную или всегда, на каких кочках, с грузом или пустой.
Если после этого стук остался, ищите его в рычагах и сайлентблоках — статья рычаги и сайлентблоки Аутлендера.
